!!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!!

[punatulkku]

Paljon parjattua Pikkutermostaattia on siis kahdenlaista... joko siis letkujen väliin A0052033175 tuleva.
Tähän löytyy hyvä havainne kuva / masennusohje --> https://timanginhiontaa.wordpress.com/2 ... n-vaihdos/
Letkujen väliin tuleva termostaatti sopii ainakin:
Mercedes-Benz CLK-luokan 2 sukupolvi 2002-2009 W209 (C209) moottori OM612 (2.7 D)
Mercedes-Benz E-luokan 2 sukupolvi 1995– 2002 W210 (S210, W210) OM612-moottori (2.7 D)
Mercedes-Benz M-luokan 1. sukupolvi 1997-2005 W163 (W163) OM612-moottori (2.7 D)

Kun taas pikkulauhdittimen päähän tuleva on:
Sopii ainakin: Jaguar Daimler, Mercedes-Benz C-sarja, S202, W202
Eli se toinen mahdollinen pikkutermari on sitten sieltä pikkulauhduttimen päästä löytyvä!
Alla kuvat jotka helpottavat suunnistusta. Osanumero tälle kuvan osalle on: A0052033175 / aika kallis termari! Esim. 53,- eur. KL:ssä + tiiviste: A4189970348 (iso O-rengas) 9,- eur. ! Ihan jäätäviä hintoja siis!!!

Itselläni on siis tuohon W202 CDI 200 menossa iso termostaatti/kotelo vaihtoon next. Ei noilla hinnoilla voi ainakaan KL:ään euroja vain ihan huvin vuoksi / kokeeksi enää kannella!
Alla räjäytyskuva/linkki tähän em. systeemiin:
http://www.catcar.info/mercedes/?lang=e ... NzA9PTI%3D

Sekä tuo letkutermostaatti löytyy jos sen haluaa sinne laittaa ison TOIMIMATTOMAN päätermostaatin tilalle (lue; korvaavaksi) sen vanhan voi jättää omalla vastuulla paikoileen sinne koteloon. Tämä termari löytyy siis esim. Mätänetistä numerolla 30-6016 -> https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/ ... oneuvo=455
Tämä extra-lisäosa on hyvä dokumentoida esim. huoltokirjaan ja vaikka merkitä letkuun vielä sijainti, niin on sitten uudella omistajalla joskus ajatus mikä siellä ehkä on vikana...

[jjm95]

Tuota A0052033175 pikkutermaria ei taida enää olla saatavilla? Siihen pystyy kuitenkin vaihtamaan sisuskalut audin letkutermarista.

Tässä kyseinen audin letkutermari 80-asteisena.

[punatulkku]

Tuota A0052033175 pikkutermaria ei taida enää olla saatavilla? Siihen pystyy kuitenkin vaihtamaan sisuskalut audin letkutermarista.

Tässä kyseinen audin letkutermari 80-asteisena.

Kyllä sitä pitäisi saada... KL:stä ainakin...
https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa ... -p-51966-0

[jjm95]

Tuota A0052033175 pikkutermaria ei taida enää olla saatavilla? Siihen pystyy kuitenkin vaihtamaan sisuskalut audin letkutermarista.

Tässä kyseinen audin letkutermari 80-asteisena.

Kyllä sitä pitäisi saada... KL:stä ainakin...
https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa ... -p-51966-0

Oho, tulikin väärä osanumero viestiin. Oli tarkoitus laittaa letkujen väliin tulevan pikkutermarin osanumero A 005 203 39 75. Sitä ei tunnu löytyvän mistään

[W203220cdi]

Elikkä auto w203 220cdi.
Näillä yli 10asteen pakkasilla ei lämpeä normaaliajossa kuin 65c-75c, ei kaupungissa eikä maantiellä. Luisuttelussa nousee noin. 78c-82c. Tyhjäkäynnillä tipahtaa 60c. Päätermari vaihdettu viikko sitten, nesteet samalla. Pikkutermari vaihdettu, lämmöissä ei eroa uuden ja vanhan välillä. Pahvi maskin takana sekä sähköinen lisälämmitin päällä.
Mitäs seuraavaks hana jo hyllyssä odottaa asennusta pikkutermarin eteen mutta muita vaihtoehtoja otetaan vastaan
Edit: äsken töistä lähtiessä ensimmäiset 6km 60km/h jonka jälkeen liittyminen moottoritielle. 13km ajon jälkeen moottorinlämmöt 60c. 28km ajon jälkeen 80c. Tässä pysyi ja kävi jopa vähän ylikin kunnes rampista ylös pienemmälle tielle. Rampilta kotiin 4.5km noin. 60km/h ja koti pihassa lämmöt noin. 70c
Pakkasta - 17c, ei esilämmitystä

