Clk 220 w209 abs ongelmia

[Raumalainen]

Ehtoota.

Autoja tullut pitkään korjailtua, mutta nyt tuli eteen sähkö ongelmia mersun suhteen. Viimeksi mersujen kanssa pelannut 124 aikakaudella.
clk 220 cdi, manuaali
2008 käyttöönotto
vin WDB2093081F237712

Auto ostettu vikaisena hiljattain.
Seuraavat viat löytyvät.

-abs ja ajonhallinta pois pelistä, antaa koelautaan viestiä, ei rajoita ajamista.

-vakionopeussäädin ei toimi, ainoastaan viiksen päässä oleva valo syttyy kun painaa viiksestä

-vasen peilin säätö ei toimi

-parkkivalot edessä pimeänä ( aikoja sitten vaihdettu depon surkeat umpiot) jos vaihtaa polttimot uusiin alkaa kiukuttelu koelaudassa, väittää jäähdytysnesteen tason oleva matala ja ulkolämpötila antura alkaa antamaan satunnaisia lämpöjä koelautaan), jopa hajonneilla polttimoilla, polttimot pois niin kaikki toimii moitteetta nuo muut. Satunnaisesti heittää myös viestiä vilkku pimeänä vasemmalla, mutta kun heiluttelee umpion takana olevaa liitintä niin toimii taas.

-taittuvat peilit toimivat 90% ajasta laillisesti. Ajoittain jättää jomman kumman väärään asentoon. Korjaantuu kun valokatkaisijasta niitä katkaisijoita painelee jonkun kerran.

-itkee rengas paine vahdista koelaudassa, vanteisssa ei ole lähettimiä, ja mielestäni 2008 mallisessa ei kait ole ollut vielä koko järjestelmää ?

-öljytikku ilmeisesti katkennut, koska vaan 5cm nysä jäljellä.

-turvavyöt kelautuvat edessä laiskasti sisään. Onkohan asialle tehtävissä mitään ?

Boshin ammattitesterillä autoon ei pääse käsiksi, Ilmeisesti vaatii jonkun merkkikohtaisen.
Muuten hemmetin kiva vanha auto ja tekniikka toimii nätisti. Ei syö öljyä eikä vettä. Ainakaan ensimmäisellä 20 tuhannella.

Jelppiä vian hakuun tarvittaisiin eteläisessä Suomessa, Satakunnassa ollaan. Mutta osaajan työ voin ajella pidemmällekin eteläiseen Suomeen.

[MiHe]

Jos valo syttyy viiksessä, laitat limitterin päälle, et vakkaria. Mutta ei se vakkari toimi muutenkaan jos absiespivalot palaa.

Rengaspainevahtia on olemassa pyörimisnopeusantureihin prustuen,

Sinne testeriin kiinni, todennäköisesti joku pyrän nopeusanturin kehä rikki (ei välttämäti itse anturi). Kyllä sen Boschinkin pitäisi jotain lukea. Sähkövikaahan tuossa selvästi on, onko sinne runnottu vielä jorkut kiinalaiset xenonit häiriköimään.

Kääntyväpeilisissä piuhat murtuvat saranan vaiheilta josssain vaiheessa jos ominaisuutta käyttää.

[FinlandMerceds]

Ehtoota.

Autoja tullut pitkään korjailtua, mutta nyt tuli eteen sähkö ongelmia mersun suhteen. Viimeksi mersujen kanssa pelannut 124 aikakaudella.
clk 220 cdi, manuaali
2008 käyttöönotto
vin WDB2093081F237712

Auto ostettu vikaisena hiljattain.
Seuraavat viat löytyvät.

-abs ja ajonhallinta pois pelistä, antaa koelautaan viestiä, ei rajoita ajamista.

-vakionopeussäädin ei toimi, ainoastaan viiksen päässä oleva valo syttyy kun painaa viiksestä

-vasen peilin säätö ei toimi

-parkkivalot edessä pimeänä ( aikoja sitten vaihdettu depon surkeat umpiot) jos vaihtaa polttimot uusiin alkaa kiukuttelu koelaudassa, väittää jäähdytysnesteen tason oleva matala ja ulkolämpötila antura alkaa antamaan satunnaisia lämpöjä koelautaan), jopa hajonneilla polttimoilla, polttimot pois niin kaikki toimii moitteetta nuo muut. Satunnaisesti heittää myös viestiä vilkku pimeänä vasemmalla, mutta kun heiluttelee umpion takana olevaa liitintä niin toimii taas.

