C124 320cdi / S124 220cdi

[Eeemeli]

Joku oli ripittäny tohtoria paskasta ahtimesta niin tuli mieleen

[dealer]

Tehonmittauksessa oli käyty, takapyöriltä noin 450hv 3400 kierroksella (moottoriteho päälle 500), mutta pito ei riitä penkissä ja lappuun vääntö yli 1000Nm (1200) josta penkittäjän arvio että todellinen voisi olla 850 paikkeilla.
Tiedä sitten mitä on, ainakin ihan iloisesti liikkuu.

Coupe on näytillä tulevana lauantaina Nivala Drift 2024 tapahtumassa. Keskeneräisenä mm. sisustan osalta, mutta mukana kuitenkin.
Siellä on ohjelmassa mm. Black Smoke Racing ajoneuvojulkaisu, siinäkin laitteessa juniori on ollut hieman mukana koritöiden puolella.

[dealer]

ce ennen.jpg

CE 9 2024.jpg

[MJPfin]

Kivasti voimoo ja näyttää just miltä pitää kun nuin nopea.

[dealer]

Racelogic:

0-100 5.7s
100-200 8.7s
1/4 mile 13.3s/191.3kmh

Pito ei normirenkaissa mihinkään riitä kuten lukemista voi päätellä.

[MJPfin]

Sanon suoraan, kohtuullisen paskat suoritusarvot noille tehoille.
Mutta, ottaen huomioon varttimailin loppunopeuden niin voimaa tosiaan on.
Neliveto olis kiva lisä tuohon, kimpoisi viivalta aivan eri tahtiin.

[dealer]

Nimenomaan ! Jos tulevana kesänä pääsisi kokeilemaan edes paremmilla renkailla, eihän tuolla kaasua voi pohjaan painaa 0-100 missään vaiheessa.

[dealer]

Ajan myötä autot on kasvaneet niin, että 124 on pikkuauto moneen verraten. Tässä on 20 vuotta ikäeroa kuvan autoilla.
Muotoilu on mennyt ... no, se on mennyt.

CE iso.jpg

[S202]

No jopas W124 muotoilu on kyllä ajaton, hyvin moni aikalaisensa on nykyään jäätävän ruma niin päältä kuin sisältä.

[Karel]

Ajan myötä autot on kasvaneet niin, että 124 on pikkuauto moneen verraten. Tässä on 20 vuotta ikäeroa kuvan autoilla.
Muotoilu on mennyt ... no, se on mennyt.

CE iso.jpg

Nyt en kommentoi kyseistä nättiä coupea, vaan yleisellä tasolla: tuo autojen kokojen kasvu on yksi syy, miksi pidän vanhojen autojen madallusta (normaaliin katukäyttöön) täysin epäonnistuneena. Nykyään jokin madallettu vanha ässä kertoo lähinnä omistajansa jonkinlaisesta nolosta alistumis-fetissistä. Normikorkeus+astetta ylisuuret renkaat antavat enemmän ryhtiä ja näköä. Saa olla eri mieltä!

[karra]

Nyt en kommentoi kyseistä nättiä coupea, vaan yleisellä tasolla: tuo autojen kokojen kasvu on yksi syy, miksi pidän vanhojen autojen madallusta (normaaliin katukäyttöön) täysin epäonnistuneena. Nykyään jokin madallettu vanha ässä kertoo lähinnä omistajansa jonkinlaisesta nolosta alistumis-fetissistä. Normikorkeus+astetta ylisuuret renkaat antavat enemmän ryhtiä ja näköä. Saa olla eri mieltä!

Komppaan! Esim mid-ja fullsize jenkkeihin kun on tehty restomodin tyyylisiä vanne/alustamuutoksia eli isot vanteet, matala rengas ja madallus niin on kyllä pilattu. Ryhdikäs normirengaskoko peltivanteilla ja pillereillä on tyylikäs, ja just vaikka vähän liian isot/korkeat renkaat niin sopii hyvin isoihin autoihin.

Ja sama pätee siis muihinkin kuin jenkkeihin.

[dealer]

Kesä taas, ja coupe ajossa. Kevään aikana on tullut pieniä päivityksiä, mm. imu- ja pakosarja vaihtuneet ja öljypumppuun lisätty kierroksia pienemmällä hammaspyörällä.