Mistä C124 takajousien 4-kumit?

[Kinnunen]

Terve,

olen yrittänyt löytää C124:än takajousien yläpäähän 4-kumeja, eli paksuus 23 mm. Mercedeksen oman varaosalistauksen mukaan taakse on saatavilla vain paksuusvaihtoehtoja 1-3. Jousikumien pisteytystaulukon mukaan 4-kumit taakse kuitenkin on olemassa, niille löytyy oma varaosanumerokin: A2013251244, ja myöhemmin korvaava numero A2103251244. Mistähän tuollaiset löytyisi? KL:stä, Merteililtä ja Motonetiltä noita ei saa, ja en ole sellaista nettikauppaakaan löytänyt joissa noita olisi varastossa. Sopiiko jonkun muun mallin vastaavat paksuiset kumit 124:ään?

Ja miksi haluan nimenomaan 4-kumit, niin autossa Eibach Prokit-jousisarja, ja pisteytystaulukko laskee suositukseksi 4-kumit. Samaa mieltä itsekin, nykyisillä 3-kumeilla edessä ja takana sekä 225/45-17-rengastuksella auto on omaan makuun liian matala.

[dealer]

Ainut mistä pikaisen googletuksen avulla näytti olevan mahdollista löytää:

https://en.bcguma.ua/catalog/Passenger- ... 23464.html

Kertomasi korvaava numero on omituinen, alku olisi vain muuttunut 201 -> 210 ja 210-korisen jouset ei ole koskaan samoihin kumeihin käyneet, 202 on sekä viistetyllä että tasaisella päällä olevaa jousta, vaihtuu n.1995/1996.

[Timo L.]

Oletko kysynyt piirimyyjältä varaosanumerolla?

[JanneW124]

Mielenkiintoista. Minulta löytyvästä coupen (ja muidenkin) takajousten pistelaskentataulukosta löytyy kumivaihtoehdoiksi 1-3 kumit (A2013250944, A2013251044 ja A2013251144). Ei nelosta
PartsInfo ei löydä A2013251244 eikä A2103251244 numerolla mitään

[Nozki]

En minäkään koskaan muista kuulleeni 124:n takajousien neloskumista. Missä on sellainen taulukko, joka kehottaa laittamaan sellaiset? Siis lähinnä, että onko se Mersun vai Eibachin taulukko?

[Kinnunen]

https://eibachshop.com/index.php?p1290, ... bi-t-model

Tuossa Eibachin taulukko. Omassa autossa siis tulee tuo 21 pistettä.

[AK47]

https://eibachshop.com/index.php?p1290, ... bi-t-model

Tuossa Eibachin taulukko. Omassa autossa siis tulee tuo 21 pistettä.

Taulukossa on 1, 2 ja 4 nystyiset kumit mainittu muttei 3 nystyisiä (loogisesti 18mm). Veikkaan kirjoitusvirhettä eibahilla.

Kun oli 201 ja 202 niin olihan niitä 1-4 nystyisiä mutta taisi olla niin että eteen se neljä ja taakse 3. En muista kävikö kumit ristiin. Jonnekkin se kumiläjä on tullut hukattua niin ei pääse penkomaan.

Pisteytyksessä ihmetyttää 4-5 cyl/6cyl piste-ero.

[Nozki]

Niin siis eteen on neljää kokoa ja taakse kolmea; sitä 23-millistä ei ole taakse saatavilla tietääkseni. Sekä eteen että taakse koot 1…3 ovat saman korkuiset (Merteilin nettikaupan perusteella). Siis että esim etupään ykkönen on 8mm ja samoin on takapään ykkönen. Mutta edestä taakse tai päinvastoin eivät sovi, jousella ihan eri halkaisija.

En ymmärrä tuon sivun logiikkaa, kun missään ei kerrota, millä moottorilla olevaan autoon ruvetaan pisteitä laskemaan. Ensin pitäis tietää, mikä tekniikka autossa on ja sitten siihen päälle laskea varusteiden pisteet, silloin olisi myös ihan loogista, että lyhyempien moottorien perässä oleva automaattilaatikko antaa enemmän pisteitä, kun lähtöpaino on kevyempi. Mutta jos tuon tekisi ns. oikein, kuten Mersu asian tekee, niin eteen ja taakse lasketaan eri pisteet eikä niin, että yhden laskelman perusteella lyödään eteen ja taakse automaattisesti samankorkuiset kumit. Ja Mersulla tosiaan moottorimalli antaa lähtöpisteet ja sen jälkeen lisävarusteista tulee lisää pisteitä ja lopputulos kertoo, mitkä jouset ja mitkä kumit valitaan eteen ja mitkä taakse.

