OM646 Kova kulutus

[retanter]

Hei, mulla on W204 Farkku 200CDI OM646, auto kuluttaa sen 8-11 litraa sadalla, enimmäkseen ajan 30km siivuja 80km/h rajoituksella. Autoon on laitettu viimeaikoina
Imusarja
Ilmansuodatin (myös perusasetettu)
Viallinen moottorinohjainrele vaihdettu
Ahtopaineensäädin
Polttoainesuodatin ja muuta huollon yhteydessä, myös suuttimien korjausarvot tarkastettu Starilla. Eikä esimerkiksi mitään vikakoodeja ollut. Rengastus on 235/35/19 joka tietysti nostaa kulutusta, mutta olen tällä autolla ja tällä rengastuksella saanut auton kulkemaan 7-8l/100km keskikulutuksella joskus. Ulkoisia diesel vuotoja ei ole, auto ei merkkaa reviiriään, kilometrejä on se 560tkm, onko se vaan niin, ettei auto ole näillä kilometreillä enää sitten suorituskykyinen, vähän ihmetyttää tämä ainakin 10l/100 keskikulutus ja ajotyyli kun on vielä taloudellinen ,eivätkä jarrutkaan laahaa. Nyt tällä hetkellä testissä Liqui Moly Dieselin puhdistusaine ja jos ei auta kokeilen vielä Fortea… nyt olisi hyvät neuvot tarpeen. DPF on Starin mukaan normaalissa arvoissa ja nokiaste hyvin matala. Auto käy todella kauniisti, liikkelle lähdössä pientä viivettä ehkä kun antaa kaasua, mutta muuten tehot ja vääntö tallessa hyvin.

[retanter]

Lisäyksenä vielä, että EGR erittäin puhdas ja liikkuu

[FinlandMerceds]

Hei, mulla on W204 Farkku 200CDI OM646, auto kuluttaa sen 8-11 litraa sadalla, enimmäkseen ajan 30km siivuja 80km/h rajoituksella. Autoon on laitettu viimeaikoina
Imusarja
Ilmansuodatin (myös perusasetettu)
Viallinen moottorinohjainrele vaihdettu
Ahtopaineensäädin
Polttoainesuodatin ja muuta huollon yhteydessä, myös suuttimien korjausarvot tarkastettu Starilla. Eikä esimerkiksi mitään vikakoodeja ollut. Rengastus on 235/35/19 joka tietysti nostaa kulutusta, mutta olen tällä autolla ja tällä rengastuksella saanut auton kulkemaan 7-8l/100km keskikulutuksella joskus. Ulkoisia diesel vuotoja ei ole, auto ei merkkaa reviiriään, kilometrejä on se 560tkm, onko se vaan niin, ettei auto ole näillä kilometreillä enää sitten suorituskykyinen, vähän ihmetyttää tämä ainakin 10l/100 keskikulutus ja ajotyyli kun on vielä taloudellinen ,eivätkä jarrutkaan laahaa. Nyt tällä hetkellä testissä Liqui Moly Dieselin puhdistusaine ja jos ei auta kokeilen vielä Fortea… nyt olisi hyvät neuvot tarpeen. DPF on Starin mukaan normaalissa arvoissa ja nokiaste hyvin matala. Auto käy todella kauniisti, liikkelle lähdössä pientä viivettä ehkä kun antaa kaasua, mutta muuten tehot ja vääntö tallessa hyvin.

Renkaat se suurin syy, vilä jos hiukankin kulmat muutunut niin näkyy heti kulutuksessa,
toinen juttu on myös teine pinta vaikuttaa ja nehän senkun huonotuu,

viive liikellä lähtiessä niin sekin kantta tutkia jos laatikko ei toimi kunnolla(öljyn taso) niin
sekin näkyy kulutuksessa,
samoin pienet ahto vuodot sitä saa olla yllätävänkin paljon enenne vika tilla ja vika koodia,
mutta jokainen kerta kun se ei nouse kuten kuluu lisää kulutusta

[retanter]

Niin, no laatikko toimii todella hyvin kaikinpuolin, ei käyttäydy yhtään kuten sellainen laatikko jossa öljy on vähissä.

[T-Row]

"..liikkelle lähdössä pientä viivettä ehkä kun antaa kaasua.."

