Mistä faktaa mersun paremmuudesta?

[JohtajanTähti]

Mistä löytyisi linkkejä ja vertailuja tai tilastoja, missä mersu on paras/parempi/hyvä. Todistusaineistoa vastaväitteille mersun paremmuudesta.

[markku]

Seuraavasta ei valitettavasti ole apua , oli Forbesin sivuilla:

Over-Engineering 101


by Jonathan Fahey | Dec 13 '04


Seems that the fancier-and more European-the car, the less reliable it is.
The price of unreliability is getting outrageous. If you want to buy what Consumer Reports has determined will be the least reliable sedan available in the U.S., you're going to have to shell out between $75,000 and $125,000. That's because the dubious honor went to a car Consumer Reports also calls "sumptuous," "quiet and luxurious" and "a delight to drive": the Mercedes-Benz S-Class.

Mercedes-Benz (a division of DaimlerChrysler) has been struggling with quality problems over the last few years. But the rest of the list of the least reliable sedans reads like the valet lot of a Davos hotel at convention time. Ten of the 11 are European-made and include some of the most celebrated and technologically advanced sedans on the market, including 3 Mercedes-Benz models, 2 BMWs and 2 Jaguars. The average price: $51,000, compared with an average price of $32,000 for the mostly Japanese vehicles on the list of most reliable sedans.

The problems, says David Champion, a former Land Rover and Nissan engineer who runs the auto testing program for Consumer Reports, are electronic. "The engineers have gone a little wild," he says. "They've put in every bell and whistle that they think of, and sometimes they don't have the attention to detail to make these systems work."

The Mercedes-Benz S-Class has a computer-driven suspension system that reduces body roll as the vehicle whips around a corner. It has cruise control that automatically slows the car down if it gets too close to another car. Its seats are adjustable 14 ways, and they are ventilated by a system that uses eight fans to whisk away perspiration.

But drivers who responded to Consumer Reports' surveys cited "serious" problems with the vehicles' electrical systems, power equipment and accessories. The S430 Consumer Reports used for its own test came with a broken "back" button on the navigation system. One small mistake in entering a destination address made the system unusable.

Mercedes-Benz doesn't believe there's a problem, saying in a statement: "The data utilized by Consumer Reports is volunteered by [Consumer Reports] readers, not verified, and does not correlate to our own data or that of other surveys." In recent J.D. Power and Associates studies Mercedes-Benz scored better than the industry average for initial quality but worse than the industry average for longer-term dependability.

BMW says it has fixed the problems with its 7 Series-but not by making the vehicles any simpler. "People drive our cars because they're sophisticated," says spokesman David Buchko. "Our goal is not to take stuff out of the car but to make what's in the car as reliable as possible." Sales of the high-end sedans for both BMW and Mercedes-Benz are suffering. Through the end of October, 7 Series sales were down 19% from 2003 and S-Class sales were off 12%.

Copyleft © 2004 Forbes.com

[JohtajanTähti]

Löytyi ainakin yksi hyvä.



http://www.tuulilasi.fi/tutkii/?subarea ... cle=102857

[Daaz]

Hmm... Mikä paremmuus?

Tuulilasin 4 -numerossa on kerrottu, miten eri merkkiset autot pysyvät autokannassa. Kaikkein kestävin on Mercedes.

Tuossa Tuulilasin sivulla on muuten todella yllättävää faktaa; en tiennytkään, että Suomessa on niinkin paljon Mercedes-merkkisiä autoja, että oikein tutkimusaineistoksi kelpavat. Mutta pakko se on uskoa, kun kuvassakin on Mercedes.



Oletteko muuten kuullet, että Mercedes otti ja yhdistyi ihan hiljattain (1920-luvulla) sen toisen saksalaisen, Benzin, kanssa? Mielenkiintoista on nähdä, millä merkillä autoja jatkossa valmistetaan. Oma ehdotukseni on "Mercedes-Benz". Vai olisiko "Benz-Mercedes" parempi, onhan se ikään kuin aakkosjärjestyksessä?

