Mercedes-Benz OE ja Oem peltiosien laatu. W115,W123,W124 yms.

[Pontus]

Hei!

Tuli mieleen tälläinen juttu että missä menee nykyään näihin vanhempiin mersuihin noitten peltiosien laatu. Omassa projekti vaiheessa olevassa W123 pitäisi vaihtaa oikean puolen etulokasuoja. Mulla on ostettuna yksi käyttetty siipi mutta siinä on aika paljon tekemistä. Että siitä saisi hienon ja hyvän. Olen siis alkanut miettiä Alkuperäisen siiven ostamista eli Suoraan Vehon kautta siis.

Mutta muutama vuosi sitten oli mersu klubin Tähdelliset lehden jutussa tietoa että laatu vaihtelee myös tehtaan peltiosissa. Onko kenelläkään tietoa että ovatko ongelmat jo takana päin vai vieläkö on vaihtelua osien laadussa.
Ja missä hinnoissa nuo uudet lokarien hinnat oikein menevät?

[epk]

123 loksu veholta ~800e

[94harley]

Minulla sama homma W124 oikean etu lokasuojan kohdalta, ei passannut alkuunkaan. A pilarin pyöristys oli tehty eri harpilla kuin orkkis. Siispä palautin ja tinailin entisen, hyvin istuu paikoilleen. PS ei ole kuulemma enää kuin yksi tarvike lokarin valmistaja, se tanskalainen.

[Karel]

Ne kohdat, mistä tarvikeosa helposti pahimmin hyppää silmille, ei välttämättä ole se kohta, mikä olisi uusimisen tarpeessa. Joskus voi olla varteen otettava vaihtoehto leikata tarvikeosasta vain ruostevaurioiden korjaukseen välttämätön kohta, ja säilyttää alkuperäinen pelti niin pitkälle kuin mahdollista. Eli heittää suurin osa tarvikepellistä roskikseen. Niin hölmöltä kuin se kuulostaakin.
Itse törmäsin ensimmäisen kerran huonosti istuviin tarvikelokasuojiin 126-korimallissa jo pitkälti yli 25 vuotta sitten. Vähäruosteisia alkuperäisiä lokasuojia heitettiin roskiin ja tilalle laitettiin paskoja tarvikeosia aivan mitättömien pienten ruostetäplien takia, koska "uusihan maksaa vain 150 markkaa".

[AK47]

Ne kohdat, mistä tarvikeosa helposti pahimmin hyppää silmille, ei välttämättä ole se kohta, mikä olisi uusimisen tarpeessa. Joskus voi olla varteen otettava vaihtoehto leikata tarvikeosasta vain ruostevaurioiden korjaukseen välttämätön kohta, ja säilyttää alkuperäinen pelti niin pitkälle kuin mahdollista. Eli heittää suurin osa tarvikepellistä roskikseen. Niin hölmöltä kuin se kuulostaakin.
Itse törmäsin ensimmäisen kerran huonosti istuviin tarvikelokasuojiin 126-korimallissa jo pitkälti yli 25 vuotta sitten. Vähäruosteisia alkuperäisiä lokasuojia heitettiin roskiin ja tilalle laitettiin paskoja tarvikeosia aivan mitättömien pienten ruostetäplien takia, koska "uusihan maksaa vain 150 markkaa".

Muistelen nähneeni kaaria yms hitsattavia korjauspeltejä ihan mersun varaosanumerolla... Mutta taitaa olla että oli takakaariin ei etulokasuojiin.

Itselle kelpaisi hyvin hiilikuidusta tehty loksu... Ei tarvitse uusia ruosteen takia. Ja on kevyt. Museo keräilijäihmiset toki haluavat loksun joka on valmistettu samaan aikaan kuin autokin. Jos museopeli niin alkuperäinen mersun leimalla ainoa oikea toki. Tarvikkeista en ole juurikaan löytänyt mitään hyvää sanottavaa oli kyse loksusta tai mistä tahansa, hintakin on laatuun nähden kilpailukyvytön. Auton ja oman lompakon kunto toki vaikuttaa mitä voi ja kannattaa hankkia. Mieluummin pikkuvikainen alkuperäinen jonka peltiseppä ja maalari fiksaa (näitä tekijöitä ei joka maalaamossa enää löydy).

Tuo kaaren hitsaus nyt on aina mitä on. Kun hitsaus on aina virhe perusauineeseen verrattuna tehtiinpä se miten tahansa. On toki materiaaleja ja hitsausprosesseja jotka olisivat lähes täydellisiä, mutta mersuissa ei näitä ole käytetty. Lisäksi vanhassa osassa pitää saada leikattua niin pitkälle ettei lähellä ole enää ollut ruostetta.

Poistelin syksyllä kaaresta ruostetta laserilla jolla kyllä saanee ruosteen parhaiten pois ohentamatta peltejä. Maalailin pohjat epoksilla ja päälle väri ja lakka. Nyt olin jo näkevinäni kuran alta että olisi ruskeahkoa sävyä kaaressa korjatussa kohdassa - ei uskalla pestä