eli nyt kun alustaremppa on menossa, kannattaisi vaihtaa samalla nämä?
kardaanin tukilaakeri joka tulee siis siihen keskimmäiseen kumikannattimeen, hyvin rullaa , mutta vielä välys siinä on->vaihtaako jo?
ja sit kardaanin ristinivel, kuuluko siinä olla pieni "kolokohta" keskellä kun niveltä liikuttaa puolelta toiselle? toiseen suuntaan liikutettaessa ei koloa ole.
nivel on myöskin jokseenkin jäykkä, eli ei käänny kunnolla kun esim. pyörittää käsin itse kardaania, ja nivelen pitäis tietenkin kääntyä/pudota kun pyörittää....
ja miten nämä lähtevät irti? siis miten ne voi irroittaa?
ja sit vielä onko jotain erikoista mitä kannattaaa muistaa jos noita vaihtaa?
tämmöistä tällä kertaa, kiitos avusta!!!
w124 kardaanin tukilaakeri+ristinivel, vaihtoon?
Tohon 107 tein kardaanirempan viimekeväällä. Kannatinlaakerin ja rättinivelet. Kannatinlaakerin siks ku se oli halpa osa. En oo ihan varma mut tuntuu et pieni välys siinä ei haittaa, rullata sen pitäis kyllä hyvin.
Ristinivelessä ei saa olla ollenkaan klappia ku pyörittää vastakkaisiin suuntiin eri puolilta niveltä, mun mielestä jäykkä ristinivel vaan tarkoittaa et se ei oo kulunu. Ne on yleensä kestäviä ku mersun kardaanilinja on niin suora. Ristinivel on yleensä rengassokilla kiinni jokaisessa ristin (4:ssä) sakarassa, nämä irti ja painetaan risti ulos ruuvipenkillä pienihylsy väliin joka painaa ja iso hylsy taakse jonka sisään ristin sakara mahtuu. Uuden ristin pitää olla just kohallaan kesikitetysti ettei mee tasapainotus.
Kardaani osat ja kiinnitys päistään on ehdottomasti koottava just samaan alkuperäiseen asentoon ettei mee tasapainotus.
Rättinivelet onki jo paljon kuluvampi osa.
En lähtis purkamaan ristiniv., ehkä kannatais käydä jossain näyttämässä sitä
Ristinivelessä ei saa olla ollenkaan klappia ku pyörittää vastakkaisiin suuntiin eri puolilta niveltä, mun mielestä jäykkä ristinivel vaan tarkoittaa et se ei oo kulunu. Ne on yleensä kestäviä ku mersun kardaanilinja on niin suora. Ristinivel on yleensä rengassokilla kiinni jokaisessa ristin (4:ssä) sakarassa, nämä irti ja painetaan risti ulos ruuvipenkillä pienihylsy väliin joka painaa ja iso hylsy taakse jonka sisään ristin sakara mahtuu. Uuden ristin pitää olla just kohallaan kesikitetysti ettei mee tasapainotus.
Kardaani osat ja kiinnitys päistään on ehdottomasti koottava just samaan alkuperäiseen asentoon ettei mee tasapainotus.
Rättinivelet onki jo paljon kuluvampi osa.
En lähtis purkamaan ristiniv., ehkä kannatais käydä jossain näyttämässä sitä
Tomi
R129 500 SL -94
S124 E 220 -95
audi A6 2.8 quattro -98
R129 500 SL -94
S124 E 220 -95
audi A6 2.8 quattro -98