No, meniköhön vähän offttopiciksi?

-Daaz

[JohtajanTähti]

Hmm... Mikä paremmuus?

Mersua pidetään lähes aina laadukkaimpana ja kestävimpänä autona. Se on siis parempi auto. Tuli ilmeisesti vähän hoonoa soomea kirjoitettua "paremmuus". Toivottavasti kaikki kuitenkin ymmärtää mitä tarkoitan.

[Daaz]

Kyllä kysymyksesi on ihna selkeä, mutta tuo "paremmuus" on aika venyvä käsite. Ensin pitäisi absoluuttisesti määritellä, miten paremmuutta mitataan - mielikuvilla, kestoiällä, ajo-ominaisuuksilla?

Mieleeni tulee monta muutakin ihan passelia autoa kuin mersu - etenkin jos hintaluokasta ei ole mitään puhetta. Ja onhan niitä ihan hyviä autoja myös ns. kuolevaisten hintaluokissa.

-Daaz

[JohtajanTähti]

Mersu on kuitenkin tehnyt vakuuttavaa työtä jokaisella mainitsemallasi osa-alueella. (mielikuvilla, kestoiällä, ajo-ominaisuuksilla).

Tulee toki mieleen muitakin hyviä autoja, mutta jotenkin vain mersu on mersu. Siitä minä tykkään. Jos nyt olisi pakko jokin muu auto, kuin mersu... Kyllä se olisi Bemari tai jopa Alfa Romeokin. Nämä autot eivät mersun ohella tietenkään kuulu ns. "kuolevaisten hintaluokkaan". Käytetyn saa kuitenkin kohtuuhinnalla kaikissa merkeissä. Auton kunto on sitten eri asia.

[dealer]

Mersu on varmaan hyvä auto, mutta kestävä auto se ei kyllä ole.

[W140]

Mersu on varmaan hyvä auto, mutta kestävä auto se ei kyllä ole.

Verrattuna mihin?
Ennen kuin tästä tulee suurempi sota, sanon, ettei mersu minustakaan ole mikään ikinä rikkoutumaton superauto. MUTTA jos vikakeskiarvoja ruvettaisiin laskemaan jokaisen automerkin jokaisesta mallista vaikkapa viimeisen 20 vuoden ajalta, uskoisin mersun sijoittuvan melko ylös. Mersulla on nyt ollut laatuongelmia, bemarilla oli niitä 80-luvulla ja ainakin 90-luvun alussa kuten myös Audilla. Sitten jos aletaan tutkimaan joka ikinen sitikka, nissan jne mikä on liukuhihnalta rullannut, niiiinn.....on niitä vikoja muissakin. Mutta myös mersussa.
"Ympäri mennään, yhteen tullaan"

[dealer]

Ei kai mihinkään verrattuna, joka merkillä on omat vikansa.

Kunhan ei kukaan kuvittelisi että mersut kestävät montasataatuhatta ilman korjauksia.

Vähempivikaisiakin automerkkejä on, mutta niistä ei juuri täällä kannata kirjoitella, koska vastaukset ovat tyyliin "kuka semmoisella viitsii ajaa", vaikka se on taas sitten ihan toinen juttu.

Olihan tuossa uusimmassa TM:ssä muuten faktaa, väykky oli jopa kolmas vertailussa, BMW:n ja Audin jälkeen.

Kunniakas suoritus !

[Ekku]

[

Olihan tuossa uusimmassa TM:ssä muuten faktaa, väykky oli jopa kolmas vertailussa, BMW:n ja Audin jälkeen.

Kunniakas suoritus ![/quote]

Jos meikäläinenkin uskoisi aina kaikki testuitulokset mitä Tekniikan Maailmassa on, niin ainakin takavuosina olisi ollut ehdottomasti paras auto melkein testissä kuin testissä Opel tai Saab

Jostain syystä ei kiinnosta kumpikaan.

