W212 350cdi ostamassa. 2010-2013

[ola94]

Hei! Onko teillä millaista kokemusta w212 350cdi 2010-2013vm siis ei facelift. Tiedossa on "om642 kurahaara" vaivat onko muuta huomioitavaa? Ja millaisilla kilometreillä kannattaisi ostaa .? Oma w212 220cdi on ollut kyllä murheen kryyni ostin 288tkm ja nyt ajettu 337tkm tässä välissä mennyt rahaa korjauksiin 4-5 te , kaikki mahdolliset tyyppiviat on osunut tähän yksilöön mitä om651 voi olla.
Kiitos etukäteen.

[Santerii972]

Onko c 250cdi be t 4matic 2011 201000. Mitään mistä pitäisi olla huolissaan tyyppivikoja yms?

[jusi]

Itselläni on kokemusta S212 OM651:ta sekä V221 OM642:sta. 212:n korimallikohtaiset jutut ovat varmaan jo tiedossasi kun olet kerran sellaisen omistanut. Minulla S212 220 cdi vm. 2012 oli lähes viaton, myös koneen osalta välillä 125 tkm - 235 tkm, autolla tässä vaiheessa ikää 3-9 vuotta.

No sitten siihen OM642:een. Minulle osui yhteiselon alkuvaiheeseen kuluja, jotka saattaisivat jotakuta harmittaa. Hankintahetkellä kilsoja mittarissa 220 tkm. Vaihdettua osaa: turbon Y-haara, laturi, alipainepumppu (öljyvuodon takia), jakoketju+laahaimet ja kiristin. V-laaksossa ei ole öljyvuotoa. Lisäksi ostohetkellä 7G:n turbiini myyjän piikkiin. Turbaanivammat eivät ole tavattomia 7G:n tapauksessa.

Olisin varmaan voinut ajella pitkäänkin vanhalla jakoketjulla, mutta ostin auton pitkäaikaiseen käyttöön enkä halua murehtia, että joku hajoaa. Noiden korjausten jälkeen meno on ollut huoletonta ja koneeseen on jonkinlainen luotto. Mikään em. vioista ei jättänyt autoa tielle, ei edes laturi, kun ajelin suoraan korjaamolle ollessani työreissussa. Kulutus ei minusta ole kovin pieni, ottaen huomioon, että vanha OM648 meni vähemmällä. Olen tyytyväinen tähän OM642:een mutta samaan hengenvetoon totean, että OM648 on korjauskulujen kannalta parempi tapaus.

Mutta jos kulujen minimointi on tavoitteena, ei auton valinta varmaan kohdistu isoon Mersuun V6-dieselillä.

[Eeemeli]

Miten tuo turbiinivika oireilee?

Osaako joku sanoa varmaksi onko kaikki fl eli 2013 eteenpäin kusilaitteilla varustettu?
Olin siinä uskossa että nimenomaan 13-mallia löytyis ilman, mutta mb-osan mekaanikko sanoi että kaikissa on kusilaitteet..

[MJPfin]

Ei ole kaikissa, blue efficiency niin voi olla ilman. Tiedän olen nähnyt, ajanut ja ohjelmoinut.
Nimenomaan 2013 malli

[TPLtre]

Blue efficiency - voi olla kusiruutta, bluetec ja on varmasti.

[jusi]

Miten tuo turbiinivika oireilee?

Oireena tässä autossa oli väkivaltainen alasvaihto maantievauhdissa. Auto-Suni diagnosoi turbiinivian ja sanoi että havaitsivat myös tärinää. Se vaihto-ongelma johtui kuitenkin lopulta huonosta softasta, ja korjaantui tuikun softalla. Mutta turbiini vaihdettiin ennen sitä. Tietäjät sanoo, että 125 tkm öljynvaihtoväli on turhan pitkä. Varmaan vaikuttaa auton iso omamassa, pitkässä ässässä yli 2 tonnia.

