BFO-99 uhkaa palata tien päälle 30 vuoden jälkeen.

[Petteri Kivimäki]

Stigu-vainaan virtalukko kiinni ja kojelaudan kasaus.

Satakasiin myydään näköjään vain type 2:n virtalukon pohjaa. Vanhempaa johtojen ruuvikiinnityksellä olevaa täytyy etsiä W111 osista?

[Petteri Kivimäki]

Koska en ole pussyhousu, niin en lähtenyt hakemaan kojelaudan ja pilarien erivärisiin viiluihin alkuperäistä sävyä, vaan tummempaa, kongonplikan hipiän sävyä.

Ihan niin tummat ei tulleet, mutta aika tummat. Tummanruskea tulee myös mattosarjasta beigenväristen penkkien ja ovipahvien seuraksi, sanokaa mitä sanotte!

[Petteri Kivimäki]

Saksanmaalta tuli parit hyvät OEM -osat. Puhaltimen etulevy, - jossa myös kuskinpuoleinen kiinnityspultti kunnollisen kokoinen! - sekä alkuperäinen Poddig-merkkinen antenni, joka on Made in West-Berlin. Käyttämätön paketissa, perkule kehtaaki moista edes asentaa..

[Petteri Kivimäki]

Tänään laittelin sisustusta nippuun, touhutippa nenänpäässä.

Yllättävän ähräämistä oikeastaan kaikki, paisti se jota etukäteen jo kärsin: lämppärin etupaneeli meni uudella osalla paikalleen viidessä minuutissa. Nyt oli molemmat pultit 10 mm, viime kesänä ähräsin kuskinpuolen 7 tai 8 mm. pulttia kiinni pari tuntia auton jalkatilassa mukavasti makoillen, kun ei mennyt sillon kierteelleen ei sitten millään. Ja katkesi kun puupaneleita syksyllä purin.

Paneeleista tulikin hyvät, pl. tuulilasin allaoleva on katki ja kiero, laitettava näteillä rosteriruuveilla..

Huomenna täytyy juosta rahan perässä, joten menee keskiviikkoon antennin veto sekä kaijuttimen ja radion asennus..saapas nähdä, mitä kenkä tehdä.

[Petteri Kivimäki]

Kaikkea sitä muuten pitää elämässään kokea: tuo Satakasin kojelaudan päällinen ja alareunan toppaus olivat viime heinäkuusta tähän päivään asti irtonaisina autossa pl. maalauksen ajan - ja ovat perkeleet sillä ajalla kutistuneet noin 1%. Ruuvinrei'issä on pelkääjän puolella yli sentin heitto päällisessä ja rungossa ja alatoppaus jää noin sentin vajaaksi pelkääjän puolelta.

No can do. Venytettyäkään ei saa.

[Petteri Kivimäki]

Onhan kinkkistä. Aina irtonaisena kahtena kappaleena ollut tuulilasin edessä oleva viilu on vuosikymmenten mittaan väännellyt itseäns niin, että sen paikoilleenlaitto ilman lisäruuvailuja on mahdotonta; pakko on kiinnittää, että reunat pysyy kiinni ja ettei saumakohta lärpätä ajossa. Tietysti pönkää ylöspäin..

Porasin molempiin päihin viilua ja samaan kohtaan peltiä reiät ja raakasti kiinni peltiruuvilla. Hyvä, siisti. Vaan keskemmällä viilua oleva sauma onkin sitten kinkkinen, kun ei pääse tuulilasin kallistuksen vuoksi poraamaan eikä ruuvaamaan. On huomenna haettava Puuilosta taipuisa ruuvausvarsi ja mahd. lyhyt peltiruuvi. Porannysä bitsissä auttaisi myös, kun ruuvia pääsen vääntämään pikku räikällä, mutta sen voima ei riitä pellin puhkaisuun..

[Petteri Kivimäki]

Tuulilasin lista on nyt paikallaan niin että pysyy. Eikä mennyt kuin rapiat viisi tuntia asentaa.