Eipä ole tainnut mersu koskaan pärjätä noissa testeissä, kun yleensä se on ollut aina sen verran kalliimpi merkki, että muut testin samanhintaiset autot on yleensä järjestään isommalla koneella tai paremmin varusteltuja kuin vertailu-mersu.

Niin taisi olla tälläkin kertaa.

Oli kyllä sinänsä ihan asiallinen testi, mutta pari seikkaa kyllä pisti ihmetyttämään:

-Miten ihmeessä se mersun ohjaus on testaajien mielestä aina niin huono?

-Tuntuivat suorastaan mainostavan huoltosopimusta edullisena vaihtoehtona. Taitaa olla bensamersun huoltokulut aika paljon suuremmat kuin dieselissä, kun se muka rahallisesti kannattaa.

[veskola]

Olihan tuossa uusimmassa TM:ssä muuten faktaa, väykky oli jopa kolmas vertailussa, BMW:n ja Audin jälkeen.

Kunniakas suoritus !

Menikös se niin, että oli toiseksi viimeinen

...mutta se nyt on aivan sama noiden testien tai paremmuuksien kanssa. Minä ainakin ostan tuotteet jokseenkin mielikuvien, mieltymysten, henkilökohtaisten painotusten ja intuition perusteella. Olen huomannut että löytyy ihmisiä, jotka jaksavat tutkia kaikki maailman testit ja raportit ja tehdä loppupäätelmät parhaasta tuotteesta.

Mikäli jotain kaipaan nykyisiltä tuotteilta on pysyvyys, tarkoittaen kun tuote tulee markkinoille voin luottaa sen pysyvän muuttumattomana useampia vuosia. Mikään ei ole raivostuttavampaa kuin ostaa viimeisintä huutoa oleva laite kalliiseen hintaan ja todeta 2 kk kuluttua sen olevan vanhentunut tai kaipaavan välitöntä 'firmwaren' päivitystä. vrt. digiboxit yms.
[/i]

[dealer]

Eeeikös Chrysler ollut toiseksi viimeinen ?

[JukkaH]

Mersu on mersu.

Audit ja bemut kierrän mahdollisimman kaukaa...

[JohtajanTähti]

Ottakaa kuitenkin huomioon yksi tärkeä seikka. Mersussa saattaa olla vikaa, mutta auto on suunniteltu sen verran hyvin, että lähes kaiken voi korjata. Hyvä esimerkki tästä on mersun ovet, jotka ovat ruuveilla kiinni rungossa saranoistaa. Monessa muussa merkissä nämä saranat on vain hitsattu koriin kiinni, mikä taas vähentää kustannuksia, mutta korjattaessa taas hankaloittaa tilannetta. Miksi ihmiset ajaisivat mersulla niin monta sataatuhatta kilometria, jos ne olisivat vikaa täynnä? Tämä on tietysti mielipide kysymys. Monet ajavat vain sen vuoksi, koska tähti on keulalla ja samalla välittämättä korjaus yms. kustannuksista... Makuasia on makuasia.

[Hemingway]

Jos tarkkoja ollaan tuosta TM:n testistä, niin Audi ja Mersu olivat jaetulla 2. sijalla. 8.8 pistettä kumpainenkin. Minulta ei kannata kysyä Mercedeksen ylivertaisuudesta, se on vain yksinkertaisesti paras

[jiipee]

Itselläni on sellainen kokemus että oli pari uutta Seat autoa peräkkäin, mutta huoltojen hinnat hirvitti. Kaikki mitä joutui vaihtamaan (kulutusosia) maksoi maltaita (volkkarissa samat osat vielä kalliimpia!). Tähän liittymättömistä syistä jouduin luopumaan vuoden vanhasta Seatista, ja ostin vanhan 600tkm ajetun Mersun millä nyt olen puoleentoista vuoteen ajellut n.90tkm ja huoltoihin ei ole mennyt rahaa yhden Seatin määräaikaishuollon verran! Ja autoon olen ollut tyytyväinen ei mitään ihmevikoja, tietysti käytön jäljet autossa näkyy mutta pääasia että auto pelaa. Tämä nykyinen on minun kolmas Mersu ja kyllä pitää ihmetellä miten sitä on välillä muihin merkkeihin eksynyt! Olen kyllä täysin vakuuttunut Mersun kestävyydestä/erinomaisuudesta omien kokemusten perusteella.

