W166- Jotain puuttuu

[Kalle_k]

Terve.
Hommasin ekan mersun.
Rupesin asentamaan uusia blind spot antureita, kun huomasin, että sivareillakin on jotain johtosarjasta poistettu.
Osaakos joku sanoa, että mitä tuolla vois olla.

Sijainti siis vasemmalla, takapuskurin sisällä, lähellä tuota edellä mainittua anturia.

[Berglund]

Siis apparin puolella? Kuvasta päätellen, kuskin puolella on takapönttö.
Siellä menee tutkien, koukun & katve tutkan johdot...

Toimiiko mitkä tällä hetkellä ja mistä vikaa?

[Kalle_k]

Ei kun kuskin puolella. Kuvassa piuhat tulee juuri pöntön lämpökilven ja puskurin välistä ulos

Parkkitutka toimii.
Koukku napista heilahtaa esiin ja piiloon.. Tosin pitäisikö sen tulla lukkoon asti ulos ja siään pelkästä napista?
Minulla joutuu sitä jalalla potkasee, että lukittuu jompaan kumpaan asentoon.

Syy antureitten vaihtoon onkin herja "blind spot assist inoperative"
Vika oli päällä ostohetkellä ja uudet anturit kuului kauppaan. Minä en siis ole käyttänyt autoa testerissä.

Siinä vain samalla huomasin, että kahdesta kohtaa on johto katkastu.

[Berglund]

Koukku ei mene lukkoon saakka napista.
En nyt ulkoa muista mutta kuskin puolella on ainakin apparin puolelta tulevien anturien päät.

Puskurissa ei oikein muita toimintoja ole mihin piuhoja tarvitaan, kun suurin osa on takaluukussa & korissa....

Testerillä tietenkin näkisi mikä ei toimi.

[amatoori]

Vaikee sanoo kuvista mutta jotenkin tuo näyttää parkkitutkien kaapelilta ja että olis napsittu tutkien liittimet irti. Vai onko nuo sitten ne blind-spot tutkien piuhat mitkä on pistetty poikki?

Kun olisit irrottanu takapuskurin niin näkisi nuo kaikki paremmin.

[Kalle_k]

Pitää riipasta puskuri irti jossain vaiheessa, jotta pääsee kunnolla vilkuilee.
Parkkitutka-anturit on puskurissa paikoillaan ja niille piuhat menee. Ja tutka toimii.

Kuvassa näkyvä musta laatikko, missä yksi poski valkea, on blind spot anturi ja roikuu piuhansa nokassa, joten sen johtoa ei ole katkaistu.
Blind spot anturien asennuskin jäi sitten tekemättä, kun anturien kiinnityskehikot puuttuu. Pitää ruveta niitäkin jostain etsimään.

[DBFI]

Jos ei selviä niin johtojen värikoodeilla voi yrittää etsiä kytkentäkaaviosta niille paikkaa.

[amatoori]

Pitää riipasta puskuri irti jossain vaiheessa, jotta pääsee kunnolla vilkuilee.
Parkkitutka-anturit on puskurissa paikoillaan ja niille piuhat menee. Ja tutka toimii.

Kuvassa näkyvä musta laatikko, missä yksi poski valkea, on blind spot anturi ja roikuu piuhansa nokassa, joten sen johtoa ei ole katkaistu.
Blind spot anturien asennuskin jäi sitten tekemättä, kun anturien kiinnityskehikot puuttuu. Pitää ruveta niitäkin jostain etsimään.

Kuis monta noita tutkabokseja siellä kuuluu olla? Riippuen vähä varustelusta niitä on 1 tai 3. Olisko niin että 2 on poistettu sivareilla..

Jos heität autos VIN numeron niin vois tsekata.

[Kalle_k]

VIN WDC1660041A000775
Katveanturit molemmin puolin. Tosin kuvassa vain vas koska siellä oli katkottuja johtoja.
Oikean puolen anturille löytyi myös piuha, joten sitä ei ole katkaistu.

[amatoori]

VIN WDC1660041A000775
Katveanturit molemmin puolin. Tosin kuvassa vain vas koska siellä oli katkottuja johtoja.
Oikean puolen anturille löytyi myös piuha, joten sitä ei ole katkaistu.

Juu näemmä kaksi tässä tapauksessa. Omassa 205:ssa on kolme ja niin usein myös E-sarjalaisessa, eli sivututkat ja sitten vielä keskellä yksi.

Sivututkat: A0009050110

Johtosarja: A1664401432

Parkkianturit: A21254200189999

Kytkentäkaavio tutkille:

https://drive.google.com/file/d/1X5dtk0 ... sp=sharing

[Kalle_k]

amatoorille kiitokset.
Tuli viikon röimatka väliin, mutta pitää jatkaa tutkimuksia.

[Kalle_k]

VIN WDC1660041A000775
Katveanturit molemmin puolin. Tosin kuvassa vain vas koska siellä oli katkottuja johtoja.
Oikean puolen anturille löytyi myös piuha, joten sitä ei ole katkaistu.

Juu näemmä kaksi tässä tapauksessa. Omassa 205:ssa on kolme ja niin usein myös E-sarjalaisessa, eli sivututkat ja sitten vielä keskellä yksi.

Sivututkat: A0009050110

Johtosarja: A1664401432

Parkkianturit: A21254200189999

Kytkentäkaavio tutkille:

https://drive.google.com/file/d/1X5dtk0 ... sp=sharing

Oliko tuo kaavio tosiaan w166? Siinähän seisoo myös keskianturi?

