W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Kaikki 25+ vuotiaita Mersun mallisarjoja koskeva keskustelu.
Vastaa Viestiin
Avatar
Arska55
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 129
Liittynyt: Pe 10.10.2025 08:58

W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Arska55 »

Iltaa!

Yritin tuossa viikonloppuna korjata nykyistä lämmönsäätöpaneelia. Kovan pakkastalven aikaan rullukoihin ei pahemmin tarvinnut koskea, välillä toki raitisilmakanava keskeltä ollut auki, niin sisälämpö on pysynyt vielä siedettävänä :D

Paneelin kun purin, niin selvää vikaa en sieltä löytänyt. Lämmönsäätörullien potentiometrien juotokset eivät olleet murtuneet, pientä hapettumaa oli ainostaan havaittavissa.

Tinaimurilla poistin molempien rullien tinaukset ja juotin ne uudelleen kiinni. Kävin myös huolellisesti koko piirilevyn läpi.

Tilanne parani siten, että kun lämmönsäädön kääntää kylmälle, vähän aikaa pukkaa viileää, mutta hyvin pian rupeaa taas puhaltamaan kuumaa. Kulkuset ei kyllä jumita, ne on tullut puhdisteltua huolellisesti muutaman kerran.

Nykyinen paneeli on uudempaa sorttia, mutta lämmönsäätörullien teipit ovat vanhan mallin paneelista.

En nyt jaksa muistaa, monesko paneeli on menossa, mutta kaikenkaikkiaan niitä on ollut käytössä useita. Yksi paneeli taisi sattua kohdalleen, että se oli kunnossa ilman potikoiden tinauksiin koskematta :crazy:

Halpojahan nuo käytety paneelit lähtökohtaisesti on. Nykyinenkin myytiin minulle ehjänä, mutta niinhän tuo vain rikki tuntuu olevan :oops:

Pitkään myös etsin sopivaa paneelia, jossa olisi hyväkuntoiset lämmönsäätörullien teipit, ja nykyisessä ne ovat melkein uudenveroisessa kunnossa. KL-Varaosilta kysyin uusien teippien hintaa, ja sieltä minulle kerrottiin hinnan olevan 50 e. / kpl :shock:

Melkein tekisi mieli laittaa jokin 190:in alipainetoiminen lämmönsäätöhana, niin huoltovarmuus paranisi entisestään :think:

Mistä kannattaa lähteä liikenteeseen, jos nykyistä intoutuisi korjaaman? Paneelin irroitus ja purku on varsin nopea toimenpide, että sinällään mielekästä puuhaa viikonloppuna.
-W124 300DT -91
Avatar
Wikke
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1536
Liittynyt: Ma 16.02.2004 23:35

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Wikke »

Mittaa närhenmunille tulevat ohjaukset. Sillä selviää onko vika paneelissa. Muistaakseni ohjaus on 0V=venttiili auki, 12V=venttiili kiinni. Paneeli pulssittaa 12V sitä tiheämmin mitä viileämpää halutaan. Jos löytyy epämääräisyyksiä ohjauksissa, mittaa kabiinin anturit.
1991 420 SE
Avatar
S202
Mersumaanikko
Mersumaanikko
Viestit: 5666
Liittynyt: Ti 30.12.2008 13:40
Paikkakunta: Alavus

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja S202 »

Sen imurimoottorin toiminta kannattaa tarkastaa myös, on sielä kojelaudan sisällä oikeassa päädyssä.
S124 300TE
W124 300D
Avatar
Arska55
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 129
Liittynyt: Pe 10.10.2025 08:58

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Arska55 »

S202 kirjoitti: Ti 24.03.2026 18:36 Sen imurimoottorin toiminta kannattaa tarkastaa myös, on sielä kojelaudan sisällä oikeassa päädyssä.
Imurinkin joskus tähän vaihdoin. Minusta lämpö on kabiinissa vaihtunut nopeasti (alle 10 sek) vaikka imuri ei ole ollut käytössäkään.