-taittuvat peilit toimivat 90% ajasta laillisesti. Ajoittain jättää jomman kumman väärään asentoon. Korjaantuu kun valokatkaisijasta niitä katkaisijoita painelee jonkun kerran.

-itkee rengas paine vahdista koelaudassa, vanteisssa ei ole lähettimiä, ja mielestäni 2008 mallisessa ei kait ole ollut vielä koko järjestelmää ?

-öljytikku ilmeisesti katkennut, koska vaan 5cm nysä jäljellä.

-turvavyöt kelautuvat edessä laiskasti sisään. Onkohan asialle tehtävissä mitään ?

Boshin ammattitesterillä autoon ei pääse käsiksi, Ilmeisesti vaatii jonkun merkkikohtaisen.
Muuten hemmetin kiva vanha auto ja tekniikka toimii nätisti. Ei syö öljyä eikä vettä. Ainakaan ensimmäisellä 20 tuhannella.

Jelppiä vian hakuun tarvittaisiin eteläisessä Suomessa, Satakunnassa ollaan. Mutta osaajan työ voin ajella pidemmällekin eteläiseen Suomeen.

Kuten tuossa edellä MiHe jo mainitsi niin
vakkari ei toimi jos esp/abs valot palaa ja viiksen päästä painamlla menee päälee limiteri
viksestä kun laittaa samann suuntaan kuin villku viksesä käyttäisi niin vakka normalisti menee päälee siihn vauhtiin mitä satuu silloin ajelemaan(ei tarvitse mitenkään erityisesti laittaa päälle kutan monilla muilla merkeillä) sitten jos haluaa vauhti laitta vakkarista lisää niin oikean vilkun suuntaan ja vähenys tapahtuu vas vilkun suuntaan tökimällä

jos testeri ei saa yhteyttä niin yjsikkö on tod näköisesti vailla sähköä
tarkista ihan ekana kaikki sulkeet,

[Raumalainen]

Jos valo syttyy viiksessä, laitat limitterin päälle, et vakkaria. Mutta ei se vakkari toimi muutenkaan jos absiespivalot palaa.

Rengaspainevahtia on olemassa pyörimisnopeusantureihin prustuen,

Sinne testeriin kiinni, todennäköisesti joku pyrän nopeusanturin kehä rikki (ei välttämäti itse anturi). Kyllä sen Boschinkin pitäisi jotain lukea. Sähkövikaahan tuossa selvästi on, onko sinne runnottu vielä jorkut kiinalaiset xenonit häiriköimään.

Kääntyväpeilisissä piuhat murtuvat saranan vaiheilta josssain vaiheessa jos ominaisuutta käyttää.

Ei tiettävästi ole ollut kiinni xenoneita ikinä, tosin mistä vanhan auton tietää.
Kiitoksia vinkeistä.
Minkälainen homma vaihtaa noiden peilien johtosarja. Ovi ja peili ilmeisesti auki ?
Onko saatavilla valmiita johtosarjoja vai täytyykö itse tehdä silikooni päällysteisestä johdosta 1.5m2 johdosta koko sarja uusiksi ?

[Raumalainen]

Ehtoota.
Tämä clk tuli abs,esp,vakkarin ja rengas paine systeemin osalta kuntoon.
Oli hiiri tehnyt ison pesän jarrutehostimen alle, koonnut pesän lämmikkeeksi mun muassa vasemman etukulman abs anturin johdon kuoret. Konehuoneen puolelta syöty.
Nyt oli mukava päästellä vanhuksella.

[dealer]

Kas, yhden kerran oli samanlainen vika muistaakseni 203:ssa.
Mukava kuulla että tuli kuntoon, ja tuo mistä vika löytyi. Ei kallis remontti kun vaan saa paikallistettua, tuota, pesän