270 CDI paineensäätimen ja railpaineanturin vaihto

[Rare]

Mitä tulee huomioida näitä osia vaihtaessa että nämä saa turvallisesti vaihdettua? Molemmathan siis samassa putkessa kiinni ja helposti pois otettavissa. Olen ymmärtänyt että paine järjestelmässä on melkoinen, joten kun osat vaihdan, miten saan paineen pois? Jostakin luin että jos autoa seisottaa 24h niin painetta ei pitäisi olla. Pitääkö paikkaansa?

[zukka]

Paine laskee kyllä kun lähdet noita avaamaan, mutta jos haluat varmistua ettei ole painetta niin ota yksi suutinputki pois aluksi.

[Sähkäri 08]

Riittää kuin avaa suutin putken liitin putki liitintä rail putkesta .. itse vaihtanut yön yli seisonnan jälkeen ko. Osia mitään sen kummemmin ylimääräisiä availematta

[Rare]

Kiitos vastauksista.

[jjm95]

Ei ainakaan näihin vanhoihin cdi-moottoreihin jää mitään painetta polttoainejärjestelmään sammutettuna. Kyllähän ne linjat on täynnä polttoainetta mutta ei ne sieltä suihkua paineella minnekään

[Rare]

Lähteekö auto miten herkästi käyntiin näiden vaihtamisen jälkeen vai meneekö sahaamiseksi ja niin hankalaksi että akun saa tyhjäksi?

[dealer]

Riippuu aivan autosta ja moottorista, "270cdi" ei riitä kertomaan.

[Rare]

Riippuu aivan autosta ja moottorista, "270cdi" ei riitä kertomaan.

OM 612.967 tarkempi malli ja W163.

[dealer]

Siirtopumpun ylempi putki irti ja starttausta kunnes tulee polttoainetta, sitten painaa liittimen paikoilleen lopettamatta starttaamista - > lähtee

[Rare]

Siirtopumpun ylempi putki irti ja starttausta kunnes tulee polttoainetta, sitten painaa liittimen paikoilleen lopettamatta starttaamista - > lähtee

Kiitän.