W221 taka akku ei lataudu tarpeeksi

[e500]

Onkohan kellään kokemusta.. eli autoon on vaihdettu kummatkin akut. Starttiakku edessä latautuu normaalisti.
Taka akun latausjännite on n 12.7, ja kun moottori sammuu niin taka akun jännite tipahtaa n 11.5v . Akkulaturilla taka akun saa tietty ladattua täyteen ja auto pelaa normaalisti jonkin aikaa. Vaikuttas että tuota taka akkua kyllä ladataan mutta muttä jännite on niin matala että akku ei lataudu, pitäs olla 14v huitteilla.
Autossa on myös sellaista vikaa että kun oven avaa, niin sisävalo palaa todella lyhyen aikaa. Kun moottori käy sisävalot pelaa ok. Vaikuttas että valo katkaistaan alijännitten takia.

[Orlov]

Laturiin tai latauksen ohjaamiseenhan tuo selkeästi viittaa.

[e500]

Kerrotko lisää, onko kokemusta?

[e500]

Meneekö laturin säätimelle ohjaussignaali jolla latausjännitettä säädetään?

[Orlov]

Joku osaavampi varmaan tietää tarkemmin

[racer123]

Näissähän on oma ohjainlaitteensa tuolle kahden akun järjestelmälle, kannattaa aloittaa vikakoodien luvulla ja sitten ihmetellä lisää

[e500]

Mittasin etuakun vieressä olevalta sulake/releyksiköltä että siellä jännite on 14.4v , mutta taka akulla näkyy alle 14v ja vaihtelee nyt kun moottori käy. Onkohan päävirtajohdossa joka menee edestä taakse jatkos jossai johon jännite voisi hävitä. Paksu johto tulee taka akun vieressä olevaan boksiin ja sen kautta akulle. Matala jännite on tulevassa kaapelissa, boksin läpi menee ok.

[e500]

Nonni, tehtaalla jääny taka akun maakaapelin korin puolen pultti löysälle. Liitokseen jäi n voltin jännite. Ja nyt pelaa sisävalotkin ok. Voihan v mikä vika

[racer123]

Kerrankin helppo vika ja korjaus

[Orlov]

[anttiso]

Ihmettelin joskus, kun start/stop ei toiminut pitkään aikaan (eikä toimi tälläkään hetkellä). Muuten auto toimii ok. Akkulaturilla latasin taka-akun ja sen jälkeen myös start/stop toimi varmaan viikon verran normaalisti. En mittaillut jännitteitä silloin, mutta jäin siihen käsitykseen että akku taitaa olla tiensä päässä.

[e500]

Tästä vielä senverran että koriin hitsatun mutterin pinnassa oli maalijäämää, eli maali antoi hiukan kengän alla periksi ja puristusvoima heikkeni, pultin kautta on kuitenkin puhdas metallipinta jonka kautta sähkö kyllä kulkee jos pultti kireällä.
Tämä liitos on aika kaukana akusta. Peräkontin pohjan verhoilut täytyy irroittaa. Kumma ettei akun viereen ole tehty kytkentäpistettä.