Katselin lisää, niin myös oik puolella löyty katkottu piuha.. paskaan tais tassu osua.
Sekava soppa. Keskeltä en löydä mitään anturia edes kuuklella.

Nuo katkotut piuhat onkin eri johtosarjassa kuin blind spot anturit. Värit täsmää, mutta minulla anturin sarja haaroittuu eri johtosarjaksi vas takavalon jälkeen puskurin vas sivuposken alla.

Blind spot sarjan soittelin läpi ja se vaikuttaa olevan ehjä ainakin takapuskurin osalta.

Vaikuttaa siltä, että parkkitutka anturien sarjan mukana kulkevat karvat(samassa teipissä) ei ole edes käytössä tässä mallissa??

Eli blind spot johtosarjassa takapuskurissa on vain kiinni 2 anturia, vasen ja oikea.

Parkkitutkasarjassa kiinni 4 anturia. Tämä sarja sisältää ne katkotut johtoniput..

Sitten oik puolelta tulee alas koukkuun liittyvät johdot kahdessa nipussa.

Joka tapauksessa tilasin kuitenkin blind spot anturien kannattimet ensin, jotta saa anturit edes johonkin kiinni.
Harrastaako mersu modulointia siten, että ei tarvittavat karvat vain katkaistaan pois haitolta??

[Berglund]

En usko että piuhan katkaisua on tehty tehtaalla tai valmistajan korjaamolla.
Voi olla että piuhasarja on vaihdettu, koska välillä noissa on vikaa ajan myötä.
Joku on vaihtanut piuhan toisesta mallista tai eri varusteilla sekä katkonut ylimääräiset.
Extra piuhaa voi olla, tarpeelliset piuhat on kasattu järjestelmiin.

[Kalle_k]

Nonii.
Lopultakin uudet anturit on kannattimineen on puskurin sisässä.
Blindspot ei edelleenkään ole saatavissa, joten pitänee viedä auto kaapelin nokkaan kiinni.

[Kalle_k]

Aikaa vierinyt, mutta nyt ML kävi kaapelissa kolmisen viikkoa sitten. Tuomio oli, että ainakin oikealla väärä blind spot anturi. Vasemmalla johtosarjassa jotain vialla ja anturin luku ei onnistu.
Tosiaan korjaamokin sanoi, että joku muu johtosarja asennettu autoon ja alkuperäinen katkottu.
Löytyiskö joltain kytkentäkaaviota mallille, missä kaksi blind spot anturia?

Testeri kertoi myös viallisesta määränsäätöventtiilistä. Vaihdoin välihommina sen alta pois. Nyt takaisin siis blind spot ongelman äärelle.

[DBFI]

Löytyiskö joltain kytkentäkaaviota mallille, missä kaksi blind spot anturia?

Eikös tuosta muutama viesti aiemmin löydy kytkentäkaavio?

[Kalle_k]

Löytyiskö joltain kytkentäkaaviota mallille, missä kaksi blind spot anturia?

Eikös tuosta muutama viesti aiemmin löydy kytkentäkaavio?

Kyllä. 3 taka-anturin versio. Voihan se olla, että ei ole 2 anturin versiota ja tuosta kaaviosta vain poimittava oleellinen.
Epävarmuus vaivaa.

[kankkis]

Määränsäädin vian kans tarkkana, useimmiten syyllinen määränsäädin vikakoodiin löytyy suuttimen ohivuodosta ainakin jos kyseessä om651

[DBFI]

Kyllä. 3 taka-anturin versio. Voihan se olla, että ei ole 2 anturin versiota ja tuosta kaaviosta vain poimittava oleellinen.
Epävarmuus vaivaa.

OK, taisi olla facelift versio edellä.

166 blind spot assist.JPG

[Kalle_k]

Määränsäädin vian kans tarkkana, useimmiten syyllinen määränsäädin vikakoodiin löytyy suuttimen ohivuodosta ainakin jos kyseessä om651

No se on jo vaihdettu..
Rail painetestin tuloksena tuli tuomio määränsäätimelle.
Oireena oli tyhjäkäynnillä rykaisy silloin tällöin. Joskus sammahti. Saattoi mennä viikkokin välissä, kun taas oire tuli takaisin.
Nyt 5 päivää takana uudella säätimellä, ja toistaiseksi ei ole rykiny.

[Kalle_k]

Kyllä. 3 taka-anturin versio. Voihan se olla, että ei ole 2 anturin versiota ja tuosta kaaviosta vain poimittava oleellinen.
Epävarmuus vaivaa.

OK, taisi olla facelift versio edellä.

166 blind spot assist.JPG

Kiitos- epävarmuus poistettu.
Kytkentä oik /vas anturi näyttää olevan sama kuin 3 anturin versiossa olettaen B29/7 on taka oikea ja B29/6 taka vasen anturi.

[kankkis]

Määränsäädin vian kans tarkkana, useimmiten syyllinen määränsäädin vikakoodiin löytyy suuttimen ohivuodosta ainakin jos kyseessä om651

No se on jo vaihdettu..
Rail painetestin tuloksena tuli tuomio määränsäätimelle.
Oireena oli tyhjäkäynnillä rykaisy silloin tällöin. Joskus sammahti. Saattoi mennä viikkokin välissä, kun taas oire tuli takaisin.
Nyt 5 päivää takana uudella säätimellä, ja toistaiseksi ei ole rykiny.

Hyvä että osu oikeeseen, toki juuri noilla oireilla on määränsäätimiä vaihdettu