W126 monovalve Klima Design

[Samuli H]

Onko kenelläkään kokemusta tästä Klima Designin vesiventtiilistä?



https://klimakit.com/product/monovalve- ... -for-w126/

Lupaavat että olisi parempi kuin uusi.
Venttiileihin saatavat korjaussarjat on ilmeisesti aika kuraa kun originaalia korjaussarjaa ei enää saa.

[Hage]

Mulla on Kliman monovalve V126:ssa ollut nyt vuoden päivät eikä valittamista.

[Samuli H]

Hyvä tietää että toimii. Pitää talven aikana laittaa tilaukseen.

[Samuli H]

Tilauksen lähettämisestä meni 2 viikkoa ja venttiili oli perillä. Avuliasta ja nopeaa palvelua oli KlimaDesignilla.

Käikäleen asentaminen vaati hieman purkamista mutta parissa tunnissa asentui ja toimii kyllä moitteettomasti. Laite oli laadukkaan tuntuinen käsissä ja voin suositella tätä jos lämmityslaite temppuilee.

20251218_225423.jpg

Vasemmalla orkkis ja oikealla Klimadesign

[Karel]

Onko tuo 3D-printattu runko, johon on ympätty joku uudempi tarvike-solenoidiosa? Tyyliin tämmöinen:

https://www.temu.com/fi/hvac-l%C3%A4mmi ... izmxg71urj

Sinänsä fiksu idea, mutta samalla aika korni ratkaisu, koska alkuperäinen ongelma noissa venttiileissä on yksi vaivainen kumikalvo, jota ei yksikään tarviketehtailija näköjään osaa tehdä oikein. Tai jotkut osaa, mutta kun niiden tekijät vaihtuvat koko ajan, niin et voi vuoden päästä tietää saatko samaa kuin viime kerralla.

Täällä on tälläkin hetkellä pöydällä viisi risaa, jotka täytyisi korjata. Alkuperäisiä korjaussarjoja löytää vielä, mutta hinnat ovat täysin vammaisia suhteessa siihen miten yksikertaisesta palikasta on kyse:

https://www.ebay.com/itm/145542809055

Ja kun todellisuudessa tarvitaan vain yksi kalvo, edellyttäen, ettei vanha ole ollut niin kauan rikki ja sisällä huonot nesteet, jotka ovat pilanneet itse mäntämekanismin.

https://www.mbclassics.de/repair-kit-ma ... -R107-W123

Tuo voisi olla hyvä, tai sitten ei. Markkinoilta on näemmä kadonneet ne tarvikesarjat, jotka sisälsivät myös mäntäosan. Hintaa niillä oli muutaman kympin. Siitä sai toimivan, kun otti vaan sen kalvo-osan ja heitti kaiken muun roskiin.
Taidan tilata kokeeksi, ja jos osoittautuu hyväksi, niin tilaan repullisen. Tilannehan on se, että kaikissa 107-123-126 autoissa kyseinen osa on joko rikki, tai sitten omistaja ei vaan tajua sen olevan rikki. Tai sitten se harvinaisin vaihtoehto, että se olisi korjattu.

Tutkin jo vaihtoehtoja teettää tai tehdä kyseistä kalvoa, mutta ainakaan helpolla ei löytynyt ratkaisua. Ainakaan vielä.

ps. samaa Boschin venttiiliosaa on käytetty BMW:n E24 ja E28 korimalleissa, joten esim. Ebaysta voi tuurilla löytää NOS-osia myös siis niiden haulla.

[Samuli H]

Muovi vaikutti jämäkämmältä kuin pelkkä printattu osa. Toki en ole ekspertti tietämään millaista jälkeä nykyään saa kunnollisilla 3d-printtereillä.

Luin juttuja myös pelkän kumikalvon vaihtamisesta ja minulla on joku vanha tarvikesarja hyllyssä mistä sen olisi saanut mahdollisesti otettua. Nythän se olisi helppo vaihtaa kun vanha venttiili on pöydällä.

Se kumikalvon vaihtaminen ehjään tarvikekalvoon ei kuitenkaan nettikirjoituksien perusteella välttämättä aina toimi ja siksi näkisin että tällainen korvausosa mikä on ihan plug and play on ihan toimiva ratkaisu monelle. Varsinkaan jos ei itse pysty venttiiliä alkaa korjailla ja joutuu siitä maksamaan muille. Aika näyttää kuinka pitkään tuo toimii.

Jos järkevään hintaan löytyisi varmasti toimiva kalvo niin voisin mahdollisesti itsekin sellaisen hankkia.

[S202]

Vai onko niin että tuo monovalve on lähtökohtaisesti huonosti suunniteltu ja siksi haluttu tehdä parempi osa. Kun ne on kaikki rikki eikä sitä kalvoa saa kukaan kestämään.

[Karel]

Vai onko niin että tuo monovalve on lähtökohtaisesti huonosti suunniteltu ja siksi haluttu tehdä parempi osa. Kun ne on kaikki rikki eikä sitä kalvoa saa kukaan kestämään.

Hyvä kysymys. On ne alkuperäiset Boschin kalvot kuitenkin kestäneet ihan hyvin. En muista, että noita olisi ainakaan meillä koskaan tarvinnut vielä korjailla vaikka autoille alkoi tulla ikää jo pitkälti toistakymmentä vuotta. Nykyään varaosat ovat paskaa. Eihän siihen muuta selitystä ole, jos ei uusi osa kestä. Siksi vältän viimeiseen asti osien vaihtamista ennakoivasti, ja hajonneen alkuperäisosan pyrin korjaamaan.

Sen ainakin olen huomannut, että autoissa, joissa jäähdytysnesteen sekaan on päässyt öljyä, nämä tarvikekalvot hajoavat. Eli ne kestävät kuumuutta, vettä, glykolia, ainakin jonkun aikaa, mutta ei öljyä. Oikeanlaisella matskulla tuokaan ei olisi ongelma.

On tietenkin paljon parempi business tehdä kokonaan uusi venttiiliviritys jollakin kiinalaisella tarvikesolenoidilla ja myydä sitä muutamalla satasella kuin tehdä yksi vaivainen kolikon kokoinen kumikalvo maailman kestävimmästä kumiseoksesta. Yritykset sellaisen löytämiseksi jatkuvat.