Mitä öljyä 200b:hen?

[garbaazh]

Kesäöljyjen vaihto on käsillä. Mitä suosittelette noin talvea silmällä pitäen? Kone siis M102 ja vajaa 390tkm ajettu. Syö n. litran tuhannella. Käyttöohjekirjasta kattelin kyllä, mutta onko jollain suosituksia?

[Kangas]

Kesäöljyjen vaihto on käsillä. Mitä suosittelette noin talvea silmällä pitäen? Kone siis M102 ja vajaa 390tkm ajettu. Syö n. litran tuhannella. Käyttöohjekirjasta kattelin kyllä, mutta onko jollain suosituksia?

Suomen talvea silmällä pitäen joku tunnettu synteettinen 5W-40 toimii hyvin. Itse en rahoita monikansallisten yhtiöiden massiivisia mainoskampanjoita, vaan olen käyttänyt Teboilin tuotteita, joista minulla ei pahaa sanottavaa ole.

Vanhemmissa vehkeissä olen kesällä käyttänyt 15W-40 ja talvella 10W-30, joka sekin kyllä edellyttää lohkolämmittimen käyttömahdollisuutta. Uuteen tuontimeseen kyllä ostin jo Diamond Dieselit 5W-40, vaikka lohkolämmitin peliin asennetaankin.

Jos sinulla kuitenkin menee jo litra öljyä tonnille, niin eiköhän sen koneen aja loppuun mineraaleillakin. Bensakoneen öljyjä en osaa sen spesifimmin suositella, mutta viskositeettiin kannattaa kiinnittää huomiota, vähän olosuhteista riippuen. Kovilla pakkasilla se saattaa olla ratkaiseva tekijä siinäkin, lähteekö kone edes käyntiin.

-- Tommi

[Automatic260E]

jos mulla veisi 1 l / 1000 km öljyä niin en mitään kallista viitsisi
moottoriin enään laittaa ! Ehkä Jotain biltemanin halvinta litkua !
Ei kai sillä enään väliä jos noin paljon vie ?

Itsellä 2 L / 10000 km , pidän sitä vielä normaalina ja käytän

itse Mobil 5W-50 .

Ajettu on 261000km
josta 46 000 km on omia ajoja 4 vuoden aikana .

[Tommi M]

Kesäöljyjen vaihto on käsillä. Mitä suosittelette noin talvea silmällä pitäen? Kone siis M102 ja vajaa 390tkm ajettu. Syö n. litran tuhannella. Käyttöohjekirjasta kattelin kyllä, mutta onko jollain suosituksia?

Jos sinulla kuitenkin menee jo litra öljyä tonnille, niin eiköhän sen koneen aja loppuun mineraaleillakin. Bensakoneen öljyjä en osaa sen spesifimmin suositella, mutta viskositeettiin kannattaa kiinnittää huomiota, vähän olosuhteista riippuen. Kovilla pakkasilla se saattaa olla ratkaiseva tekijä siinäkin, lähteekö kone edes käyntiin.

-- Tommi

Piti käydä oikein autosta katsomassa w123:sen käyttöohjekirjaa jossa sanotaan että öljynkulutus saa olla maksimissaan 0.25 litraa/100km= 2.5 litraa/1000km
joten eiköhän tuolla 1l/1000km jonkin aikaa ajele.

[garbaazh]

Aikasemmin talvella ollu jotain puolsynteettistä 10W 40:stä, jolla lähti 25 asteen pakkasella käyntiin pienen jurnuttamisen jälkeen. Meinaan vaan että ei turhan litkua sais olla sitte talviviskositeetti, ettei valu stefoista pihalle. Nyt on onneks tolppapaikka, että ehkä sen mukaan sitte se 10w 30.

Nyt on sisällä "jenkkiöljyt", eli 20W-50:set, jotka ei oo ollu hyvät. Alko käräyttelee sitä urakalla, mut paineet on ollu tapissa kyllä.

[Vesa T]

Tässä linkissä varsin kattavasti.

http://www.shellde.lubesinfo.com/

[Aapo.T]

Mietin tossa että jos kaataa koneeseen jossa on ollut koko ikänsä mineraalit sisässä ja kun sinne kaataa synteettiset niin lähteekö ne karstat sieltä sitten liikkeelle

[Automatic260E]

Mietin tossa että jos kaataa koneeseen jossa on ollut koko ikänsä mineraalit sisässä ja kun sinne kaataa synteettiset niin lähteekö ne karstat sieltä sitten liikkeelle

Lähtee .

[Aku P]

Juu, "vanhanaikaisten" mineraaliöljyjen jälkeen ei modernia pesevää synteettistä. Lähtevät karstat liikkeelle ja voi tupata liemi myös tiivisteistä läpi.

Eihän tuo 1 l öljyä/1000 km välttämättä kyllä johdu kuin öljyn laa´dusta. Mullakin meni Nesteen tekelettä samaan tahtiin. Sitten vaihdettiin Mobiliin (olisko 5W50) ja kulutus loppui siihen. Ja lähti muuten viime talvena -28 asteessa ilman lohkoa käyntiin.
No, pitkän sahauksen jälkeen mutta laakista...