Sillä imurin toimimattomuudella nyt ei tähän asiaan suoranaisesti ole vaikutusta. Sisälämpöhän voi seilata, mutta en ole semmoista kyllä laittanut merkille, kun lämmönsäätö on toiminut.
-W124 300DT -91
Avatar
JanneW124
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1503
Liittynyt: Su 23.11.2014 13:15
Paikkakunta: Keski-Suomi

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja JanneW124 »

Yhdestä putsailin "kulkuset" useamman kerran, mutta aina vaan halusi hetken päästä puhaltaa kuumaa. Lopulta tokeni, kun vaihdoin ne toisiin.
Ongelma taisi tosin ilmetä enemmänkin toispuoleisena eli jommalle kummalle puolelle puhalteli kuumaa rullien asennosta riippumatta. Ihan kylmälle kääntämällä saattoi alkaa puhaltamaan viileää, mutta jos lämpötilan pyynnin asetti takaisin säätöalueelle niin pelkkää kuumaa taas
Avatar
dealer
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 18594
Liittynyt: Su 04.01.2004 14:30
Paikkakunta: Haapavesi

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja dealer »

Vaikea sanoa mikä olisi lämmönsäätöpaneelin tyyppivika 124:ssä, kun ei niissä "muutamassa" satalankussa mitä itsellä on ollut ole koskaan ollut mitään vikaa kyseisessä osassa.
wiimax.fi
Avatar
Arska55
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 129
Liittynyt: Pe 10.10.2025 08:58

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Arska55 »

JanneW124 kirjoitti: Ti 24.03.2026 20:21 Yhdestä putsailin "kulkuset" useamman kerran, mutta aina vaan halusi hetken päästä puhaltaa kuumaa. Lopulta tokeni, kun vaihdoin ne toisiin.
Ongelma taisi tosin ilmetä enemmänkin toispuoleisena eli jommalle kummalle puolelle puhalteli kuumaa rullien asennosta riippumatta. Ihan kylmälle kääntämällä saattoi alkaa puhaltamaan viileää, mutta jos lämpötilan pyynnin asetti takaisin säätöalueelle niin pelkkää kuumaa taas
Paneelin kun tinailin viikonloppuna ja nappasin närhenmunilta piuhat irti ja rumppasin niitä edestakaisin, kulkuset pelas ihan oikein kun lämpötila oli säädetty 22-asteeseen. Eli naksuivat kiinni. Ois toki pitäny mitata yleismittarilla jännitteet.

Tässä puhaltaa molemmille puolille kuumaa. Lämmöt kun kääntää minimille, niin hetken tulee viileää (max min) ja sitten rupeaa tulemaan sitä kättä polttavaa.

Kulkuset on rassattu vuosi takaperin metallinkiillotustahnalla niin hyväksi, kuin vain suinkin saa. Ja olenhan minä ne vaihtanutkin uudenveroisiin.

Nyt reissunpäällä, niin pääsee viikonloppuna tutkailemaan. Kyllähän tässä taas kaikenlaista on loppuviikolle suunnitteilla: paineventtiilien O-renkaat vaihto, kokeilla fiksata tuo lämmönsäätöpaneeli ja tekaista koneremppa 2-tahti lehtipuhaltimeen niin jos löytyisi puristuksia kuumanakin :lol:
-W124 300DT -91
Avatar
Arska55
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 129
Liittynyt: Pe 10.10.2025 08:58

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Arska55 »

dealer kirjoitti: Ti 24.03.2026 20:33 Vaikea sanoa mikä olisi lämmönsäätöpaneelin tyyppivika 124:ssä, kun ei niissä "muutamassa" satalankussa mitä itsellä on ollut ole koskaan ollut mitään vikaa kyseisessä osassa.
No jopas on sattunut :wtf: Itselläni ainakin neljäs paneeli menossa :lol: Nätisti on rullia koitettu pyöritellä, vaan joku paikka tuntuu aina nuista pettävän..
-W124 300DT -91
Avatar
Arska55
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 129
Liittynyt: Pe 10.10.2025 08:58

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Arska55 »

7-sulakekkaan ei ole tainnut palaa kertaakaan. Jos lämmönsäätöpaneelin liittimen johdoissa ois hämminkiä, lie porsituttaisi ensimmäisenä sulakkeen?
-W124 300DT -91
Avatar
Arska55
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 129
Liittynyt: Pe 10.10.2025 08:58

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Arska55 »

Lämmityslaitteenhan minä tähän olen vaihtanut. Alkuperäinen lämmityslaite vaihdettu. Alkuperäisen lämmönsäätöpaneelin liittimen pistoke oli keskikonsolissa valmiina, mutta jouduin ne jatkamaan vanhasta johtosarjasta, koska lämmityslaite ei ollut alkuperäinen.