[maketap]

Itse en ostanut mersua sen takia että se ois paras tai kestävin auto
vaan sen takia että se vaan mielyttää eniten ja ON TAKAVETONEN,
mersu on järkevästi tehty eikä oo niinku joku japsi että kun vaihdat jonkun osan
niin saat purkaa puoli autoa,

[dealer]

Johtajan Tähti kirjoitti:
"Ottakaa kuitenkin huomioon yksi tärkeä seikka. Mersussa saattaa olla vikaa, mutta auto on suunniteltu sen verran hyvin, että lähes kaiken voi korjata. Hyvä esimerkki tästä on mersun ovet, jotka ovat ruuveilla kiinni rungossa saranoistaa. Monessa muussa merkissä nämä saranat on vain hitsattu koriin kiinni, mikä taas vähentää kustannuksia, mutta korjattaessa taas hankaloittaa tilannetta. Miksi ihmiset ajaisivat mersulla niin monta sataatuhatta kilometria, jos ne olisivat vikaa täynnä? Tämä on tietysti mielipide kysymys. Monet ajavat vain sen vuoksi, koska tähti on keulalla ja samalla välittämättä korjaus yms. kustannuksista... Makuasia on makuasia."

Anteeksi pitkä lainaus, mutta tuo oli asiaa.

Sen verran kommentoisin, että mersuilla ajetaan montasataatuhatta kilometriä, koska se usein ostetaan autoksi, jolla on ajoa 100000 vuodessa.
Kiitos verottajan, mersu on niin kallis Suomessa, että se on vielä 700000 ajettuna liian kallis paalattavaksi - ja kori on kunnossa (maalipinta?) ja sisustus tehty niin laadukkaista materiaaleista ettei käytön jäljet näy.

Ei tietenkään 20 vuotta vanhat kaikki, mutta kuitenkin...

[W140]

...
Vähempivikaisiakin automerkkejä on, mutta niistä ei juuri täällä kannata kirjoitella, koska vastaukset ovat tyyliin "kuka semmoisella viitsii ajaa", vaikka se on taas sitten ihan toinen juttu....

E-mallin Carinoiden alkupää on suurimmaksi osaksi melkoista paskaa, tai siis siitä asti, kun niitä alettiin valmistaa Englannissa. Carina II:set taas ovat laadukkaita, kuten myös uudemmat Avensikset. Alkupään Avensiksissa oli myös ongelmia. Corollat ovat järjestään olleet "parempilaatuisia", jos niitä nyt millään tavalla laadukkaiksi voi sanoa, ehkä parempi termi on "vähä-tai vähempivikaisia". Ja ei niillä oikeasti kukaan viitsi ajaa.

[JohtajanTähti]

mersu on niin kallis Suomessa, että se on vielä 700000 ajettuna liian kallis paalattavaksi - ja kori on kunnossa (maalipinta?) ja sisustus tehty niin laadukkaista materiaaleista ettei käytön jäljet näy.

Tottahan tuo on. Kuulin hauskan jutun uusi korisesta E-sarjan mersusta (ent. taksi) ja autolla ajettu taksimaisen paljon. En nyt tarkalleen muista kuinka paljon, mutta paljon kuitenkin. Ostaja oli miettinyt, että pitäisiköhän ruuvata mittarista se 200 tkm pois ja myydä vähän ajettuna... Sisustaan, maaliin, tms. oli jäänyt niin vähäisiä kulumia, että autoa olisi voinut luulla vähän ajetuksi. Taksikäytössä on hyvin, jos varsinkin sisusta pysyy siistinä.