[Nozki]

Katselin vielä Eibachin sivustoa, ei siis tuota, joka ylhäällä linkattu, vaan tätä: https://www.eibach.de/en/iam-2/vehicle-identification

Siellä valitaan ensin että mikä kori ja mikä moottori, sitten valitaan paljonko madallusta halutaan ja lopuksi lasketaan pisteitä varusteista.

HUOM
Tuolta kun katsoo hyväksyntätodistuksen, niin siellä sanotaan, että eteen valitaan pisteiden mukaan kumi 1, 2 tai 4 ja taakse laitetaan lähtökohtaisesti aina numero 3. Eli pistelaskuhomma ei koske taka-akselia.

[Kinnunen]

Joo uskottavahan se on että taakse ei 3-kumista paksumpia kumeja ole. Kysytään vielä näin päin, että meniskö jonkun muun mallin paksummat jousikumit tuohon taakse? En haluaisi Eibacheistakaan luopua, ne on omaan makuun mukavan jämäkät. Aavistuksen kun saisi vaan perää ylemmäs

Sellainen huomio vielä, että kuskin puolen peräpää on vajaan sentin matalemmalla kuin apukuskin puoli. Siellä on nyt uutta osaa jouset ja alatukivarret jossa jousi lepää alapäästään, mutta asia ei korjaantunut noiden uusinnalla. Mitähän tuolle osaisi seuraavaksi tehdä? Ja kyse ei ole siitä että auto olisi epätasaisella alustalla. Korkeusero on huomattavissa joka paikassa missä auton kanssa liikkuu.

[dealer]

Noita mitä alkuun linkitin ei siis ilmeisesti pysty tilaamaan, tai oliko niistä selvinnyt ettei olekaan paksummat vaikka on kaivatut 4-nastaiset A2103251244 ?
Tuossa toisen toimittajan kuvaa, heillä vaan ei ole varastossa
https://www.carparts-onlineshop.com/de/ ... 51244.html

Autossa on siis myös edessä toinen puoli korkeammalla, ellei kori ole kiero. Miten on varmistettu, että sentin ero vasemman ja oikean välillä johtuu takaa eikä edestä ?

[epk]

on kyllä erikoinen tämä, muutama vuosikymmen itsekkin näitä ostanut mistä ja tuolta. Ollut myös tarve nelosen takakumeille ja muistikuva on että sitä ei ole mistään ennenkään saanut jostain syystä. Virallinen järjestelmä ei tosiaan tunne noita osanumeroita ollenkaan, joten lienee tuurin kauppaa saada mistään, joku tarvike valmistajan erä voi jossain varastossa maata.

[Kinnunen]

Noita mitä alkuun linkitin ei siis ilmeisesti pysty tilaamaan, tai oliko niistä selvinnyt ettei olekaan paksummat vaikka on kaivatut 4-nastaiset A2103251244 ?
Tuossa toisen toimittajan kuvaa, heillä vaan ei ole varastossa
https://www.carparts-onlineshop.com/de/ ... 51244.html

Autossa on siis myös edessä toinen puoli korkeammalla, ellei kori ole kiero. Miten on varmistettu, että sentin ero vasemman ja oikean välillä johtuu takaa eikä edestä ?

Siihen kauppaan ei pystynyt Paypalilla tai muilla normaaleilla nettimaksumenetelmillä maksamaan niin en sitä aluksi sen enempää tutkinut. Laitoin nyt kuitenkin tilauksen menemään, prosessi etenee niin että sieltä pitäisi jonkun kohta soittaa tilauksen edistämiseksi . Katotaan miten käy.

Jotain ulkomaan foorumia illalla lueskelin niin siellä jollakin oli tuon peräpään epäbalanssin syynä ollut takakelkan puslat, ja ne vaihtamalla oli tilanne korjaantunut. Täytyy varmaan itelläkin ottaa työn alle jossain vaiheessa. Aika haperon näköset ne onkin, ja samalla voisi hiekkapuhalluttaa ja maalata koko takakelkan.