Olisiko jollakin tuolle lämmönsäätöpaneelin isolle pistokkeelle kytkentäkaaviota, niin pystyisin varmistamaan, että kytkennät ovat oikein?
-W124 300DT -91
Avatar
Wikke
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1536
Liittynyt: Ma 16.02.2004 23:35

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Wikke »

Joo sillä justiisa kehotin mittaamaan eka nuo ohjaukset kun mullaki on 5kpl näitä Tempmatic-systeemillisiä Mersuja ollut, ja yhdessäkään ole tarvinnut paneeliin koskea. Jos jotain häikkää on ollut niin lähes aina vika ollut venttiileissä.
1991 420 SE
Avatar
Juhani Halmeenmäki
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1602
Liittynyt: Ti 23.06.2015 21:57
Paikkakunta: Varsinainen Suomi
Viesti:

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Juhani Halmeenmäki »

Mun jumittavat kulkuset näytti käämityksiltään tuollaiselta:
download/file.php?id=22985&t=1
Ei sitä auttanut enää kartioiden putsaukset, kun käämit tekee mitä tykkää ja jaksaa...
Mikä ihmeen lankku, tässä puuta ole kuin sisustassa koristeena!
230CE W124 & SLK200 R170 ja monta muuta eri merkkistä
Exiä W114, W115, W116, W123, W201 pitkä rivi...
Avatar
Arska55
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 129
Liittynyt: Pe 10.10.2025 08:58

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Arska55 »

Wikke kirjoitti: Ke 25.03.2026 11:03 Joo sillä justiisa kehotin mittaamaan eka nuo ohjaukset kun mullaki on 5kpl näitä Tempmatic-systeemillisiä Mersuja ollut, ja yhdessäkään ole tarvinnut paneeliin koskea. Jos jotain häikkää on ollut niin lähes aina vika ollut venttiileissä.
Pitääpä vielä tarkistaa nuo johtojen kytkennät, jos jostakin saisi kaavion.
-W124 300DT -91
AssanHassan
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 86
Liittynyt: Ke 22.10.2014 11:19

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja AssanHassan »

Enpähän ole asiaan joutunut paneutumaan, mutta olisiko oheinen avuksi: https://archiv.mb124.de/images/0/07/Hei ... ltplan.jpg

Oheisesta tekstistä löytyy myös erinäistä sepustusta aiheen/toimivuuden tiimoilta: https://archiv.mb124.de/index.php?title ... ehlersuche
Avatar
Arska55
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 129
Liittynyt: Pe 10.10.2025 08:58

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Arska55 »

AssanHassan kirjoitti: Ke 25.03.2026 17:27 Enpähän ole asiaan joutunut paneutumaan, mutta olisiko oheinen avuksi: https://archiv.mb124.de/images/0/07/Hei ... ltplan.jpg

Oheisesta tekstistä löytyy myös erinäistä sepustusta aiheen/toimivuuden tiimoilta: https://archiv.mb124.de/index.php?title ... ehlersuche
Kiitos näistä!
-W124 300DT -91
Avatar
Karel
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1513
Liittynyt: Su 21.10.2018 13:25
Paikkakunta: Helsinki ja Inkoo

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Karel »

Näiden toimintaperiaate: Lämpöanturit ja säätörullat muodostavat ketjun, jonka kokonaisvastusarvo riippuu antureiden lämpötilasta ja säätörullien asennosta. Tätä ketjun vastusta verrataan ohjainlaitteessa olevaan kiintovastukseen. Sen mukaan ohjainlaite käyttää vesiventtiilejä joko kokonaan auki, kokonaan kiinni, tai tahdistetusti kun ollaan lähellä tavoitelämpötilaa.
Jos rullien ja antureiden muodostamassa ketjussa on katkos, on vesiventtiili jatkuvasti auki, eli ilman jännitettä = täysillä kuumaa. Jos ketjussa on oikosulku, on jännite koko ajan päällä ja venttiili kiinni = koko ajan kylmää.
Anturi-rullaketjujen oikosulku ei riko sulaketta, eikä mitään muutakaan. Ei myöskään katkos.
Karel