Itseasiassa tämä kyllä viittaisi siihen, että öljy saattaisi olla vähissä laatikosta. Oletko tarkastanut? Voisikohan putki olla tukkoinen, vaikka dpf onkin starin mukaan ok? On kyllä todella korkea kulutus, vaikka vanteissa kokoa onkin. Tuo 7-8l/100km kuulostaa jo sekin kovalta kulutukselta minun mielestä.

Onko auto koskaan kulkenut pienemmillä kulutuksilla? Ovatko ilmoittamasi kulutukset tankilla laskettuja, vai ajotietokoneen ilmoittamia?

[retanter]

Tankilla laskettuja, tietokone näyttää jotain 6 alkavaa. Lisäyksenä, että auto on juuri myös katsastettu ja päästöarvo oli ihanteellinen. Pitänee kaiketi tuo öljyn taso tarkastaa sitten vielä. Uskoisin että se kyllä vaikuttaisi johonkin muuhunkin vaihteiston toiminnassa, mutta tarkastetaan. Auton olen saanut 7-8l/100 menemään ennen.

[MJPfin]

No kyllä syö paljon, mulla kun oli om647 niin se vei 6-7 välillä tankattuna.
Ja siinä oli kuitenkin kuormurin suutinkärjet ja iso pumppu. Enkä todellakaan aja hiljaa.

Kannattaa tutkia mikä siellä nyt ahdistaa, joko katti tukossa tai muuten jostain tulee häviöitä rutokseen.
Ahtovuotoa?
Apulaite vikaa, laturi, vesipumppu?
Pyöränlaakeri, perä, kardaani yms. Joku nyt ryövää tehoa johkin turhaan.

[zukka]

Voiko joku anturi antaa moottorinohjaukselle väärää tietoa ja siksi syöttäisi polttoainetta vaadittua enemmän?
Ilmamäärä, ahtopaine, polttoainepaine?

Toimiiko kyb oikein?

Mikä vanhassa imusarjassa oli vikana ja onhan uudessa läpät ja tiivisteet kuten aiemmassakin oli?

Ei nuo renkaat hirveitä lisää tuo. Itsellä oli takana 265/30 tai 35-18 ja edessä 215/40-18. Alle 7 meni helposti w203 200cdi tuikutettuna. Vakiorenkailla saattoi mennä muutaman desin pienemmällä

[racer123]

Termostaatti kunnossa?

[retanter]

Pyöränlaakerit käyty läpi ja yksi vaihdettu, vanha imusarja vuosi paljon, siksi vaihdettiin. Jos Kat olisi tukossa niin eikö se olisi päästötestiäkin haitannut? Termostaatti nostaa lämmöt 90 asti. Se mitä Kybiin tulee niin ei ainakaan tee Kybille perinteisiä oireita ja sekin vaihdettu viime vuonna. Asentajan mukaan ei ole ahtovuotoja, ei ainakaan ole löytynyt toitaiseksi. Laturi vaihdettiin kesäkuussa. Muiden Apulaitteiden väljyys kokeiltu ainakin samalla. Miten tuota Katin tukkoisuutta voisi ensihätään kokeilla tai havaita? Mitä oireita siihen kuuluu?

[dealer]

Farkku 203 OM646:lla kuluttaa tuollaisessa ajossa mitä tässä kuvailtu noin 6 litraa sadalle, ihan maksimissaan 7.
Vaikea sanoa mikä tuollaista kulutusta voisi aiheuttaa ilman että mitään muita oireita ilmenee, jos jokin jarru laahaa tms. niin sitten sieltä nousee jo savuakin laahaavasta paikasta, on niin kova kulutus.
Auton mittarilukemalla ei ole merkitystä.

- Kiihdytä kaasu pohjassa 0-100km/h ja kellota aika; kauanko menee ja huomasitko mitään erikoista / poikkeavaa ? Näkyvää savutusta ?

[tahtoomersun]

Laskuvirhe.....?

[retanter]

Kokeilen ja seurailen, päivittelen tänne kun on jotain kerrottavaa, asentaja joka Mersua on kanssani katsonut on erittäin päteväksi todettu ja osaavaksi todettu. Kokeilen vielä sen Forten kun seuraavaksi tankkailen.

[toozi]

Tulee mieleen turbiinilukon toiminta. Jos luistaa kokoajan, niin voi reilu litra nousta kulutus helposti. Jos tasanopeulella hieman painaa kaasua, niin nouseeko kierrokset eri tahtiin nopeuden kanssa?

