270 CDI vm. 2001 hehkut?

[Medre]

Käynnistäessä, ihan normaalin hehkutuksen jälkeen pyörittää starttia "vähän turhan kauan".
Kannattaako aloittaa hehkutulppien vaihdolla - saattavat olla jopa alkuperäiset?
Kiitos taas etukäteen neuvoista.
E

[zukka]

Ettei olisi ilmavaivoja polttoainelinjassa?

[MiHe]

nää vanhat suorat CDIt lähtee aika hyvin käyntiin ilman tai vajailla hehkuillkain (ainakin näiläl keleillä). Kuten edellä, rail paine todennäköisesti kestää nousta, imee ilmaa matalapaineletkuihin tai suuttimet vuotaa.

[Medre]

OK.
En ymmärtänyt.
Mitä mun pitäisi tehdä asialle?

[Medre]

Näkyisikö kertomanne vika jotenkin polttoaineen kulutuksessa?
5 l/100 km tasaisessa ajossa edelleen ja jatkuvasti.

[dealer]

Hehkutulpissa ongelma ei ole.
Pitäisi selvittää aiheuttaako pidemmän starttauksen tarvetta se että railpaine nousee liian hitaasti.
Sen selvittämiseksi tarvitaan testeri, ja helpoimmalla ja yleensä loppupelissä halvimmalla pääsee kun testeri on mersun oma ja testaaja on ammattilainen. Vikakoodinlukijasta tai jostain motonetin "testeristä" ei ole paskankaan hyötyä, eikä naapurin pojan Starista jos hän osaa vain lukea vikakoodit.
Itse voit selvitellä asiaa sen verran, että mittaat suuttimista ohivuodot. Siihen löytyy ohjeita haulla niin paljon ettei niitä enää tarvitse erikseen kertoa.

[MiHe]

Kuten edellä, laita tuonne 'täällä tarvitaan star apuja' threadiin kysely missä ilmoitat mitä haluat autostasi selvittää, missä auto sijaitsee.

Vähän liian vähän se kuluttaa...

[Medre]

Tuhannet kiitokset vastauksesta ja siitä, ettet pilkkaa tietämättömyyttäni.
Yt,
Eero

[Medre]

Kulutus on mitattu matkamittarilla useiden täyteen tankkauksen yhteydessä.
Ihmettelen sitä itsdkin.

[Medre]

Vielä tuosta kertomastanne viasta.
Onko se kuinka vaarallinen jos seos on kovin ohutta?
Polttaako paikkoja?

[zukka]

Lopulta ei lähde käyntiin, sammuu kesken ajon tai pahimmillaan hajottaa männän.
Riippuu mistä vuotaa.

[Medre]

Miietin juuri tuota mäntähommaa kun aikoinaan ajoin 250 cc Suzukilla ilman vaahtokumista ilmanputsaria > 5 km ja männässä reikä.

[dealer]

Seos ohutta ? Polttaa paikkoja ?

Vie auto korjaamolle, joka ymmärtää näiden mallien käynnistysongelmasta, ja sillä tavalla että pääsevät tutkimaan oiretta lämpötilassa jossa se pahiten esiintyy, yleensä kylmänä.
He tutkivat suuttimien ohivuodot ja vaihtavat tarvittaessa muoviset polttoaineputket ja jonkin suuttimista (yleisimpiä pitkän starttauksen aiheuttajia)
Halvin korjaamo on yleensä kallein, koska siellä ei osata. Omasta mielestään toki kaikki korjaamot osaavat kaiken.
Auto on jo yli 20 vuotta vanha eikä nämä enää paljon korjaamoilla käy, eikä samanlaista polttoainejärjestelmää ole juuri vuoden 2002 jälkeen uusissa autoissa ollut. Se saattaa aiheuttaa haasteita asentajalle joka ei ole noita korjannut, vaikka uudemmista olisi kuinka hyvin perillä.

[Medre]

Kiitos vastauksesta.
Ongelma on se, että olen Norjassa todella pienellä paikkakunnalla jossa on yksi autokorjaamo - joka on loman takia kiinni.
Pitäisi vielä 5 viikkoa ajaa n. 80 km päivässä työn takia.
Ja sitten Ruotsin läpi laivasatamaan.
Uskaltaako sillä ajaa n. 3000 km?

[Hikkei]

Paljonko se "vähän turhan kauan" on ajallisesti, tai monestikko moottori pyörähtää ennen käynnistymistä?

[dealer]

Uskaltaa ilman muuta ajaa jos ainut oire on huono käynnistyminen, pitkässä starttauksessa ei ole mitään mikä ajossa aiheuttaisi lisävaurioita.

[Medre]

Ensinnäkin kiitoksia asiallisista vastauksia ja tietämättömän ymmärtämisestä.
Onnistuin löytämään korjaamon jossa vihreä Boschin vehje.
Jos ymmärsin oikein niin vika olisi jossakin imusarjan ohessa olevassa elektronisessa boxissa joka säätelee ilman määrää lämpötilan perusteella käynnistettäessä??
En tiedä boxin nimeä.
Asiantuntevan oloinen asentaja sanoi, että ei haittaa käyttöä eikä riko paikkoja.
Boxin voisi harkinnan mukaan vaihtaa.
Kertoi sen olevan varsin hankalassa paikassa...
Saatteko tästä selvää mistä vempaimesta olisi kysymys.

[Medre]

20240725_123114