Smalli 2007 Ilmajouset ei tyhjennä painetta

[Winski]

Vekottimeen vaihdettu jakoventtiili sekä poistettu suodattimet ja uudet silicaatit.Jostain syystä vekotin nostaa paineen 7 kiloon mutta ei pudota sitä pysäköitäessä 4 kiloon.Systeemi sytyttää vikavalon hetken ajon jälkeen onko kellään kokemusta.Huviä neuvoja tarvitaan.Kompura on myös vaihdettu

[jusi]

Starillako katsot paineita? Eikö testerillä paikallistu vikakin? Mutta jos auto ei laske painetta ja kompura on uusi ja ehjä, niin olisiko kompuran paineenpoistoventtiilille menevät johdot poikki. Miksi venttiiliblokki ja kompura vaihdettiin?

[Winski]

Jakoventtiilissä oletettiin olevan vika korjaamon mielipide.polttaa sen 60 ampeerin sulakkeen nyt taas sytyttää vikavalon ja kompura ei lähde päälle

[jusi]

"Oletettiinko" vika todellakin vai tehtiinkö ennen korjausta asianmukaisia tarkastuksia? Saitko mitään tulostetta testeristä?

Johtovian mahdollisuus on olemassa, jos kompura on uusi ja sulake palaa. Myös kompressorin rele voi olla viallinen ja tietysti kompressori. Star kertoisi syyn vikavalon palamiselle ja eri toimilaitteita pystyisi ohjaamaan ja testaamaan.

[MJPfin]

Blokille menevät johdot yleensä syynä, ja kompuran johdot. Vähän kauempaa kannattaa tarkistaa kuin ihan liittimen juuresta.

[Winski]

Kiitos tätä epäilin

[Winski]

Vekotin on tarkistettu Starilla ja se on antanut eri tyyppisiä vikakoodeja.Kun auto on ollut ylhäällä tolppanosturilla niin toimii. Sen jälkeen kun on pyörät maassa niin jopa toisella käynnistyksellä polttaa sen ison sulakkeen. Tuntuu henkimaailman vialta

[MiHe]

No mitä ne 'eri tyyppiset vikakoodit oli', tehtiinkö niistä seuraavat tarkistustoimenpiteet (plus muut aimaticin kaikki yksittäiset testit ja ohjaukset)? Ne piuhat mitattu ja tarkistettu etteivät ole oikoisessa? Alkoi polttaa sulaketta yht'äkkiä, autolle ei lähimenneisyydessä ole tehty ylläpitotoimenpiteitä?

[MJPfin]

60A paukku menee niin siellä on johdot kuoren sisällä oikarissa tai liitin sulanut.

[Winski]

Kiitos näistä tuo johto ja liitin tuntuu loogiselta. No auto on nyt pajalla ja toivottavasti huomenna selviää enemmän. Kiitos kaikille asiallisista vastauksista

[Winski]

Vielä yhteenveto mitä tuolle autolle on tehty. Kompura uusittu,jakoventtiili vaihdettu, Koska kyseessä kaverin auto en tiedä mitä koodeja on Starilta annettu. Kun auto on tolppanosturilla niin Starilla voi pakkosyöttää painetta systeemiin mutta kun auto seisoo pyörillä ja hetken ajon jälkeen sytyttää ilmajousitus varoituksen ja samalla polttaa sen 40A sulakkkeen niin onko loogista että jossain pyörässä oleva anturi vetää maihin. Onko joka pyörässä oma paineanturi. Ilmajouset sekä edessä että takana vuosimalli on 2007 S w 221. Mikä mahtaa olla ideaali korkeus mitattuna navasta lokarin reunaan

[Winski]

Onko Pääkaupunki seudulla ketään Gurua joka tuntisi tuon Ilmajousituksen perin pohjin. Tietysti Veho mutta onkohan muita

[DBFI]

Vielä yhteenveto mitä tuolle autolle on tehty. Kompura uusittu,jakoventtiili vaihdettu, Koska kyseessä kaverin auto en tiedä mitä koodeja on Starilta annettu. Kun auto on tolppanosturilla niin Starilla voi pakkosyöttää painetta systeemiin mutta kun auto seisoo pyörillä ja hetken ajon jälkeen sytyttää ilmajousitus varoituksen ja samalla polttaa sen 40A sulakkkeen niin onko loogista että jossain pyörässä oleva anturi vetää maihin. Onko joka pyörässä oma paineanturi. Ilmajouset sekä edessä että takana vuosimalli on 2007 S w 221. Mikä mahtaa olla ideaali korkeus mitattuna navasta lokarin reunaan

Ei mikään anturi saa kompuran sulaketta poksahtamaan. Nehän on kytkettykin ohjainlaitteeseen jolla oma sulake.

Kannattaisi hankkia WIS kytkentäkaavio ja Airmatic toimintakuvaus ym. Pyörien paineanturilla varmaan tarkoitat ilmajousien antureita, niissä ei ole mitään erillistä anturia, yksi yhteinen kaikille ja painevaraajalle. Onkohan siellä johtosarja niin rikki että kompuran jännitesyöttö nappaa maihin tms. Ei uudella kompuralla sulakkeen pitäisi palaa. Vuoto voi johtaa kompuran liialliseen käyntiin mutta ohjainlaitteen pitäisi kompuraa siltäkin suojata (vikatilalla).

[MJPfin]

40-60 A työnnät anturilinjaan niin johtovika löytyy 100% varmasti. Ne meinaan palaa kaikki.
Toi on kompuran syötön vika, rele, kompura tai johtosarja. Veikkaan edelleen sitä johtosarjaa, niitä on hankautunut / sulanut.

[Winski]

Tuhannet kiitokset Ilmeisesti on olemassa asentajia ja sitten osanvaihtajia. Olen ollut yhtämieltä teidän kanssa että 40A paukku tarvitsee hieman enemmän kuin jonkin ohjaimen tai kompuran liikakuormittamisen.Täytyy saada kaverin mekaanikot vakuuttuneiksi. Kiitos

[EemeliErkki]

Kysy tuolta. Veho ei valitettavasti hallitse ilmajousitusta...

http://www.ilmajousituskorjaamo.fi/

[Winski]

Kiitos tuonne sitten viimekädessä

[Winski]

Vielä kiitos kaikille hyvistä neuvoista nyt löytyi lopullinen syyllinen. Alle vuosi sitten vaihdettu kompura. Jouduttiin vaihtamaan syöttöjohdot ja rele sekä sulake nyt toimii. Eli uuteen osaankaan ei aina kannata luottaa.

[DBFI]

Vielä kiitos kaikille hyvistä neuvoista nyt löytyi lopullinen syyllinen. Alle vuosi sitten vaihdettu kompura. Jouduttiin vaihtamaan syöttöjohdot ja rele sekä sulake nyt toimii. Eli uuteen osaankaan ei aina kannata luottaa.

Sieltä kompuran puoleltako syöttöjohdot oikkarissa eikä auton johtosarjasta? Joka tapauksessa hyvä että sitkeydellä vika löytyi.

[Winski]

Kyllä ja ilmeisesti myös tuo pumppu oli ottanut siipeensä. Nyt toimii