[jjm95]

Elikkä auto w203 220cdi.
Näillä yli 10asteen pakkasilla ei lämpeä normaaliajossa kuin 65c-75c, ei kaupungissa eikä maantiellä. Luisuttelussa nousee noin. 78c-82c. Tyhjäkäynnillä tipahtaa 60c. Päätermari vaihdettu viikko sitten, nesteet samalla. Pikkutermari vaihdettu, lämmöissä ei eroa uuden ja vanhan välillä. Pahvi maskin takana sekä sähköinen lisälämmitin päällä.
Mitäs seuraavaks hana jo hyllyssä odottaa asennusta pikkutermarin eteen mutta muita vaihtoehtoja otetaan vastaan

Me laitettiin s203 -01 Behr 92-asteinen päätermari ja pikkutermarin kierto tukkoon, lämpenee kyllä sinne 90-asteeseen mutta hitaasti verrattuna v6-diisseliin. Molemmat autot softattu ja egr pois käytöstä.

[W203220cdi]

Selvä Behr 92-asteinen oli myös toi vaihtamani päätermari. Täytynee huomenna laittaa pikkutermarin kierto tukkoon ja katsoa mitä tapahtuu

[W203220cdi]

No nyt ei palele enään, kiitos tämän keskustelun.
Lämmöt 90, ainakin moottoritie ajossa käy hetkellisesti jopa 92-95c mutta se ei lienee vaarallista. Tyhjäkäynnilläkin pysyy yli 80c vaikka hieman tipahtaakin suosittelen muillekkin, tarvikkeet motonetista noin. 20€ ja hana vaan auki kun kelit lämpiää

[Risto113]

se pikkutermostaatin kiertohan on dieselin paluukierron jäähdytykselle, ettei ole kyllä suomen oloissa niin justiinsa vaikka poistaisi kokonaan.
Kaikissa sitä ei olekaan.
Termari (pieni) on 60 asteinen, joten ehjälläkin lämpeneminen hidastuu siinä kohtaa.

En suosittele siis koko kiertoa poistamaan, mutta se kenno keulalta mäkeen ja letkut yhteen on hyvä kompromissi.

Polttoaineen lämmitykselle on oma mötikkänsä ja se jää toimimaan.

[W203220cdi]

se pikkutermostaatin kiertohan on dieselin paluukierron jäähdytykselle, ettei ole kyllä suomen oloissa niin justiinsa vaikka poistaisi kokonaan.
Kaikissa sitä ei olekaan.
Termari (pieni) on 60 asteinen, joten ehjälläkin lämpeneminen hidastuu siinä kohtaa.

En suosittele siis koko kiertoa poistamaan, mutta se kenno keulalta mäkeen ja letkut yhteen on hyvä kompromissi.

Polttoaineen lämmitykselle on oma mötikkänsä ja se jää toimimaan.

Juu näin olen ymmärtänyt että on jonkinnäköinen polttoaineen jäähdytin. Lämpeshän tuo 60c asti yllättävänkin nopeesti mutta siitähän se sit aika merkittävästi hidastu nomutta pidän nyt talven yli tuon hanan tossa ja keväällä täytyy sitten katsoa jonkinnäköstä kompromissia

Miksiköhän tuollanen pitänyt ylipäätänsä rakentaa sitä ei taida tietää kun mersun insinööri itse

[pilll3]

Alkais olla tieten omassa w164 ml.ssäkin termarin vaihto jo ajankohtaista. Vuosimalli 2006,Mikäs tuonne kannattaa laittaa?Onkos se oikea tuo 87° vai pitäiskö olla isompi? En ole vielä purkanut niin ei tietoa mikä siellä paikallaan.Näissä ei ilmeisesti ole pikkutermareita enää ollenkaan?
Ilmeisesti ainoa oikea merkki behr?

[W203220cdi]

Alkais olla tieten omassa w164 ml.ssäkin termarin vaihto jo ajankohtaista. Vuosimalli 2006,Mikäs tuonne kannattaa laittaa?Onkos se oikea tuo 87° vai pitäiskö olla isompi? En ole vielä purkanut niin ei tietoa mikä siellä paikallaan.Näissä ei ilmeisesti ole pikkutermareita enää ollenkaan?
Ilmeisesti ainoa oikea merkki behr?