E 430 T -98 “Musti”
A 190 -01 "Nalle"
A 190 -01 "Erika"
420 SEC -87 ”Zacco” Entisöinti menossa
500 SEL -86 "Maxi" MR
260 SE -89 ”Essu” MR
280 SE -85 ”Nassu” MR
300 SEL -89 ”Olga” MR
300 SE -89 "Typy" Odottaa entisöintiä
300 SE -88 ”Sjuude” (Varaosa-auto)
L 508 D -81 ”Umu”
Volvo C 202 Valp -78 ”Elmeri”


ex.: 260 SE -90 / 300 SD -84 / 280 E -79 / BMW 745 iA -81/ 450 SEL 6.9 -76 / 280 S -82 / 280 SE -85 / 420 SEL -86 / 500 SEL -86 / 300 SEL -90 / A 140 -00 / 300 D -83 / Honda Accord EX -84 / 230 TE -84 / 280 SE -80 / Perheessä olleet muut: 230 -79 / 190 -87 / 200 -85 (124) / 300 SE -86 / 300 SE -85
Avatar
Arska55
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 129
Liittynyt: Pe 10.10.2025 08:58

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Arska55 »

Karel kirjoitti: Ke 25.03.2026 21:52 Näiden toimintaperiaate: Lämpöanturit ja säätörullat muodostavat ketjun, jonka kokonaisvastusarvo riippuu antureiden lämpötilasta ja säätörullien asennosta. Tätä ketjun vastusta verrataan ohjainlaitteessa olevaan kiintovastukseen. Sen mukaan ohjainlaite käyttää vesiventtiilejä joko kokonaan auki, kokonaan kiinni, tai tahdistetusti kun ollaan lähellä tavoitelämpötilaa.
Jos rullien ja antureiden muodostamassa ketjussa on katkos, on vesiventtiili jatkuvasti auki, eli ilman jännitettä = täysillä kuumaa. Jos ketjussa on oikosulku, on jännite koko ajan päällä ja venttiili kiinni = koko ajan kylmää.
Anturi-rullaketjujen oikosulku ei riko sulaketta, eikä mitään muutakaan. Ei myöskään katkos.
Kiitos perusteellisesta vastauksesta Karel!

Minäpä viikonloppuna mittaan närhenmunien liittimestä jännitteet, ja pistän tarvittaessa veljen pyörittelemään rullia kabiinista käsin. Samalla tarkistan nuo jatkamani johdot lämmönsäätöpaneelille. Eiköhän sieltä vika selviä.

Päivittelen tähän viestiketjuun, miten hommat etenee :thumbup:
-W124 300DT -91
Avatar
Juhani Halmeenmäki
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1602
Liittynyt: Ti 23.06.2015 21:57
Paikkakunta: Varsinainen Suomi
Viesti:

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Juhani Halmeenmäki »

Oletko katsonut sinne peltipurkkien sisälle käämien kuntoa?
Mikä ihmeen lankku, tässä puuta ole kuin sisustassa koristeena!
230CE W124 & SLK200 R170 ja monta muuta eri merkkistä
Exiä W114, W115, W116, W123, W201 pitkä rivi...
AssanHassan
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 86
Liittynyt: Ke 22.10.2014 11:19

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja AssanHassan »

Jos oikein ymmärsin, niin tuon saksankielisen sepustuksen (https://archiv.mb124.de/index.php?title ... ehlersuche) taustalla lienee henkilö, joka on ko. järjestelmää ollut suunnittelemassa. Halutessa tekstin voinee kääntää enklanniksi tms...

Joka tapauksessa eräässä kohdassa kyllä mainitaan myös "ylikuormitus-oikosulkusuojaustoiminnosta", joka on kenties oheen suunniteltu, ainakin uudemmissa versioissa. Sikäli ne käämitkin kannattanee mitata tms. jos kerran on jo useampia ohjauspaneeleitakin vaihdettu.
"" Endstufen der Taktventile defekt (Überlast- bzw. Kurzschlusssicherung spricht evtl. an)
Wird in Stellung MIN ein kurzes aufblitzen der Lampe beobachtet, dann spricht die Überlastsicherung an. Das Blitzen wiederholt sich ca. alle 30 sek. bei den digitalen Varianten. ""
Avatar
Arska55
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 129
Liittynyt: Pe 10.10.2025 08:58

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Arska55 »

AssanHassan kirjoitti: To 26.03.2026 09:47 Jos oikein ymmärsin, niin tuon saksankielisen sepustuksen (https://archiv.mb124.de/index.php?title ... ehlersuche) taustalla lienee henkilö, joka on ko. järjestelmää ollut suunnittelemassa. Halutessa tekstin voinee kääntää enklanniksi tms...

