W124 puhallin

[Henri Kekäle]

Puhallin vinkunu jo jonku aikaa ja vasta lopetti toimimasta kokonaan. Nyt tuli uus puhallin ja ilmeisesti ei saa virtaa. Sulakkeet vaihdoin 1 kerrallaan eikä alkanu pelittämään. Mistä tutkia seuraavaksi? Ei ilmastointia tai sisätilanpuhdistimia, vuosimalli 88.

[Jari Ke]

Puhallin vinkunu jo jonku aikaa ja vasta lopetti toimimasta kokonaan. Nyt tuli uus puhallin ja ilmeisesti ei saa virtaa. Sulakkeet vaihdoin 1 kerrallaan eikä alkanu pelittämään. Mistä tutkia seuraavaksi? Ei ilmastointia tai sisätilanpuhdistimia, vuosimalli 88.

No Sieltä on kollektori loppu puhaltimen moottorista tai ainakin niin se oli omasta siinä kohtaa kun tuolleen teki. Uus moottori mallia BOSCH ja irroitat sen siivikon vanhasta ja laitat uuteen. Samaal kun joutuu pyyhkijän irroittamaan ni huollat senkin perusteellisesti. Siihen läytyy ohjeita haulla tältä foorumilta useampiakin valokuvineen kaikkineen.Toimii lasipyyhkijä liukkaasti takeltelematta ja säästyy sen rikotkin kun puhdistaa vanhoista paskoista

[Nozki]

Niin mutta siis moottori on jo uusittu, eikö?
Eikö pyöri millään puhallinnopudella? Silloin ei kai ole etuvastuksen vika, sillä suurimmalla puhallinnopeudella se virta käsittääkseni menee kokonaan sen vastuksen ohi.
Joissain näissä on ollut kyllä taipumusta sulattaa sulakerasian runkoa puhaltimen sulakkeen ympäriltä niin, ettei se enää sitten toimi.

[Henri Kekäle]

Puhallin vinkunu jo jonku aikaa ja vasta lopetti toimimasta kokonaan. Nyt tuli uus puhallin ja ilmeisesti ei saa virtaa. Sulakkeet vaihdoin 1 kerrallaan eikä alkanu pelittämään. Mistä tutkia seuraavaksi? Ei ilmastointia tai sisätilanpuhdistimia, vuosimalli 88.

No Sieltä on kollektori loppu puhaltimen moottorista tai ainakin niin se oli omasta siinä kohtaa kun tuolleen teki. Uus moottori mallia BOSCH ja irroitat sen siivikon vanhasta ja laitat uuteen. Samaal kun joutuu pyyhkijän irroittamaan ni huollat senkin perusteellisesti. Siihen läytyy ohjeita haulla tältä foorumilta useampiakin valokuvineen kaikkineen.Toimii lasipyyhkijä liukkaasti takeltelematta ja säästyy sen rikotkin kun puhdistaa vanhoista paskoista

Puhallin on tosiaan uusi.

[Henri Kekäle]

Niin mutta siis moottori on jo uusittu, eikö?
Eikö pyöri millään puhallinnopudella? Silloin ei kai ole etuvastuksen vika, sillä suurimmalla puhallinnopeudella se virta käsittääkseni menee kokonaan sen vastuksen ohi.
Joissain näissä on ollut kyllä taipumusta sulattaa sulakerasian runkoa puhaltimen sulakkeen ympäriltä niin, ettei se enää sitten toimi.

Sulakerasia näytti olevan kunnossa sieltä altakin.

[epk]

helpoin tapa on nyt tässä kohtaa katsoa minne asti sitä virtaa tulee, eli yleismittari käteen.

[Henri Kekäle]

helpoin tapa on nyt tässä kohtaa katsoa minne asti sitä virtaa tulee, eli yleismittari käteen.

Mistä kaikkialta mittaan muualta ku sulakkeesta? Osaatko sanoa onko se nyt tuo sulake nro 12 mulla puhaltimeen vai joku muu? Koitin lueskella netistä ja sanoivat että siellä on kuskin puolella sulakerasian ja jarrunesteiden lähellä ylimääränen pieni sulakerasia mutta mulla sitä ei näyttäny ainakaan siellä olevan. Onko jossaki muualla vai puuttuuko kokonaan mun mallista? Coupe 230 vm 1988, moottori m102.982.

[JanneW124]

Kyllä, sulake 12 puhaltimen moottorille. Kulkee näin; Virtalukonpohjasta kakkosasennosta sulakkeelle 12, sieltä puhaltimen katkaisijalle keskikonsoliin, katkaisijalta etuvastuksen liittimeen, etvastukselta puhaltimelle.

Etuvastus on about ratin kohdalla tuulilasin alla konehuoneen puolella. Siitä lähtee 2 napainen liitin puhaltimelle. Se on ainakin helppo tarkastaa, ettei ole irronnut/sulanut tms.
Katkaisijalta etuvastukselle liittyvä liitin on vähän hankalammin sisäpuolella ratin alla.