87° se noissa taitaa olla, jos löydät tai siihen saa myös 92asteisia niin ei siitä varmaan haittaa ole mutta 87° riittänee. Pikkutermaria ei muistaakseni noissa ole (viisaampi vahvistakoon). Merkeistä en niin osaa sanoa, toiset sanovat että behr on juuri se toimiva merkki ja toiset että sen on ihan arpapeliä sattuuko kohdallesi hyvä vai huono termari itse hain motonetista merkkiä tietämättä, se oli behr ja toiminut ainakin viikon

[Risto113]

Alkais olla tieten omassa w164 ml.ssäkin termarin vaihto jo ajankohtaista. Vuosimalli 2006,Mikäs tuonne kannattaa laittaa?Onkos se oikea tuo 87° vai pitäiskö olla isompi? En ole vielä purkanut niin ei tietoa mikä siellä paikallaan.Näissä ei ilmeisesti ole pikkutermareita enää ollenkaan?
Ilmeisesti ainoa oikea merkki behr?

En tiedä onko näissä, mutta ainakin edellisessä w163 oli pikkutermari eri paikassa kuin hlömalleissa; lohkon kyljessä imusarjan alla.

[T-Row]

Alkoi hieman epäilyttämään, että voisi olla aika vaihtaa termostaatti OM648 moottoriin. EGR ohjelmalla kiinni, konepellin grilli tukittu, esilämmitys lohkolämmittimellä ja 10min moottoritieajolla lämpö kipusi vasta 60 asteeseen -5C pakkasella. Minusta tuo on joskus lämmennyt nopeammin. Edellinen termostaatti on Behr ja vaihdettu vuonna -15. Orkkistermostaatin lisäksi ylävesiletkussa on myös asennettu samaan aikaan se letkuun tuleva rellun termari. Kuka muistaa vielä tämän virityksen? Mersufoorumilta aikoinaan bongattu kikka. Silläkin ihmetyttää, että voiko molemmat termarit tosiaan fuskata, mutta täytyy tutkia asiaa infrapunamittarilla.

Mut itse kysymys oli, että minkä merkkinen termari kannattaisi ostaa ja onko mikään merkki parempi kuin alkuperäinen? Alkuperäinen kun selkeästi on paska. Se on tullut tätäkin ketjua lukiessa selväksi.

[FinlandMerceds]

Alkoi hieman epäilyttämään, että voisi olla aika vaihtaa termostaatti OM648 moottoriin. EGR ohjelmalla kiinni, konepellin grilli tukittu, esilämmitys lohkolämmittimellä ja 10min moottoritieajolla lämpö kipusi vasta 60 asteeseen -5C pakkasella. Minusta tuo on joskus lämmennyt nopeammin. Edellinen termostaatti on Behr ja vaihdettu vuonna -15. Orkkistermostaatin lisäksi ylävesiletkussa on myös asennettu samaan aikaan se letkuun tuleva rellun termari. Kuka muistaa vielä tämän virityksen? Mersufoorumilta aikoinaan bongattu kikka. Silläkin ihmetyttää, että voiko molemmat termarit tosiaan fuskata, mutta täytyy tutkia asiaa infrapunamittarilla.

Mut itse kysymys oli, että minkä merkkinen termari kannattaisi ostaa ja onko mikään merkki parempi kuin alkuperäinen? Alkuperäinen kun selkeästi on paska. Se on tullut tätäkin ketjua lukiessa selväksi.

'

Rellun termari hyvin mielessä

[Sipuli]

Mitäpä on mieltä siittä ko entinen om651 lämpes tuossa noin 10 kilsan työmatkan aikana (kaupunkiajoa) aina käytännössä sinne käyntilämpöihin 90 asteeseen asti. Nyt ostin uuen samanmoisen, joka on sitten uuempaa elikkäs om654 tekniikkaa ja se tuntuu ettei oikeen taho koskaan tuolla matkalla lämmetä yli 70 asteeseen niin voiko se olla vaan niin paljon heikompi lämpiään vai onkohan tuossa termarissa vikaa? Voinko ite jotenkin testata tuota että jääkö siellä se termostaatti jotenkin auki tms.?

Käytin jo yhellä korjaamolla missä "tutkivat" kuulemma ettei ole ongelmaa kun olivat käyneet sillä ajamassa... Tiesin kyllä itekkin että kyllä se sinne 90 asti sitten pidenmän matkan ajaessa kipuaa ja pysyy mutta pahimmoilleen ei tuossa työmatkan aikana sinne kerkiä. Ei viittis turhaan termariakaan vaihattaa kun on kuulemma sen 300+ euroa.

[TPLtre]

Kyllä cdi:t vaan termareita syö, itse juuri vaihdoin kun ei tahtonut OM642 lämmetä kuin hyvä kun 70. Nyt lämpenee sinne 90 lukemiin.

Vaihda pois vaan.

[Eemelicdi]

Kokeile onko syylärille menevät letkut lämpimät kun moottorin lämpötila noin 60astetta. Jos ovat niin termostaatti päästää läpi.