[Eeemeli]

Miten tuo turbiinivika oireilee?

Oireena tässä autossa oli väkivaltainen alasvaihto maantievauhdissa. Auto-Suni diagnosoi turbiinivian ja sanoi että havaitsivat myös tärinää. Se vaihto-ongelma johtui kuitenkin lopulta huonosta softasta, ja korjaantui tuikun softalla. Mutta turbiini vaihdettiin ennen sitä. Tietäjät sanoo, että 125 tkm öljynvaihtoväli on turhan pitkä. Varmaan vaikuttaa auton iso omamassa, pitkässä ässässä yli 2 tonnia.

Ok, ei onneksi vastaavia oireita. Ehkä aavistuksen hidas reagointi liikkeellelähdöissä omassani,täytyy kyb vaihtaa seuraavassa öljynvaihdossa. Nykyisillä menty vasta pikkusen reilu 30tkm

Kiitos tietäjille että fl-löytyy kusettomanakin, jotain on siis mb-huollollakin vielä näkemättä..onneksi. Valmistauduin jo siirtymään veteraani osastolle
Mulle 6-diesel on ainut vaihtoehto, iso hyvä sano kalajokinen

[multiviri]

Jos kyse 350 ja 212 kopasta, ei ole vielä sattunut yhtään faceliftiä ilman kusivehkeitä vastaan. Kerran oli lähellä, mutta automyyjä oli valehdellut asiakkaalle päin naamaa ja asiakkaan ilme oli harmillisen surullinen kun autosta löytyikin ADBlue- säiliö parin vuoden käytön jälkeen.. oli siis otettu pois käytöstä.

Mutta 651:lla sai ilman kusiruutia myös faceliftiä, johonkin heinäkuun tietämille kait? FL 350 olis makee peli mutta niissä tuntuu kusivehkeet pelaavan huonommin kuin 651…

[Eeemeli]

Vielä selvyyden vuoksi, eli puhutaanhan me samasta asiasta https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/14613057 tätä tarkoitan faceliftillä ja tuo oli ainut chättiautossa joka tehojen puolesta vaikuttais kusettomalta en tarkistanut onko se sitä todella. Huom.tämä siis vain esimerkkinä kyseinen auto ei liity mihinkään eikä aiheuta omistushaluja(ettei pervoksi luulla)

[Eemelicdi]

Faceliftiä tässä mallissa hankala sekoittaa. Keula on niin erinäköinen vanhassa. Nuo kusivehkeet nopeesti löytää vin-decoderillä. Tuossa yksilössä oli exhaust gas cleaning euro 6 technology ja vielä lisäksi bluetec scr.
On aika harvinainen tapaus löytää facelifti isolla moottorilla ilman kusivehkeitä. 651 löytää helpommin niihin tuli vasta vm15.
Nyt tulee mutua, mutta ihan kun jostain trafin tekstistä olisi voinut vetää johtopäätöksen että jos automallia on saanut euro6 ja euro5 mallina niin muutoskatsastus olisi mahdollinen kumminkin päin. Voi olla täysin väärä tietokin. Veron määräähän se vaikuttaisi mutta luulen että olisi halvempi silti pitää pitkässä juoksussa.

[Eeemeli]

Niin no..osa puhuu 2011-2012 viimeisenä faceliftinä ja kun otsikko oli 2010-2013 niin pieni varmistus vaan.

Palataan alkuperäiseen aiheeseen.

[jysi]

Mutta 651:lla sai ilman kusiruutia myös faceliftiä, johonkin heinäkuun tietämille kait? FL 350 olis makee peli mutta niissä tuntuu kusivehkeet pelaavan huonommin kuin 651…

OM651 neloskoneet:
diesel (200/220/250) Euro 6-päivitys on 2015-mallin alusta loppukesästä 2014
hybridi (300) Euro 6-päivitys 2016-mallin alusta loppukesästä 2015
viewtopic.php?p=1394911&hilit=w212+euro#p1394911