ML270 päästöt

[Mersumatti]

Palataanpa vaihteeksi taasen W163 ongelmiin. Parin vuoden lepäilyn jälkeen pitäisi saada taas ajoon. Viime katsastuksessa (jo v -24) tuli hylky mm. ympäristöhaittojen eli pakokaasujen vuoksi. K-arvo oli 3,85. Mitenkähän tuollaista ongelmaa pitäisi lähteä ratkaisemaan. Voisiko johtua jäähdytysnesteestä (tuntuu hukkaavan jonkin verran).

[FinlandMerceds]

Palataanpa vaihteeksi taasen W163 ongelmiin. Parin vuoden lepäilyn jälkeen pitäisi saada taas ajoon. Viime katsastuksessa (jo v -24) tuli hylky mm. ympäristöhaittojen eli pakokaasujen vuoksi. K-arvo oli 3,85. Mitenkähän tuollaista ongelmaa pitäisi lähteä ratkaisemaan. Voisiko johtua jäähdytysnesteestä (tuntuu hukkaavan jonkin verran).

Tarkista alkuun ilman kulku, egrään tiiveys, imusarjan läppiät ja että kaikki on päälisin puolin kunnossa
jos niisä ei mitään niin sitten testerillä suutimen korjaus arvot, ahtimen ohjaus, egrän ohjaus,
imusarajn läppien ohjaus, tai jos haluaa helpomalla päästä niin ensin vilakisu pellin alle ja sitten testerillä katsooman onko jotain talentutn ja mitä näytää tapahtuvan

[Nippe]

Voisiko johtua jäähdytysnesteestä (tuntuu hukkaavan jonkin verran).

Tyypillistä om61x-moottoreissa että kansipahvi alkaa vuotamaan viimeisen ja toiseksi viimeisen sylinterin välistä. Hikoilee nesteet pihalle pakosarjan alta, jonne se kuivuu eikä ehdi valua maahan asti. Monesti vuotaa nestettä myös sinne toiseksi viimeiseen sylinteriin ja sehän voi kyllä päästöihinkin vaikuttaa. Vuotava vesipumpun akseli myös roiskii nesteet pitkin konehuonetta niin siististi ettei sitä heti huomaa.

[dealer]

Uusi ilmansuodatin ja kunnon huudatus tien päällä ennen pakokaasutestiä.
Imusarjaläppien toiminta, ahtovuodot.