W203 Käyntiongelma ja moottorinhäiriövalo

[Okin]

Morjesta! Kyseessä siis automaattivaihteinen Mercedes Benz c180 kompressor. Elikkäs ostin auton pari kuukautta sitten enkä koeajolla huomannut minkään olevan pielessä. Kotiin päästyäni noin 50km matkan jälkeen menin käynnistämään auton uudelleen ja huomasin keltaisen moottorinhäiriövalon palavan. Käytin autoni vikakoodin luvussa jossa kolmelle sylinterille näkyi sytytys katkoja, mutta eivät osanneet varmaksi osoittaa missä vika on. Moottorinhäiriövalon lisäksi kierrokset seilaavat tyhjäkäynnillä etenkin parkkivaihteella, mutta myös valoissa seistessä d vaihteella. Jos autoa pyörittää useamman minuutin tyhjäkäynnillä parkkivaihde silmässä alkaa kierrokset heittämään oikein kunnolla niin, että auto meinaa sammua. Hetken tyhjäkäyntiä se kestää, mutta mitä pidempään seisottaa sitä enemmän kierrokset alkavat vispata. Ajossa en huomaa mitään ongelmaa kulkee ihan tavalliseen tapaan. Itse en asiasta ymmärrä hirveästi eikä ole varaa viedä korjaamolle tarkempiin tutkimuksiin autoa joten olisin erittäin kiitollinen jos täältä löytyisi jotain apua ongelmaani.

[dealer]

Mikähän lie moottori ? Jos M111 niin ilmamassamittari voisi aiheuttaa oireet, mutta monta muutakin mahdollisuutta on.
Edit; alla hyvä huomio, täytyy olla M271.

[E200kompressor]

Mikähän lie moottori ? Jos M111 niin ilmamassamittari voisi aiheuttaa oireet, mutta monta muutakin mahdollisuutta on.

Voin olla väärässä mutta taitaa M111 -Kompressorit olla vähintään 2,0 litraisia joten tuo taitaa olla jakopäävikainen 1,8L M271-moottori

[Okin]

Joo M271 on. Jakopäätä siis arvelet?

[tahtoomersun]

Eikä kannata kauheasti käytellä ennenkuin on tutkittu kunnolla, kone on entinen, jos ketju hyppää rattaalla. Jos ostit liikkeestä, niin yhteys sinne.

[E200kompressor]

Joo M271 on. Jakopäätä siis arvelet?

Ainakin se on tällaisen desktop-mechanicin arvion mukaan ihan mahdollinen koska niitä on hajonnut paljon nimenomaan M271-moottoreissa ja erityisesti niin, että seuraava käynnistys tuhoaa koko koneen.

Kannattaa varmistaa tuo jakopään ketju.

[M-B Emperor]

Samanmoottorinen auto täällä reilu vuosi sitten ensin seilasi kierrokset tyhjäkäynnillä ja lopulta alkoi esim. risteyksessä paikallaan rynkyttämään ihan kunnolla koko autoa. Jakoketju oli venynyt ja hypännyt 2 pykälää, kauhea munkki ettei ollut rikkonut mitään. Lisäksi yksi puolakin oli vielä sökö josta tuli sytytyskatkosta. Ketjun+kiristimen ja puolan+tulpat vaihdon jälkeen toiminut.

[Okin]

Joo. Eipä siinä muu auta kun viedä korjattavaksi sitten, itsellä ei pätevyys riitä. Onko ideaa kuinka kallis keikka tulee jos jakopää on sökö?

[E200kompressor]

Joo. Eipä siinä muu auta kun viedä korjattavaksi sitten, itsellä ei pätevyys riitä. Onko ideaa kuinka kallis keikka tulee jos jakopää on sökö?

Älä nyt vielä menetä toivoa, tuo kannattaa tarkistuttaa mitä pikimmiten. Ei se välttämättä ole jakopää, voihan siellä olla joku muukin vika.

Monimerkkikorjaamoiden hintoja voi vertailla Autojerryn tarjouksien perusteella. Näyttää olevan paljon heittoa riippuen korjauksen laajuudesta mutta jos moottori ei ole vielä hajonnut niin karkeasti 1000€ - 2000€.

Merkkiliikkeessä alkuperäisosilla ainakin tuplat.

https://autojerry.fi/hinnat/jakohihnan- ... es-benz/c/

[auto2]

Vian syy selviää helposti ja nopeasti kun tutkii/todentaa oikein, aiheuttaako ilmavuoto, osan toimimattomuus vai liian paljon ajettu jakopää. Ei tule sitten väärien osien vaihtoja & maksaa kahteen kertaan jos viet ulkopuoliselle.

Kahdessa autosta olen korjannut vuoden sisään ilmavuodon takia, huono epätasainen käynti, välillä hitaasti laskevat kierrokset. Tälläisessäkin saattaa joku vaihdella muita osia kun ei tutki ja lukee vain testerin näyttöä.

[dealer]

Tosiaan, M271 voi olla huohotinletku rikki ilmansuodattimen alta. Sinne kun suhauttaa brakecleaneria niin käynti tasaantuu hetkeksi ---> letkun vaihto.

[Okin]

Paikalliseen korjaamoon soittelin ja siellä vahvasti olivat sitä mieltä, että jakoketju on venynyt. Ei kuitenkaan pidä mitään ylimääräistä ääntä tuo mikä on tässä tapauksessa ilmeisesti aika tyypillistä? Ja tosiaan vian kanssa olen useamman tuhatta kilometriä jo ehtinyt ajaa eikä se ole muuttunut mihinkään suuntaan.

[E200kompressor]

Älä varaa mitään muuta aikaa kuin huohotinletkun tarkistus ja vasta sen jälkeen jakopäänketjun tarkistus jos huohottimesta ei löydy vikaa.

Se huohotinletkun tarkistus on nopea homma eikä maksa paljoa.