W124 kattoluukun säätö

[300E W124 1987]

Oliko säätö näin:
Kevyt vedätys luukkua eteenpäin
Kohdistustapit luukun ja mekanismin kohdistus reikiin.
Ruuvit kiinni, vaijeri kiinni
Luukkun takaosa ylös
Moottorilta säätörulla kaks napsua ylös, yks alas ja 2mm terä reikään. Pyöritellään niin pitkään , että terä painuu pohjaan , terä pois ja säätörulla painetaan pohjaan.

Mietin että tarviiko takaosaa alkaa luukusta erikseen säätämään vai hoidetaanko säätö moottorin päästä.

[300E W124 1987]

Kattoluukku säädössä.
Mutterit löysälle
Tapit paikoilleen 6mm
Kevyt vedätys (luukun kohdistus)
Mutterit kiinni

Ruuvit löysälle
Tapit paikoilleen
Säädetään luukun takareuna kohdilleen ( luukku ainakin millin verran ylemmäs. Toimi ainakin omassa säädössä.)
Ruuvit kiinni, tapit pois
Säätö moottorilta luukun takareuna ylhäällä.

[300E W124 1987]

Tämmönen oli jäänyt huomaamatta, eli tuon tuulilipan toinen jousi kiinike rikki ja joutuu avittamaan luukkua sulettaessa.
Tämä on jo varmaan vähän kinkkisempi korjaus.
Saa lipan säädettyä alemmas, muttei enään hyötyä lipasta ajossa.

[S202]

Pitäis ruveta luukkua laittamaan takaisin mutta säätö jännittää, ohjeet kyllä löytyy mutta silti. Kun kohdistustapit laittaa reikiinsä niin onko luukkumekanismi silloin niin edessä kuin se menee ja muttereiden kiristys kun luukkua vedättää samalla hieman eteenpäin? Noilla ruuveilla sitten säädetään luukun korkeus ja kaltevuus tarvittaessa?

[S202]

Niin joo, laitetaankos luukun tiiviste paikalleen ennenkuin itse luukku nostetaan paikalleen? Entäs ne liukukiskot, mersun ohjeessa luukku ajetaan taakse ja sitten kiskot irti, sen jälkeen luukku eteen ja irrotus, kasaus päinvastaisessa järjestyksessä eli niitä luukun etupäässä olevia liukupaloja ei tarvi väännellä siinä kiskossa olevan kolon kautta? Irrotusohjeet kattoin silloin jostain youtubesta jossa luukun etuosa väännellään niitten kolojen kautta irti mutta oli tiukka tulemaa ja maalattuja osia ei viittisi kovin väkivalloin väännellä paikalleen?