[Petteri Kivimäki]

Persana, tulikin mutka matkaan Satakasin kanssa. Olin aikeissa laittaa 3.69 -perän alkuperäisen pahasti lonksahtavan 3.92:sen tilalle, mutta putsatessani todella likaista perää ihmettelin todella vähäistä öljyn määrää ja sottaista kuorta.

En ihmettele enää; on varmaan joskus lonksahtanut kovaa alas toinen vetari ja kolauttanut palan perää mennessään kumipalkeen alta. Tuo on kyllä entinen.

Lähden sitten helluntaina käymään Norjassa Haldenissa hakemassa luotettavalta myyjältä ehjän 3.92:sen perän ihan pilkkahinnalla..Jos ei perää helluntaina, niin ei koko kesänä!

[Sharedoc]

Voi tuota vielä yrittää korjata kemiallisella metallilla. Tulee perälle hintaa kun hakee huitsin nevadasta asti.

[Petteri Kivimäki]

Voi tuota vielä yrittää korjata kemiallisella metallilla. Tulee perälle hintaa kun hakee huitsin nevadasta asti.

Ei tule, olen ostanut ko. kaverilta sen verran rompetta, että saan ehjän 3.92:sen viidelläsadalla - Norjan kruunulla!

[Petteri Kivimäki]

Kuinkahan monta vuotta nuo perän huohottimet säilyy auki, niin että niistä jokin pihinä käy? Tuokin oli niin täynnä tiukkaan sulloutunutta öljymujua, että oli täysin ilma- ja vesitiivis!

[Petteri Kivimäki]

W111 ja W108 type 1. mittareista menee trippimittarit.

Suunnitteluvirhe; näkyy ja ei näy kuvassa.

[Petteri Kivimäki]

Ajattelin uusia keulaan iskareitten ohella ohjausiskunvaimentimen, tukiraudan ja raidetangot. Raidetankoja
A1073300103 kaks, tilaan virolaisesta, mutta kattellaas huviksi mitä intternetissä:

Suomesta ei tietenkään saa mistään noin vain, kun ei meillä verkkokauppaa osata, briteistä
https://parts.theslshop.com/mercedes-be ... 3300103-1/ ai vaan 227€

Tuttu ja luotetttava virolainen..hinta 24,20€
https://spareto.com/oe/a1073300103

Myyköhän tuo SL shoppi noita yhtäkään noilla hinnoillaan?

[Sharedoc]

Briteistä vielä tullimaksua päälle?

[Juhani Halmeenmäki]

https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=A10 ... &_osacat=0

FeBi, Meyle, SKF, Spidan, FAG jne, saa valita merkinkin

[slsl77]

https://aeromotors.fi/kataloog/search?s ... 1073300103

Täältä löytyy myös.

[Petteri Kivimäki]

https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=A10 ... &_osacat=0

FeBi, Meyle, SKF, Spidan, FAG jne, saa valita merkinkin

Joo, se on se genuiini Mersun paketissa oleva raidetanko joka maksaa 10x sen mitä Meylen tai Febin. Ja tuskin Mersu noita itse puristelee kokoon, tilaa Meyleltä tai Febiltä..

[Pontus]

https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=A10 ... &_osacat=0

FeBi, Meyle, SKF, Spidan, FAG jne, saa valita merkinkin

Joo, se on se genuiini Mersun paketissa oleva raidetanko joka maksaa 10x sen mitä Meylen tai Febin. Ja tuskin Mersu noita itse puristelee kokoon, tilaa Meyleltä tai Febiltä..

Paljonkohan hinta olisi Vehon kautta?

[epk]

280e

[Petteri Kivimäki]

Minulla on sellainen teoria, että Mersu on hinnoittelulla ulkoistanut suosiolla näiden vanhojen osien tuotannon ja markkinat tarvikevalmistajille.

