Sivulla: http://www.heckflosse.nl/excol4.htm annetaan ymmärtää, että sedan-siipimalleja ei saanut 300:sia lukuun ottamatta lainkaan metalliväreissä. Vaikuttaa perin spartalaiselta väripolitiikalta! Onkohan kenelläkään parempaa tietoa asiasta?
Tämä tuntuu sikälikin kummalta, että vanhoissa värikuvissa on kyllä esiintynyt sinertäviä metallihohtopintaisia ponttoonimalleja.
Siipimersun värit
Eikö samanlainen väripolitiikka ollut myös alkuaikojen /8:ssa? Vai muistanko väärin?
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Pystylamppuja en kylla tunne lainkaan. Siipimallin sen sijaan mielelläni laittaisin metallisävyyn jos vaan referenssiä löytyy museotarkastusta varten. Aika monet kun noista 60-luvun yksvärien sävystä ovat aika hmmm...
-sanotaanko tylsiä.
Suht varmaa on ainakin, että jotain ponttoonia tai siipimersua on valmistettu metallihohtovärisenä koska varastosta löytyy lähes iskemättömät hopealla maalatut pillerikapselit...tai voivathan ne on kyllä olla SL:stäkin.
-sanotaanko tylsiä.
Suht varmaa on ainakin, että jotain ponttoonia tai siipimersua on valmistettu metallihohtovärisenä koska varastosta löytyy lähes iskemättömät hopealla maalatut pillerikapselit...tai voivathan ne on kyllä olla SL:stäkin.
Juu, pystärissä ei metalliväriä saanut ennen vuotta 1974 kuin kaksiovisiin malleihin. Ei siis kansanmalleihin.
En myöskään usko (vaikken ole koskaan tarkastanutkaan) että ponttooniin koskaan olisi saanut metalliväriä. Kyse ei ole mistään startalaisuudesta, vaan yksinkertaisesti maalikemiasta. Aikaisemmin maalit olivat koostumukseltaan hyvin erilaisia kuin nykyään, eikä metallihileen sekoittaminen tullut mieleenkään kenellekään. Pitääpä tutustua muuten tarkemmin metallivärien historiaan.
Siivelliseenkään (saati laiturinkellukkeeseen) ei siis kannata metalliväriä laittaa, jos sen mielii MR-katsastaa. Voisi olla jopa kornin näköinen. Siivellisen ainoat oikeat värithän ovat musta (190c) ja tummansininen (200).
-Daaz
En myöskään usko (vaikken ole koskaan tarkastanutkaan) että ponttooniin koskaan olisi saanut metalliväriä. Kyse ei ole mistään startalaisuudesta, vaan yksinkertaisesti maalikemiasta. Aikaisemmin maalit olivat koostumukseltaan hyvin erilaisia kuin nykyään, eikä metallihileen sekoittaminen tullut mieleenkään kenellekään. Pitääpä tutustua muuten tarkemmin metallivärien historiaan.
Siivelliseenkään (saati laiturinkellukkeeseen) ei siis kannata metalliväriä laittaa, jos sen mielii MR-katsastaa. Voisi olla jopa kornin näköinen. Siivellisen ainoat oikeat värithän ovat musta (190c) ja tummansininen (200).
-Daaz
Speed kills, but it also makes you very fast.
114.073 1976 (H) – 114.023 1974 (H) – 114.073 1975 (V) – 114.073 1974 (V) – 126.046 1990 (M)
114.073 1976 (H) – 114.023 1974 (H) – 114.073 1975 (V) – 114.073 1974 (V) – 126.046 1990 (M)
Ensimmäiset metallivärit tulivat autoihin jo ennen WWII.
Lisäys: Ponttooneja, mukaanlukien perusmallitkin, sai metallinhohtomaaleissa sinisenä tai vihreänä. Coupe ja Cabriolet lisäksi metallipunaisena (ab.4.58) http://www.mbzponton.org/ponton3/colorc ... paint2.jpg
Lisäys: Ponttooneja, mukaanlukien perusmallitkin, sai metallinhohtomaaleissa sinisenä tai vihreänä. Coupe ja Cabriolet lisäksi metallipunaisena (ab.4.58) http://www.mbzponton.org/ponton3/colorc ... paint2.jpg