Tyhtiksen w111 220sb kunnostelua.

[Zac]

W111 sedan mallithan olivat:
- 220b ns. karvalakkimalli, jonka tunnistaa esim. "W110" -tyyppisistä takavaloista. Vaikka oli halvin, ei silti myyty eniten.
- 220Sb eli kaasutinmoottorilla oleva malli
- 220SEb eli mekaanisella ruiskulla oleva malli (E= einspritzpumpe)
('b' on eriyttämään aiemmasta ponttoonimallin esim. 220S)

Ja sitten W112 eli mallit:
- 300SE ja
- 300SE "Lang" (aka "long wheelbase")
--> ja noissa oli enempi näitä kromislistoja:


En ole 100% varma mutta noita 300SE:n listoja saattoi saada jopa "tehdas-optiona" näiden W111 Sb/SEb mallien matkaan.
Minun autossa (220SEb) nuo myös ovat, ja ilmeisesti koko lailla uudesta olleet.
Paitsi kylkilistat, ja kurakaarien listat, niin myös helmassa on sellainen kookas alumiininen lista, ja sen yläpuolella toinen jossa on keskellä kumia.

[tyhtis]

Ja sitten myös jälkeenpäin myös tuunattiin varmaan äveriäämmäksi malliksi.

Kiitoksia selvennyksestä!!

[tyhtis]

Tässä päivänä kauniina kun käai antoi vähän myöten. Kattelin mersusta öljyt nesteet vaihdoin laturin remmin yms puuhaa ihmettelin kampiakselin siivapyöräää. Noooooo tosiaan taitaa mennä sytkän säätö korva kuulolle kun sielä näkkyy enemmän ja vähemmän noita viivoja en ehtinyt tutkia tarkemmin että erottaako mitkä tehtaalta mitkä oma tekoisia.

Vähän meinaa tarttauttaa käyntiin ja yskähtelee putkessa että olis niinku aavistuksen myöhäisellä sytkä ajossa kyllä toimii hienosti mutta silloin tulee ennakonsäätö peliin mukaan

[Juhani Halmeenmäki]

Eikös kannata tehdä uusi YKK merkki, tulppa pois ja tikun kanssa kokeile missä.

[tyhtis]

Uskoisin että tuosta viiva määrästä kun ottaa tulpan poies ja pyörittelee löytyy se oikea merkki pitää ottaa valkoista väriä ja merkata se sitten katsoa miten sattuuko yksikään muu viiva niinkuin alunpittäin olisi????
Mutta en enää tuohon mielellään lisää viivoja ala tekemään.

Toisaalta pitää käyä kattoo tuosta varaosa moottorista onko siinä hyvä siivapyörä jos vaihtaa sen tähän moottoriin.