[T-Row]

Jos jonkun anturin toiminnan vuoksi polttoaineen syöttö olisi noin kova, niin luulisi, että dpf olisi tukossa hyvin nopeasti. Olipa miten tahansa, niin tehoa hukkuu jonnekin merkittävästi. Katin tukkoisuudesta saanee osviittaa putken irroittamalla. Miltä näyttää, kulkeeko ilma esteettä läpi jne.

[Behemoth]

Nousiko ne lämmöt 90 asteeseen vai jääkö alemmaksi?

[retanter]

Nousiko ne lämmöt 90 asteeseen vai jääkö alemmaksi?

Nousee 90

[retanter]

Tulee mieleen turbiinilukon toiminta. Jos luistaa kokoajan, niin voi reilu litra nousta kulutus helposti. Jos tasanopeulella hieman painaa kaasua, niin nouseeko kierrokset eri tahtiin nopeuden kanssa?

Sanoisin kyllä että hyvin on ”synkassa” ei mene kierrokset siis omaa elämäänsä vauhdin edellä

[retanter]

Farkku 203 OM646:lla kuluttaa tuollaisessa ajossa mitä tässä kuvailtu noin 6 litraa sadalle, ihan maksimissaan 7.
Vaikea sanoa mikä tuollaista kulutusta voisi aiheuttaa ilman että mitään muita oireita ilmenee, jos jokin jarru laahaa tms. niin sitten sieltä nousee jo savuakin laahaavasta paikasta, on niin kova kulutus.
Auton mittarilukemalla ei ole merkitystä.

- Kiihdytä kaasu pohjassa 0-100km/h ja kellota aika; kauanko menee ja huomasitko mitään erikoista / poikkeavaa ? Näkyvää savutusta ?

15sekuntia, laiska tämä on aina ollut kuin mikä tosin olen ajellut n180 tkm tällä itse ja katselin Youtubesta jotain verrokkia 0-100 niin kyllä niissäkin jäätiin tehtaan lupaamaasta ja oli toistakymmentä sekuntia näissä 136 heppaisissa… lisäksi paikallaan annoin kaasua niin ei mitään kyllä savuttele mutta kyllä mielestäni hönkä läpi kulkee ,ei vain kyseenalaisen värisiä pilviä tule.

[dealer]

Jotain on pielessä, ei saa noin paljon heittää tehtaan ilmoittamasta joka on n. 10 sekuntia. Sieltä löytyy syy korkeaan kulutukseenkin, kun saa kiihtymään normaalisti, tai miten päin nyt ajatteleekin.
Olisiko mahdollisuutta tehdä testerillä DPF pakkopoltto, ja vaikka jopa niin että ensin suihkuttaisi DPF puhdistusaineen pönttöön. Eikös 204:ssä ole kohtuullisen hyvin jokin valmis reikä putkessa että saa myrkyt sisään kun irrottaa jotain pois.

[retanter]

Jotain on pielessä, ei saa noin paljon heittää tehtaan ilmoittamasta joka on n. 10 sekuntia. Sieltä löytyy syy korkeaan kulutukseenkin, kun saa kiihtymään normaalisti, tai miten päin nyt ajatteleekin.
Olisiko mahdollisuutta tehdä testerillä DPF pakkopoltto, ja vaikka jopa niin että ensin suihkuttaisi DPF puhdistusaineen pönttöön. Eikös 204:ssä ole kohtuullisen hyvin jokin valmis reikä putkessa että saa myrkyt sisään kun irrottaa jotain pois.

Pitää miettiä, Juuri katsottiin viikko sitten starilla koodit niin ei ollut, kuin se moottorinohjain rele, Pakkopoltto tehtiin keväällä jo kerran. Mutta mietitään miten jatketaan

[T-Row]

15sekuntia, laiska tämä on aina ollut kuin mikä tosin olen ajellut n180 tkm tällä itse ja katselin Youtubesta jotain verrokkia 0-100 niin kyllä niissäkin jäätiin tehtaan lupaamaasta ja oli toistakymmentä sekuntia näissä 136 heppaisissa… lisäksi paikallaan annoin kaasua niin ei mitään kyllä savuttele mutta kyllä mielestäni hönkä läpi kulkee ,ei vain kyseenalaisen värisiä pilviä tule.

Ajomäärästä päätellen auto on ollut sinulla melko pitkään. Millainen kulutus on ollut yleisesti ottaen tuon 180tkm aikana? Onko muutos tapahtunut pikkuhiljaa, vai kertaheitolla?

