W204 OM646 yllättävä ja kova jäähdytysnestevuoto-nestettä pitkin konetilaa

[kardaani]

OM646:seen tuli tosi merkittävä jäähdytysnestevuoto. Mittaristoon tuli ilmoitus nestevajauksesta ja olikin sotkenut konetilaa pitkin poikin. Letkut näyttää ehjiltä ja myös jäähdytin. Voiko vesipumppu porsia noin radikaalisti ilman kummempia varoituksia ja pääseekö se tuolloin roiskimaan vettä pitkin poikin? Pohjamuovi aivan märkä ja nokkapellin etuosa sisältä ja maskin seutukin. Tällä laitteella 350 tkm. takana ja ei tietoa vesipumpun vaihdosta. Mihin kohdistaisitte vuodon. Itse en ole auton äärellä, joten kaikki on arvelua.

[sompio]

Vahva veikkaus vesipumpun puolesta. Emännän W211 CDI 200 porsi vesipumppu tienpäällä totaalisesti ja konehuone oli märkä. Ensin syttyi nesteen varoitusvalo ja siitä parinkilometrin jälkeen latauksen merkkivalo kun hihna oli irronnut. Pumpusta pettänyt laakeri ja hihnapyörä heilui senttitolkulla.

[Timope]

Itsellä oli takavuosina E-sarjan 220cdi -07 samalla moottorilla. Kävi samalla tavalla, kun kesken ajon lävähti mittaristoon samainen ilmoitus nestevajauksesta. Kun sain auton tien viereen parkkiin ja avasin pellin, jäähdytysnestettä oli joka puolella ja vesipumpun vaiheilta pulppusi valtoimenaan. Jouduin soittamaan hinausauton ja sitten korjaamolle. Uusi pumppu ja moniurahihna ja joku hihnapyörä uusittiin. Mittarissa oli vajaa parisataatuhatta. Mulla on ollut useita E-sarjalaisia, joista vesipumppu alkaa vuotamaan jossain 150tkm vaiheilla. Ja sit yhtäkkiä alkaa vuotamaan tosi paljon. Kannattaa vaihtaa vesipumppu ajoissa, kun se yleensä hajoaa mahdollisimman hankalassa tilanteessa.

[kardaani]

Kiitos vastauksista. Täytyy huomenna mennä vaihtamaan vesipumppu tuohon autoon, kun ei tuota voi mihinkään siirrellä. Kysyisin vielä, että kuinka tuon moottorin jäähdytysjärjestelmä ilmaantuu? Vaatiiko jotain erityisiä toimia, vai onnistuuko rauhallisesti lisäilemällä?

[kardaani]

Homma onnistui hyvin ekakertalaiseltakin. Vesipumpun tasoon poistui nesteet eli en laskenut nesteitä pois kokonaan. Ilmauksessa ei ollut mitään ongelmia. Paisuntasäiliö täyteen ja kone käyntiin sisälämmöt täysillä. Pienoinen lisäys nestettä lyhyen tyhjäkäynnin jälkeen, jonka jälkeen tien päälle. Muutaman kilsan ajo ja paikallaan kierroksia koneelle, niin alkoi tulla sisälle lämmintä. Tämän jälkeen pieni ajo ja muutama desi nestettä koneeseen, jonka jälkeen olikin jo valmista.

[kardaani]

Ja oliko vesipumppu kulunut ja rikki? Tässä video.