Joka tapauksessa eräässä kohdassa kyllä mainitaan myös "ylikuormitus-oikosulkusuojaustoiminnosta", joka on kenties oheen suunniteltu, ainakin uudemmissa versioissa. Sikäli ne käämitkin kannattanee mitata tms. jos kerran on jo useampia ohjauspaneeleitakin vaihdettu.
"" Endstufen der Taktventile defekt (Überlast- bzw. Kurzschlusssicherung spricht evtl. an)
Wird in Stellung MIN ein kurzes aufblitzen der Lampe beobachtet, dann spricht die Überlastsicherung an. Das Blitzen wiederholt sich ca. alle 30 sek. bei den digitalen Varianten. ""

Kiitos vielä! Minäpä mittailen nuo.
-W124 300DT -91
Avatar
Arska55
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 129
Liittynyt: Pe 10.10.2025 08:58

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Arska55 »

Pistimpä tuossa velipojan kääntelemään nupikoita ja mittailin itse virtapuolen konehuoneesta käsin.

Virtapuoli ok, ja närhenmunat maadoittuu, kun kääntää nupikat min-asentoon.

Eli paneeli toimii ihan oikein :thumbup:

Pistimpä sitten virrat ykkösasentoon ja naksauttelin hyppyjohdolla jonkun tovin kumpaakin närhenmunaa vuoron perään maihin.

Näyttää siltä, että rupes viileää tulemaan, mitä pikkuhetken testailin.

Omaa tulkintaa; autostahan oli pidemmän aikaa nesteet kartanolla moottorinvaihdon ajan. Oletettavasti tämä saanut aikaan sen, että kulkuset hiukan napanneet kiinni ja jumineet aukiasentoon.

Otetaanhan munien putsaustalkoot mahdollisesti viikonloppuna :mrgreen: Nätti ja vaivaton homma, ainakin tähän asti ollut :silent:

Nyt syöttöpumpun paineventtiilien O-renkaiden kimppuun :shifty:
-W124 300DT -91
Avatar
Juhani Halmeenmäki
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1602
Liittynyt: Ti 23.06.2015 21:57
Paikkakunta: Varsinainen Suomi
Viesti:

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Juhani Halmeenmäki »

Vielä kerran, tsekkaas ne käämit. Kuulostaa niin tutulta...
Mikä ihmeen lankku, tässä puuta ole kuin sisustassa koristeena!
230CE W124 & SLK200 R170 ja monta muuta eri merkkistä
Exiä W114, W115, W116, W123, W201 pitkä rivi...
Avatar
Arska55
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 129
Liittynyt: Pe 10.10.2025 08:58

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja Arska55 »

Juhani Halmeenmäki kirjoitti: Pe 27.03.2026 16:53 Vielä kerran, tsekkaas ne käämit. Kuulostaa niin tutulta...
Minäpä koitan huomenna käyttää nuo auki!
-W124 300DT -91
AssanHassan
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 86
Liittynyt: Ke 22.10.2014 11:19

Re: W124 lämmönsäätöpaneelien tyyppiviat

Viesti Kirjoittaja AssanHassan »

Joo...toivottavasti eivät siellä itsellä käämit kärähdä...mersua tutkiessa...tuntuu noita "haasteita" löytyvän... En nyt ollut mitannut niiden närhenmunien käämien normiohmiarvoja, niin kävinpä tsekkaamassa, että tulisi jotakin vertailukohtaa. Käämi näytti perusmittarilla n.12 ohmia...per käämi. Reunanastasta toiseen siis n. 24 ohmia. Nämä moottorin/nesteen/munien ollessa kylminä. Liian suurta virtaa ne eivät ilmeisesti saa haukata, ettei sitten joku "älyyn kenties rakennettu ylikuormitussuoja" aktivoidu.
Vastaa Viestiin