[retanter]

15sekuntia, laiska tämä on aina ollut kuin mikä tosin olen ajellut n180 tkm tällä itse ja katselin Youtubesta jotain verrokkia 0-100 niin kyllä niissäkin jäätiin tehtaan lupaamaasta ja oli toistakymmentä sekuntia näissä 136 heppaisissa… lisäksi paikallaan annoin kaasua niin ei mitään kyllä savuttele mutta kyllä mielestäni hönkä läpi kulkee ,ei vain kyseenalaisen värisiä pilviä tule.

Ajomäärästä päätellen auto on ollut sinulla melko pitkään. Millainen kulutus on ollut yleisesti ottaen tuon 180tkm aikana? Onko muutos tapahtunut pikkuhiljaa, vai kertaheitolla?

2017 ostin, jotain 7-8.5 on varmaan aina yleisimmin vienyt.
Ajellut tuolla Comfortilla, en tiedä voisi testi mielessä siirtyä hetkeksi S moodiin ja ajella yhtä taloudellisesti ja katsoa mitä tapahtuu, vaikuttaakohan mitään.

[MiHe]

Kuten sanottu, jos kestää 15s 0-100 kiihdytys, ei siellä ole enää kaikki hevoset tallissa, ja kasvanut kulutus on saman vian toinen havainnoitava lopputulos. Ei siinä C/S moodit auta. Stariin kiinni ja osaava henkilö tutkimaan asiaa livedatasta jos kerran koodeja ei mikään toiminto triggaile.

[retanter]

Kuten sanottu, jos kestää 15s 0-100 kiihdytys, ei siellä ole enää kaikki hevoset tallissa, ja kasvanut kulutus on saman vian toinen havainnoitava lopputulos. Ei siinä C/S moodit auta. Stariin kiinni ja osaava henkilö tutkimaan asiaa livedatasta jos kerran koodeja ei mikään toiminto triggaile.

Juu ei varmaan auta mielenkiinnost kokeilen mitä vaikuttaa, autoa on tutkinut kyllä erittäin tietäväksi todettu henkilö pari kertaa eri aikavälillä… pitää vielä varmaan koittaa.

[Risto113]

Tutkimuksissa kannattaa tosiaan se putki avata ja katsoa ettei katin sisukset ole murusina tukkimassa putkea.
Se ei näy staarilla, ja voi tehdä tuon tehonlaskun ja kulutuksen kasvun.
Voi myös kehittyä salakavalasti pikku hiljaa.
Katin toiminta tai toimimattomuus ei näy katsastuskonttorilla.

[zukka]

Muutama auto missä itsellä tullu katin romujen irtoaminen ja ahtautuminen pakoputkeen on tehnyt sen ettei ole jaksanut kiertää kaasu pohjassa. Paikallaan hetkellisesti kyllä, mutta vedätyksessä ei ole enää jaksanut kiertää kunnolla. Pienillä kierroksilla ei eroa huomannut paitsi osassa vikavalosta kun herjasi lambdaa

[Jürgen]

Tuo katalysaattorin hajoaminen yleensä saa pakokaasun haisemaan kitkerälle, sen luulisi kyllä huomaavan.
Toiseksi, jos ne murskat lähtevät liikkeelle, niin nehän jäävät DPF:ään jolloin pakopaineanturit huomaavat puhtaaksipolton olevan tarpeen.
Mutta entäpä hajonnut äänenvaimennin jonka sisuskalut tukkivat pakokaasuvirtausta?

[FinlandMerceds]

Tuo katalysaattorin hajoaminen yleensä saa pakokaasun haisemaan kitkerälle, sen luulisi kyllä huomaavan.
Toiseksi, jos ne murskat lähtevät liikkeelle, niin nehän jäävät DPF:ään jolloin pakopaineanturit huomaavat puhtaaksipolton olevan tarpeen.
Mutta entäpä hajonnut äänenvaimennin jonka sisuskalut tukkivat pakokaasuvirtausta?

Sekin näkyy liikan/kohoneen pakopuolen paineena ja kovasti tukossa niin tulee vika koodi
arvo vielä jotenkin haarukassa niin välttämättä ei tee mitään vika koodia
mutta näkyy arvoja katselessa

[retanter]

Vaihdettiin Maffi, 0-100 ainakin tippui ehkä 3 sekuntia ja on nyt 2sek päässä tehtaan lupaamasta. Nyt vaan kulutusta toteamaan seuraavina päivinä.