W211 rälläkkä madallus

[Hulikaani226]

Asiallisia ohjeita paljonko on järkevä ottaa edestä ja takaa kierroksia pois classic korkosesta w211. Haluan puottaa sen 50mm joka nurkalta vaikkakin tiedostan kuinka ajettavuus menee ja plääplää

[epk]

edestä se on melkeimpä 1:1 ja takaa olisiko noin 4/5 osa mitä ottaa jousen pituudesta pois.

[Kuski666]

mä pystyn myymää sulle orkkis takajouset ja etujouset 50e koko kierros rälläköinne

[Kuski666]

Mitä iskareita ootte käyttäny näissä rälläkkä madalluksissa? ettei jousi jää heiluu

[Kuski666]

tyhmä kysymys mutta kysytään nyt kuitenki.
bc jouset takana ja classikki iskarit ihan jees ei ongelmaa nätisti menee, mutta iskarit on sen verran pitkät että jousi heiluu pikkasen ku auto ilmassa, no löysin just se n1.5cm lyhyemmät nii ei eikös se madallu ehkä inasen myös? ku ne pistää mikä on tarkotuskin
Tavallaa esijännitystä tulee jos joutuu vähä tukivartta tunkkaa että saa iskarin yläpään kiinni

https://www.trodo.fi/iskunvaimennin-trw ... -3XMMKiDaA

[S350]

Nyt kun osaajia on paikalla, olisi käyttöä samasta aiheesta koskien 2004 mallin W220 Ässää 320 CDi mikä olisi fiksuin tapa madaltaa vehjettä riittävästi, kuitenkin niin, että alle tulee 21" Vossenit.

Kiitos avusta!

[Hulikaani226]

Itse otin w211 classic autosta edestä 3+1/4 kierrosta ja takaa 2+1/4. Takaa jää heiluun eli katsuri ei tosiaankaan hyväksy mutta korkeus on muuten aika sopiva. Menee aika todella matalaksi mutta ei vielä pompota.

[Kuski666]

Itse otin w211 classic autosta edestä 3+1/4 kierrosta ja takaa 2+1/4. Takaa jää heiluun eli katsuri ei tosiaankaan hyväksy mutta korkeus on muuten aika sopiva. Menee aika todella matalaksi mutta ei vielä pompota.

miks ette vaihda iskareita lyhyempii mutta mitkä? ja laitas kuvaa