Bensan tankkaaminen autoln jossa on eFlexfuel

[SpeedCrunch]

Huomasin että autossani on katsastuspapereiden mukaan asennettuna ja muutoskatsastettuna eFexfuel sarja. Olen tankannut aina normi bensaa siihen. Onko siitä jotain haittaa? Ja jos tankkaa etanolia niin onko siitä autolle jotain haittaa?

[juha1]

Eikös sen pitäisi toimia normaalilla bensalla ja sitten sillä E85:lla.
Puhdasta etanolia ei taida löytyä suoraan mistään..

[Peq02]

Kurkkaa pellin alle löytyykö sieltä E-pitoisuusanturi, eFlexfuel boksi ja onko suuttimille ns kaksi liitintä. Jos on niin sitten voi tankata E85.

Periaatteessa E85 ei voitele yhtä hyvin kuin tavallinen E10 tai E5 jolloin polttoainepumpun käyttöikä voi lyhentyä. Ja jos autossa on vielä ei E85 yhteensopivia letkuja voi ne kovettua.

Ite ajelin vuoden pari mk3 mondeolla johon laitoin E85 muutossarjan eikä oikeen mitään ongelmia muuta kuin talvella kylmäkäynnistys kankeaa. Nykyään kyseinen auto kaverilla eikä vielä sen kummempia ongelmia.

[Ari]

Olen ajanut kahdella Flexfuel-autolla nyt 5 vuoden ajan ilman ongelmia.Talvella parempi käyttää voittopuolisesti normibensaa,käynnistymisen vuoksi.Kantsii tosiaan katsoa että se laitteisto on siellä,ennenkuin alat E85:ta tankkaamaan.

[Jari Nysten]

Etanolianturi säätää syötöt sopivaksi, viimeksi tankkasin pelkkää 95e10, kun ei paikkakunnalla ole e85. Talvella ajelen yleensä bensavoittoisella seoksella, kesäisin enemmän etanolilla kun mökin lähellä sopiva asema. Etanolia saan 20km päästä kotoa.

[karra]

Olen ymmärtänyt myös että jos ajaa vähän, eli bensaa ei kulu tankista taikka laittaa auton seisontaan esim muutamaksi viikoksi niin parempi on sinne tankata 98E5. Se ei pilaannu eikä tahmaa paikkoja niin helposti kuin muut laadut.

Sekä, jos ajaa pääosin Re85 niin öljynvaihtovälejä kannattaa tihentää, olen lukenut.

[E200kompressor]

Huomasin että autossani on katsastuspapereiden mukaan asennettuna ja muutoskatsastettuna eFexfuel sarja. Olen tankannut aina normi bensaa siihen. Onko siitä jotain haittaa? Ja jos tankkaa etanolia niin onko siitä autolle jotain haittaa?

Kyllä siitä aika paljon haittaa on.

Meillä on lähipiirissä auto jolla ajettiin ainakin 30 000km E85:lla ja käynnistyvyys oli huonoa kylmänä, pakoputken äänenvaimentimia alkoi menemään kuin leipää ja löyhkä autotallissa käynnistettäessä järkyttävä kun raakaa palamatonta etanolia meni pakoputkeen.

Kaasuun vastaavuus oli heikompaa eikä nyt oikein tule mieleen yhtään sellaista seikkaa mikä toisi taloudellista hyötyä tuosta ituhippien pelleilystä. Hintaero bensalla ajoon verrattaessa on merkityksetön kun öljynvaihtovälejä pitää tihentää.

Takavuosina oli ja taitaa olla edelleen myytävänä ajoittain autoja jotka kuluttivat öljyä 150tkm ajettuina. Yhtä 260tkm ajettua katselin mutta kun pyyntihinta oli vielä 3000€ ja moottoriremontti olisi pitänyt tehdä niin unohdin koko homman.

[tomppa_]

Huomasin että autossani on katsastuspapereiden mukaan asennettuna ja muutoskatsastettuna eFexfuel sarja. Olen tankannut aina normi bensaa siihen. Onko siitä jotain haittaa? Ja jos tankkaa etanolia niin onko siitä autolle jotain haittaa?

Kyllä siitä aika paljon haittaa on.

Nyt kuulostaa vahvasti siltä, että vika ollut jossain muualla kun itse flexifuelissa.

[E200kompressor]

Huomasin että autossani on katsastuspapereiden mukaan asennettuna ja muutoskatsastettuna eFexfuel sarja. Olen tankannut aina normi bensaa siihen. Onko siitä jotain haittaa? Ja jos tankkaa etanolia niin onko siitä autolle jotain haittaa?

Kyllä siitä aika paljon haittaa on.

Nyt kuulostaa vahvasti siltä, että vika ollut jossain muualla kun itse flexifuelissa.

Miltä osin tuo ei pitäisi paikkaansa?

Pakoputkenpää alkoi olla ruosteenpunainen vaikka matka-ajoa oli yli 100km takana. Kylmänä startti pyöritti pidempään ja kaasunvaste oli heikompi kuin bensalla.

Kulutus oli laskennalliset 30% suurempi. Tietysti olisi mukava nähdä vertaileva laskelma missä merkittävää eroa syntyy vastineeksi E85:lla?

[Peq02]

Tuosta minun mondeosta ei ainakaan putki yhtään sen kummemmin ruostunut vaikka sillä on ajettu varmaan 10tkm etanolilla. Toki on se marginaalisesti laiskempi sekä kulutus suurempi jotka on E85 ominaisuuksia. Varsinkin jos ei sytytysajoitusta muuteta. E85 leimahduspiste on korkeampi kuin esim E10 joka suoraan selittää kylmäkäynnistyksen ongelmat.

[hennse]

Turbosaappi ei ainakaan etanolia säikähdä, lähtee pakkasillakin käyntiin normaalisti ja alavääntö paranee huomattavasti E85 tankissa. Tosin saabin trionic lienee vähän eritasoa kuin nuo jälkiasennus boksit

Omalla varmaan yli 100tkm ajettu etanolilla ja ainoa ongelma oli se, että suuttimen tiiviste alkoi vuotamaan kovetuttuaan. Tässä vaiheessa autossa oli 360tkm mittarissa ja ikää 24v. Nykyään en käytä kun säästö on aikalailla 0€ ja bensalla ei tarvii tankata niin usein.

Huono polttoaine pätkäajoon kun kertyy öljyn sekaan kylmäkäynnistyksessä, ja auton seisoessa pitkään E85 tuhoaa suuttimet ja pumpun koska se imee ilmasta kosteutta.