[Jari Ke]

Puhallin vinkunu jo jonku aikaa ja vasta lopetti toimimasta kokonaan. Nyt tuli uus puhallin ja ilmeisesti ei saa virtaa. Sulakkeet vaihdoin 1 kerrallaan eikä alkanu pelittämään. Mistä tutkia seuraavaksi? Ei ilmastointia tai sisätilanpuhdistimia, vuosimalli 88.

No Sieltä on kollektori loppu puhaltimen moottorista tai ainakin niin se oli omasta siinä kohtaa kun tuolleen teki. Uus moottori mallia BOSCH ja irroitat sen siivikon vanhasta ja laitat uuteen. Samaal kun joutuu pyyhkijän irroittamaan ni huollat senkin perusteellisesti. Siihen läytyy ohjeita haulla tältä foorumilta useampiakin valokuvineen kaikkineen.Toimii lasipyyhkijä liukkaasti takeltelematta ja säästyy sen rikotkin kun puhdistaa vanhoista paskoista

Puhallin on tosiaan uusi.

Jaaha Se on sitte ostettava paremmat lukulasit tai jotain meinaan kyl tuo niin selvään lukee et uusi moottori on laitettu .

Etuvastus kait on ohitettu puhaltimen täydellä nopeudella? Eli jos ei pelaa suurimmallakaan nopeudella ni sit vika ei ole etuvastuksessa. Omissa on ne abikot mitkä tulee siihen puhaltimenmoottoriin kiinni niin ovat olleet löysiä ja olipa jostain nuista kulkineista sit sen takia ottanu lämpöjäkin se liitin. Vaihdoin sitte uuden abikon meinaan kun se kerkeää lämpöjä ottaa ni meltohan siitä sit tulee eikä jälleentaivuttelu enää auta.

Varmaan koititkin käsin pyörittää sitä puhaltimen siivikkoa mut jäihän se puhallin pyörimään vapaasti kun laitoit sen paikalleen? Varsinkin näissä missä on ilmastointi niin tarttee olla hiukan tarkkanakin niitten siivikoitten kanssa etteivät jää hankaamaan.

Ja tässä kuva millaiseksi menee kun tuo mainittu sulake 12 kun se ottaa lämpöjä. Samalla sulakerasian takapuolella sulamisen takia "liukuu" vastaosa pois paikaltaan ja riipuu nyt sitte siitä miten takapuolen virtajohdot sattuu olemaan ni vaarana oikosulkukin. Tässä se oli todella liki käydä niin. Vaihdoin sitte koko slakerasian virheettömään yksilöön meinaan tämä oli valmis

[JanneW124]

...Etuvastus kait on ohitettu puhaltimen täydellä nopeudella? Eli jos ei pelaa suurimmallakaan nopeudella ni sit vika ei ole etuvastuksessa...

Juu on. Mutta siihen samaan etuvastukseen kiinnittyvään liittimeen tulee kaikkien nopeuksien nastat. Etuvastukselta jatkuu sitten kaksi johtoa puhallinmoottorille määrätyllä nopeudella joko vastuksien kautta tai ne ohittaen
Vastus toimii niin, että 1-nopeudella jännite menee kaikkien kolmen vastuslangan läpi, 2-nopeudella kahden langan läpi, 3-nopeudella yhden langan läpi ja 4-nopeus ohittaa vastukset.
Katkaisijalta 1-nopeus nastaan 1, 2-nopeus nastaan 3, 3-nopeus nastaan 4 ja täysi vauhti nastaan 2. Viides liitin on maa.

Mulla yhdessä lankussa on toi sulakerasia sulake 12 saman näköinen kun Jari Ke:n kuvassa ja puhaltimelle on vedetty uudet johdot ja 25A lattasulake sulakerasian etupuolelle. Jostakin ottanut vähän lämpöjä... Etuvastukselle menevä liitin oli myös vähän sulanut.

[dealer]

Sehän on sillä tavalla fiksusti tehty 124 puhaltimen katkaisin, että kun kääntää nollalta ykköselle niin napsahtaa ensimmäinen "sormi" kytkien virran kulkemaan ykkösnopeuden vastuksen kautta, kun kääntää ykköseltä kakkoselle mukaan tulee seuraava ja ensimmäinenkin jää kytkemään jne...
Tarkoittaa että jos tuntuu että jollain vaihdolla ei puhallusnopeus muutu, on vastuksessa sen kohdalta lanka poikki tai katkaisijassa se kohta rikki, mutta puhallin ei kuitenkaan hiljene silläkään nopeudella vaan jatkaa puhaltamista edellisellä alemmalla.
"Harmi" vaan kun vastus ja katkaisin on tehty lähes ikuisesti kestäviksi