Mersua hommaamassa

[Kaisaliini]

Laittakaa hyvät ja huonot puolet.
Kolme autoa jotka kiinnostaa, eka: Mercedes-Benz E
220 BlueTec 4Matic A Business vm. 2016 ajettu pikkasen reilu 100 000km diesel 2.1 moottori

Toinen: Mercedes-Benz C 220 d A Business AMG
2.1 diesel takaveto mittarissa n. 140 000km 2016

Kolmas
Mercedes-benz C
220 CDI BE 4Matic A Premium Business AMG-Styling
Vm 2014 2,1 diesel mittarissa reilu 200 000km

Hankalaa on päättää, koeajolle pitäisi lähteä. Mitä lähteä ekana kokeilemaan? Mikä noista kannattaisi ostaa? Pitää tietysti huoltokirjat yms tsekata.

[T-Row]

Ovatko kyseiset autot myynnissä netissä? Mikäli ovat, niin laita linkki jokaisesta autosta tänne. Helpottaa porukan mielipiteen antamista huomattavasti, kun näkee autoista vähän enemmän kuin pelkän mallin ja kilometrit.

[Hage]

OM651 on tunnettu yhtenä Mersun surkeimpana modernina dieselinä ja 4Matic kannattaa unohtaa ellet aja oikeasti huonokuntoisilla teillä.
Paljonko on budjetti autolle?

[zukka]

Onko nämä kaikki jo urealla varustettuja?
Jättäisin ostamatta jos on.
Jos joku ei ole ja näistä kolmesta pitäisi valita niin sen valitsisin.

Myöskään tuo om651 ei ole kestävimmän mersun dieselin maineessa kuten aiemmin jo sanottiinkin.
Sen kanssa nyt vielä pärjää jos huollot tehty ajallaan ja aikoo itsekin vaihdella öljyt mielummin aiemmin kun myöhemmin sekä esilämmittää moottorin aina pakkasilma.

Nelivetokin voi vaatia huolenpitoa vähän enemmän kun jollain muilla merkeillä.

[-230k-]

E on hiljasin ja mukavin tienpäällä ja sisustan materiaalien laatu ja tuntu on parempi joten valitsisin sen, noi c mersut näyttää olevan eri korimalleja joten toi vanhempi ja enempi ajettu w204 on varmaan halvempi kuin ylläolevat joten sen puolesta voi olla hyvä ostos.
2016v c amg paketilla ehdottomasti parhaan näköinen ulkoapäin.

oli valinta mikä hyvänsä ni kannattaa varmistaa ainakin että laatikkoöljyt on vaihdettu 5v /125tkm välein.

itsellä ei pahaa sanottavaa 2.1 om651

[MJPfin]

Ilman adblueta kannattaa ostaa, melkein hyväksyisin enemmän kilometrejä kuin kusiruiskun.
Itselle uudempi tarkoitti bensaan siirtymistä kun urea ei kiinnosta.

Om651 ei ole huollettuna sen kummempi moottori kuin muutkaan, paljon on 400-600tkm ajettuja liikenteessä.
Omaa tuli aika rankalla kädellä sorkittua enkä saanut hajalle.

[dealer]

OM651 on saavuttanut maineen moottorina joka hajoaa riippumatta kilometreistä ja huollosta jos on hajotakseen, sille ei vaan mitään voi. Sellainen se on.
Riskiä voi pienentää vaihtamalla öljyt valmistajan ohjeistusta tiheämpään ja välttämällä kylmäkäynnistyksiä ilman esilämmitystä, mutta riski on aina olemassa.
Virittämistä se kestää ja saattaa kestää hurjia kilometrimääriä, eikä esimerkiksi kannentiiviste- tai kansivikoja ole käytännössä lainkaan.
Vaurio on aina sellainen että saa soitella vaihtomoottoria tilalle.

Paljon riskialttiimpi totaalituholle kuin edeltävät OM646 / 611.

Se on kuitenkin se perus-dieselmoottori pitkällä ajalla mersuissa eikä sitä voi alkaa pelkäämään jos aikoo kyseisen ikäluokan autolla ajella, tai onhan sitten OM642 toisena vaihtoehtona, omat murheensa siinäkin kuten kaikissa moottoreissa mutta ei tuota "totaalikilahtelua" siinä määrin kuin OM651

[Sharedoc]

Kannataa etsiä sellainen suomiauto mese, joka on ollut Vehon huoltosopparilla.