W124 natina oikealta edestä rattia kääntäessä

[Arska55]

Iltaa!

W124:sessa ruvennut kuulumaan epämääräistä natinaa rattia veivatessa oikealta puolelta edestä. Kovien pakkasten aikaan alusta on ollut hiljainen. Nyt kun kelit lauhtui, niin rupesi natisemaan. Natinaa ei aina ajon aikana kuulu. Olin myös kuuntelevinani, että myöskin ulosjouston yhteydessä ääni ilmaantuisi, vaikka pyörät on suorassa.

Apusimpukan korjaussarjan vaihdoin noin 4 tkm sitten.

Auton ollessa nosturilla yritettiin velipojan kanssa paikantaa äänen aiheuttajaa. Pieni renkaan nitkutus edestakaisin saa jo äänen aikaan. Alapallo on vaihdettu muutama vuosi takaperin. Kuskin puolelle myös hiljattain. Alapallossa en kyllä tuntenut minkäänlaista välystä nosturilla. Pitänee toki vielä kokeilla auton ollessa tunkin nokassa ja kun alatukivarren alla on parrua. Koitin kättä pitää raidetangon päässä ja alapallon läheisyydessä, mutta mitään en kyllä tuntenut kun toinen liikutteli rengasta.

Rengasta kun käänteli käsin, niin ääni tuntui lähtevän hyvin läheltä vannetta Mistä moinen ääni voisi lähteä?

[AssanHassan]

Natina on aina niin kovin epämääräinen ääni. Iskari ok? Iskarin yläpään "kumilaakeritötsä" ok, ettei ole sieltä alapuoleltaan (yläpuolelle/päälle päin) näkymättömästi halkeillut tms.? Se tosin ei ole lähellä vannetta.

[Arska55]

Natina on aina niin kovin epämääräinen ääni. Iskari ok? Iskarin yläpään "kumilaakeritötsä" ok, ettei ole sieltä alapuoleltaan (yläpuolelle/päälle päin) näkymättömästi halkeillut tms.? Se tosin ei ole lähellä vannetta.

Iskarit on vaihdettu muutama vuosi sitten. Bilstein B4:set. Etuiskareiden yläpään kumit Lemförder, ne vaihdettiin samaan syssyyn.

[AssanHassan]

Okei. Lemfördeläinen voi olla kestävämpi, jos ollut saatavissa. MEYLEn osalta kuraa. Parissa vuodessa hajalla. Nykykumien (=muovien...) laatu on mitä on...

[JanneW124]

Alapallo on vaihdettu muutama vuosi takaperin.

Ei ole ikuinen ja osaa kyllä ääntää kun kuivuu.

[Arska55]

Alapallo on vaihdettu muutama vuosi takaperin.

Ei ole ikuinen ja osaa kyllä ääntää kun kuivuu.

Näin se tuppaa olemaan. Muistaakseni käytin vielä suojakumin irti ja pistin uutta vaseliinia.

Mutta pitää viikonloppuna syynätä tuo alapallo.

Monethan pistää jotain ATF:ää suojakumin läpi neulalla

[Arska55]

Okei. Lemfördeläinen voi olla kestävämpi, jos ollut saatavissa. MEYLEn osalta kuraa. Parissa vuodessa hajalla. Nykykumien (=muovien...) laatu on mitä on...

Ohoh Pitänee tämäkin vielä tarkistaa huolella.

[Pensam111]

Hiljeneekö kun kun kyseinen nurkka tunkattu ylös?

[Arska55]

Hiljeneekö kun kun kyseinen nurkka tunkattu ylös?

Tarkoitus olisi viikonloppuna ruveta tarkemmin tutkimaan. Nosturilla ylös nostettuna natisi pyörää käännellessä. Vähän aikaa pysyi ajossa hiljaisena, mutta alkoi melko piakkoin uudestaan.

[Pensam111]

Okei natiseva alapallo hiljenee kun rengas ilmassa

[Arska55]

Okei natiseva alapallo hiljenee kun rengas ilmassa

Sitäpä minäkin tässä jäin pohtimaan, että sen on oltava juurikin näin. Pakkasten aikaan oli kyllä mukavan hiljainen ohjaus. Kelien lauhduttua rupesi mekkaloimaan. Voisiko tuo sitten olla iskari / iskarin yläpää? Vastikään nekin kyllä vaihdettu, niin tuntuu vähän erikoiselta.

[T-Row]

Jos natina kuuluu nosturilla rengasta käännellessä, niin sehän olisi todella helppo paikallistaa johonkin tiettyyn palloniveleen ihan aistin varaisesti. Jos siinä renkaan vieressä ollessa ei äänen lähdettä pysty paikallistamaan, on sen pakko tulla jostain "kauempaa". Äkkiseltään tulisi iskarin yläpää mieleen, kun sen juureen ei saa korvaa käännellessä ainakaan auton alla ollessa. Olisiko mitenkään mahdollista työntää päätä konehuoneeseen ja korvaa iskarin yläpään tienoille kun joku kääntelee rengasta nosturilla ollessa?

[Arska55]

Jos natina kuuluu nosturilla rengasta käännellessä, niin sehän olisi todella helppo paikallistaa johonkin tiettyyn palloniveleen ihan aistin varaisesti. Jos siinä renkaan vieressä ollessa ei äänen lähdettä pysty paikallistamaan, on sen pakko tulla jostain "kauempaa". Äkkiseltään tulisi iskarin yläpää mieleen, kun sen juureen ei saa korvaa käännellessä ainakaan auton alla ollessa. Olisiko mitenkään mahdollista työntää päätä konehuoneeseen ja korvaa iskarin yläpään tienoille kun joku kääntelee rengasta nosturilla ollessa?

Kokeillaan, ajatus olikin juuri kokeilla tuota. Melkein auton ollessa tunkin nokassa helpoin kokeilla.

[Arska55]

Pistin tuossa kaverin kääntelemään rattia. Menin itse kurkkimaan auton alle. Apusimpukan helathan siellä on väljänä 4 tkm sitten uusittu SKF:än korjaussarja.

Rattia kun liikuttaa pikkusen eestaas -> natinaa ei kuulu. Kun rattia kääntää enemmän, apusimpukka hakee väljänsä pois -> natinaa

Ohjauskin on välillä tuntunut raskaammalta. Johtunee tuosta apusimpukasta.

Apusimpukan puslat elää melkoisesti. 180 nm momenttiin se tuli vedettyä hyvän rasvan kera.

Pakko kyllä sanoa, että varsin ilmanaikoinen keksintö. Tuntuu, että sama minkä korjaussarjan sinne pistää, niin se ei montaa kuukautta pidempään kestä. Lemförderikään ei kestänyt kuin vaivaiset 6 tkm ja johan veti ohjauksen juntturaan oikein mukavan narinan saattelemana.

[Pensam111]

Ite pistin rasvanipan niin saa välillä rasvata

[Efraim]

Hyvä, että narinan syy selvisi.
Alkuperäiset apusimpukan sisukset kestivät pitkään ja myös maksoivat toista kuin nykyiset (laatu)tarvikkeet. Jotain erilaista niissä täytyi olla.

[Arska55]

Ite pistin rasvanipan niin saa välillä rasvata

Niin siis apusimpukan putkeen?