Harkinnassa W123, bensa vs diesel?

[C 124 320]

Uusi yritys:

https://huutokaupat.com/kohde/6049663/m ... utm_source

[Karel]

Uusi yritys:

https://huutokaupat.com/kohde/6049663/m ... utm_source

Yrittänyttä ei laiteta. Tuossa sinänsä hienossa aihiossa itseäni häiritsee suunnattomasti nuo väärän aikakauden etuistuimet. Jos ja kun omistaja haluaa glorifioida yksilön ja tavoitella huippuhintaa, niin tuollainen viritys on ihan täysi no-go. Rumat matot on sitten pikku juttu.

Arvostan paljon korkeammalle tuon Hagen linkkaaman ykkössarjan ruskean todella vähän ajetun taksin ARPpeineen päivineen. Vai ovatko jotakin ULA-vempaimia? No se ja sama, koska ovat enää rekvisiittaa.

Ykkössarja, MB-tex, taksi-varusteet, 6-paikkaa ja rattivaihde. Siinä on kyllä kova setti. Tarvitaan vaan vanhasta Blaukkarista jotakin rahisevaa Finnshittiä soimaan ja paljon bändiä kyytiin röökaamaan ja oksentamaan, niin elämys on täydellinen! Ei mitään hienostelevaa pönötystä!

Btw. tuo sen aikainen kojetaulun taksamittaripaikkahan on loistava kohta kiinnittää älypuhelin, josta näkee navigoinnit ym.

[Nozki]

^ Classic Datan tarkastaja on tiennyt kirjoittaa etupenkeistä, että ne ovat erilaisella kuviolla kuin takapenkki, ja "Ero ei ole häiritsevä mutta on havaittavissa." Minäkin olen tuosta vahvasti eri mieltä. Jos auto on olevinaan lähes täydellinen, kyllä tuo todellakin on häiritsevä ero.

Tuon ajan W123:ssa pitäisi olla kojelaudassa puulista tuon vinyylisen sijaan. Jos ei sitten ole joku Japanin erikoisuus, että sitä listaa ei olekaan.

[kerosiini]

^ Classic Datan tarkastaja on tiennyt kirjoittaa etupenkeistä, että ne ovat erilaisella kuviolla kuin takapenkki, ja "Ero ei ole häiritsevä mutta on havaittavissa." Minäkin olen tuosta vahvasti eri mieltä. Jos auto on olevinaan lähes täydellinen, kyllä tuo todellakin on häiritsevä ero.

Tuon ajan W123:ssa pitäisi olla kojelaudassa puulista tuon vinyylisen sijaan. Jos ei sitten ole joku Japanin erikoisuus, että sitä listaa ei olekaan.

Myös nopeusmittari näkyy muusta mittaristosta poiketen olevan 2. sarjaa

[Nozki]

Joo totta. Toisaalta kun tommonen erikoinen japanilaisväritetty mittari, niin en pitäisi ihan mahdottomana, että olis jo tehtaalta ollut noin.

[Karel]

Joo totta. Toisaalta kun tommonen erikoinen japanilaisväritetty mittari, niin en pitäisi ihan mahdottomana, että olis jo tehtaalta ollut noin.

Ei mahdotonta, mutta pidän epätodennäköisenä. Kun tietyn vuoden jälkeen neulojen keskikappaleet ovat VDO:lla vaihtuneet mustiin, niin eiköhän Japanin tauluihin ole laitettu ihan samoja neuloja kuin kaikkiin muihinkin. Todennäköisempi selitys on, että jo Japanin puolella kun on rakenneltu kahdesta aihiosta autoa, niin hyväkuntoisesta kakkossarjalaisesta on poimittu etupenkit, kojetaulu ja nopeusmittari, luultavasti nätimmän kilometrilukeman takia. Kojetaulun päässä oleva japanilainen tarra kielii siitä, että romista on dyykattu jo siellä päässä.

Etupenkit vaihtoon, nopeusmittarin neula vaihtoon, puulistat tauluun ja hienot irto-matot, niin alkaa olla kuosissa. Parin tonnin laittelubudjetti plus miinus, riippuen kuinka hyvä säkä kamojen löytämisessä on.

[Hage]

Myös tekniikan puolella on tuossa japanilaisessa turbodieselissä jotain räknättävää; mielestäni tyhjäkäyntikierrokset näyttävät olevan liian alhaiset. Mitähän muita yllätyksiä paljastuu konehuoneesta?

[S202]

Kuinkas lattiamatot, oliko ne 3. sarjalaisen turbodieselin veluurikankaat joku eurooppaan markkinoille myydyn farmarin juttu vai?