220cdi ja polttoainepuolen vuodot

[meseboy200]

Tästä aiheesta on varmaan sata lankaa, mutta vielä en ole vastausta löytänyt omaan ongelmaani.
Auto on S210 facelift, 220cdi om611

Autossa oli ennen ongelmana, että polttoaineputkiin pääsee ilmaa, jonka ansiosta diesel valuu takaisin tankkiin, joka aiheuttaa pitkän starttauksen.

AUTOON VAIHDETTU:
Uusi pa-suodattimen tiiviste
Uusi kansi pa-suodattimen jalkaan.
Uudet O-renkaat kirkkaisiin polttoaineputkiin konehuoneessa.
Tulolinjaan ennen suodatinta on laitettu takaiskuventtiili.

Näillä hoidoilla ilmakuplat ovat vähentyneet linjassa, sekä aine ei vaikuta valuvan enään tankkiin. Käyntiääni tasaantui (ennen humppasi tyhjäkäynnillä)

Silti linjassa liikkuu niitä kuplia, eli jostain se vielä ilmaa haukkoo. Mistä kannattaisi seuraavaksi aloittaa tiivistys-prosessi?

[MiHe]

ne 'läpinäkyvät' letkut vanhemmiten alkaa suotaa, samoin polttoainesuodattimen letkut, nyt on niin pitkä aika kun olen tuota polttoainejärjestelmää tutkaillut en ole varma voiko ruiskujen paluuliittimistä horiminen kiertää takaisin imuun, samoin pa lauhdutin imusarjan alla voi vuotaa. Niissä matalapaineletkuissa on jossain malleissa joku mittausliitin mikälie mikä on monasti vikaantunut.

[racer123]

Olikos näissä teräksiset pa-putket auton alla, ainakin yhdestä 203:sta etsittiin pitkään ilmavaivojen syytä ja lopulta löytyi reikä tankilta lähtevästä putkesta jostain takakelkan päältä

[Nippe]

Jos ne moottoritilan "kirkkaat" muoviset polttoaineputket on vielä alkuperäisiä niin ihan ensiksi kannattaa vaihtaa ne kaikki uusiin. Ne tosiaan alkaa vuotamaan sieltä prässäyksen välistä ilmaa sekaan. Samalla myös suuttimien paluulinja uusiksi, siinäkin ollut samaa ilmiötä.