W115/W123 vetoakselin suojakumin vaihto?

[Petteri Kivimäki]

Että mitenkä sujuu, onnistuuko kotikonstein mitenkään?

[touhottaja]

kyllähän se onnistuu, kun nykäsee sen kummin 1.5Ljuomapullon päälle ja uittelee sitten nivelen yli pullo ja kummi rasvattava hyvin että luistaa pullon päällä,tarvike kumi voi hajota tai ei veny tarpeeksi että menis pullon yli

[Sergey]

Laittaa sinne nahkapussit oonpä nähny säästeliäällä miehellä sellaisetkin, haki vaa romikselta tojotan vaihekepin pusseja ja kuulema ei tarvi ikinä enää vaihtaa sen jälkee.

[ii]

Kun suojakumit vaihtaa kannatta homma tehdä kerrasta kunnolla. Tuleepahan samalla uudet rasvatkin niveliin.

Homma menee jotakuinkin näin

- Vetari irti autosta
- Penkkiin kiinni ja väkivalloin vanha rasvakuppi auki.
- Nivel purkautuu taitettaessa sitä "yli rajansa" ja nivelhän pelaa kuulilla
joten kokoamisvaiheessa tarvitsee vähän malttia jotta kuulat saa
takaisin.
- Laippa on kiinni vetarissa pooreilla joten se täytyy irrottaa jotta uudet
kumit saisi paikoilleen. Laippa irtoaa kun sille antaa lämpöä ja samalla
takoo sitä vasaralla
- Uudet kumit paikoillen rasvoineen
- Kuulanivel kokoon
- Uusi rasvakuppi paikoilleen reuna naputellaan tiiviiksi.

Nyt siinä on taas vetaria pitkäksi aikaa. Kannatta hakea KL:ästä tuo "Vetoakselin suojakumisarja täyd" ja toiseen päähän pelkkä kumi klemmareineen ja rasvoineen. Samalla kertaa kannattaisi vaihtaa perään vetarin stefa. Omassani tuo vanha stefa jäi vähän vuotelemaan.

[Petteri Kivimäki]

Kiitokset, näillä ohjeilla käyn käsiksi!

Juu kunnostan samalla perästä kaikki tiivisteet ja huohotinvenan vaihdan. Niitäkin on näemmä kahta kokoa, sain sitte väärän..

[toni20]

Neuvot olis nyt kalliita kun pitäisi vaihtaa w115 oikealle suojuskumit mutta miten ihmeessä vetoakseli lähtee irti? Onko se perän sisällä jotenkin kiinni?

[Maastis]

Neuvot olis nyt kalliita kun pitäisi vaihtaa w115 oikealle suojuskumit mutta miten ihmeessä vetoakseli lähtee irti? Onko se perän sisällä jotenkin kiinni?

On. Perän takakansi auki ja sokka vetarin päästä irti. Kun vedät vetarin ulos niin älä hukkaa sen juuressa olevaa "säätöprikkaa". Joskus tulee vetarin mukana, joskus jää perään...

TJ

[toni20]

Okei kiitos tiedosta, pitää kokeilla uudestaan irrottaa vetari.

[toni20]

W115 vetoakselin kanssa taisteltu jo monta päivää. Kyllä on erittäin tyhmästi suunniteltu tuo paketti. Vetoakseli lähti kyllä irti kun laski peräöljyt pois, avasi perän kannen ja irrotti sokan millä vetari kiinni perän sisällä.
Ongelmat ei todellakaan lopu tähän. Seuraavaksi kun nivel pitää irrottaa akselista niin sehän ei lähde vaikka sitä hakkaa lekalla pari tuntia, liikahti vain millin tuon tuloksena.
Raskaankaluston firmassakin joutuivat nostamaan kädet pystyyn kun kokeilivat ties mitä konsteja. Se nivelen metallisuojus on pakko hajottaa rälläkällä että kuulat tulee pois. Sitten löytyi syy miksi ei nivel irtoa millään. Siellä akselin päässä on piilossa jumalauta lukkosokka! Aivan käsittämätöntä suunnittelun tyhmyyttä Mersulta 60-luvulla.

Eli laitetaan tähän vielä jos joku joskus taistelee saman ongelman kanssa:
-perästä laskee öljyt ja irrottaa perän takakansi (kannen saa ainakin 220d -68 irti ilman perän pudottamista alemmas)
-pyörän päästä irti
-perän sisältä vetoakselia pitävä sokka irti
-rälläkällä hajottaa metallikuori nivelen päältä että kuulat tulee ulos
-akselin päässä oleva lukkosokka irti jotta nivel lähtee ja pääsee laittamaan akselille uudet suojuskumit
-sitten kuulat, rasvat paikoilleen ja metallikuori hitsata takaisin alkuperäisesti nivelen päälle

[autosorola@gmail.com]

Onpa hyvä ohje kiitos.

Pitää vielä ensin yrittää suojakumin venytystä rasvatun 1,5L muovipullon yli ja vielä puhaltimella lämpöä.

Kumi on kyllä tavattoman jäykkä (autofren D8190).

[Juhani Halmeenmäki]

Jotakuinkin toni20 mukaan korjaaja teki W116seeni kumin vaihdon aikoinaan. Antoi fiftisiksit-mahdollisuudet onnistua, ja sillä kertaa oli onni matkassa. Mies kun osasi hitsatakin hyvin.
Jos nyt joutuisi moiseen, niin ostaisin liimattavan suojakumin, sellaisen jossa on minigrip-pussin tapainen liimattava huuli. Ne kyllä kestää. Kumia, jota ei ole tarkoitettu vedettäväksi nivelen yli, on turha yrittää saada venymään.

[airaksela]

w123 lähtee ainakin sisäpään nivel löymällä irti ja sitä kautta vaihtaa sen ulomman suojakumin, ei tarvitse kikkailla.