ML 320 CDI käyntihäiriö

[Mersumatti]

Kyseessä on vm 2007 OM 642 koneella oleva maasturi, jolla mittarissa vajaat 330 tuhatta. Taitaapi olla mersuni sen ikäinen, että kuluvien osien vaihtoaika on ajankohtaista. Vaihdoin juuri kardaanin tukilaakerin ja vas. takapään pyöränlaakerin.
Mooottori on temppuillut jo pidemmän aikaa, huoltoja olen tehnyt (mm. turbon säädin uusittu), mutta samat ongelmat vainoavat. Kylmänä vähän pitempi startti, lähtee hyvin liikkeelle, kiihtyy ripeästi, mutta jonkin aikaa ajettua kiihtyvyys putoo melkein nollille. Mitään merkkivaloa ei syty (joskus harvoin moottorivalo, jos 6-700 kg peräkärry perässä), mutta nyt on alkanut kuulua moottoritilasta (luulisin) naksutus varsinkin kaasua painaessa. Naksutus kuulostaa siltä kuin jokin muoviratas ei ottaisi kunnolla kiinni.

Osa näistä oireista lienee tuttuja, mutta esim imusarjan läppiä en ole vielä tarkistanut.

Easy Diagilla (appi) vikakoodit 2511-1, 2355-2 ja 2025-2. Koodi 2511-1 ovat esiintyneet melko pitkään. EGR:n olen putsannut, mutta se ei ole auttanut. Miten noita paine- tai muita antureita voi itse testata.

Olen yrittänyt etsiä staria HML-Hattula suunnalta, mutta täällä foorumilla ei ole kovinkaan helppo löytää sellaista henkilöä, josta olisi apua. Olisiko jostakin edullisemmasta ( max 500 euroa) laitteesta tällaiselle teeitse-harrastajalle apua?

[Aopi]

Eikös Länsi-auto ole mersun virallinen huoltoliike Hämeenlinnassa? Luulis että sieltä löytyy testeri.

[Mersumatti]

Olisi hyvä, jos testerin lisäksi löytyisi asiantunteva tulkinta testerin antamista tuloksista. Ei ole hyviä kokemuksia.

[FinlandMerceds]

Osa näistä oireista lienee tuttuja, mutta esim imusarjan läppiä en ole vielä tarkistanut.

Easy Diagilla (appi) vikakoodit 2511-1, 2355-2 ja 2025-2. Koodi 2511-1 ovat esiintyneet melko pitkään. EGR:n olen putsannut, mutta se ei ole auttanut. Miten noita paine- tai muita antureita voi itse testata.

Olen yrittänyt etsiä staria HML-Hattula suunnalta, mutta täällä foorumilla ei ole kovinkaan helppo löytää sellaista henkilöä, josta olisi apua.

Jos sillä testerillä näkee mittus arvot niin auto sammuksissa virtapäällä
kaikkien painen anturin pitäisi näyttä suunillen samaa
(eli samaa mitä ilmatieteen laitokesen sää asema kaiten "yksiköt voi olla eri testeristä riippuen")
paitsi hitupönikän paieeroa mittavaan 0,
jos näyttä ilam massan niin samuksissa virtapäällä 0,
lämpötila anturien virtapäällä kylmänä samaa mitä ympäristön lämpötila

oletko varmistanut että se egr ventilli ei vuoda/takrtele/on sähköisesti ehjä
siinä kun voi olla muutakin vikaa kuin vain likaisuus,

[Mersumatti]

Tutkailin vielä tuon rapisevan äänen lähdettä. Ääni kiihtyy kun kierroksia antaa lisää. Paikallaan kokeilin niin, että nostin kierrokset 3000 kierrokseen ja pudotin alas. Kuului paha mekaaninen ääni, tarkemmin tutkittuani totesin äänen kuuluvan selkeimmin ilmanottoaukoista. Otin lokinsiivet irti ja turbon siivet näytti ehjiltä, mutta akselissa on noin 5 mm väljyyttä, eli siivet ottaa reunoihin kiinni. taitaa olla turbon perusongelmia. Kuinka kauan uskaltaa ajaa, mitä pitäisi tehdä, onko turboon saatavissa osia, vai pitääkö varautua koko turbon vaihtoon. kone on 642 ja turbo on Garrett.