Kysyin esimerkiksi osan A1233304707 eli W123sen etuakselin ylemmän tukivarren hintaa Käyttöautolta; 1 900 euroa kappale. Meylen valmistama osa on noin 30 euroa. OEM -varaosa on siis rapiat 63 kertaa kalliimpi.

Ja tiedoksi jos vetari menee W124sesta: se on sitten n. 5 700 euroa kappale Veholla.

[Pontus]

Minulla on sellainen teoria, että Mersu on hinnoittelulla ulkoistanut suosiolla näiden vanhojen osien tuotannon ja markkinat tarvikevalmistajille.

Kysyin esimerkiksi osan A1233304707 eli W123sen etuakselin ylemmän tukivarren hintaa Käyttöautolta; 1 900 euroa kappale. Meylen valmistama osa on noin 30 euroa. OEM -varaosa on siis rapiat 63 kertaa kalliimpi.

Ja tiedoksi jos vetari menee W124sesta: se on sitten n. 5 700 euroa kappale Veholla.

Itse en laittaisi tuota Meylen osaa ellei ole HD versio. Koita etsiä Lemföderin valmistama osa, joka olisi tehty Euroopassa, eikä aasiassa!

Ai nykään se on jo 1900€. Kun mä kysyin hintaa tuolle W123 ylätukivarrelle, niin se oli vain 1300€

[Petteri Kivimäki]

^ On se jo enemmän. Tuo 1 900€ oli hinta viime kesänä ennen alvin nostoa!

Saattoi kyllä olla niinkin halpa kun 1600€, jompi kumpi. Kaverin puolesta kyselin.

[Petteri Kivimäki]

Tässä 59 vuotta vanhassa osiksi puretussa, puhdistetussa ja huolto-osilla kasatussa laitteessa ei ole minkäänlaista älyä: se ei tuota mitään dataa yhtään kenellekkään, se tekee vain sen mitä siltä odotetaan ja se on valurautaa.

Ja se miellyttää minua suuresti.

[Petteri Kivimäki]

Molemmilta puolilta kallistuksenvakaajaa oli unohtunut ryhtiä tuova peltiplätkä. Tosin entinen kumi oli nii-iin letkeässä kunnossa, että tais olla original. Vakaaja on kyllä maalattu jossain välissä, että irti on ollut.

[Petteri Kivimäki]

Nöyrtynyt taakan alla, päällepäin näytti olevan ihan jees.

[Petteri Kivimäki]

Moottori alkaa olla asennusvalmiina. Öljypohjan tiiviste piti tilata uusi, sillä tiivistesatsissa mukana olllut öljypohjan tiiviste on livahtanut jonnekin..

[Petteri Kivimäki]

Terveisiä Haldenista. Timmin 3.92 -perän lisäksi lähtivät matkaan tuo mahtavassa kunnossa oleva alkuperäinen satakasin Behr hintaan 1 000 NOK eli 86,30€, sekä satakasin täysin ruosteeton peräpelti jollekin onnelliselle. Ja: ruskea kojelaudan alle tuleva muovi.

Kaupan päälle sain virheettömän ilmanottoaukon kromiritilän.

Herralla on purussa sekalaista vuosimallia oleva W115 200:nen, täysin ehjällä mustalla sisustuksella..

[Petteri Kivimäki]

Aivan pevkeveen hyvä musta koko W115 sisutus eli penkit, ovipahveet sun muut 8 000NOK eli 688€. Harmi ettei satu just nyt oleen pystäriä sisustusta vailla.

[Petteri Kivimäki]

Saapas nähdä mitä venemoottoriepoksi kestää taka-akselistossa. Takaa ainakin miellyttävän asennuksen. Valurautaan tehty ja suorastaan imaisee kiinni..

Pitäisköhän ohentaa tervaa puutärpätillä ja ruikkia pohja ja akselistot sillä asennuksen jälkeen..

[Petteri Kivimäki]

Lehtokadun kesäsirkus ja eläintarha, kaalimehutarjoilu!