W211 7G vaihteistopulmaa, turbiinin nopeusanturi, tehot häviää

[tiaintu]

W211 280 CDI E-mersussa (facelift-malli 12/2006) iskee aina toisinaan päälle vaihteiston vikakoodeja. Tämä tapahtuu aika satunnaisesti, tuntuu että yleensä enemmän kosteilla keleillä. Vikakoodit ovat P0718, P2231 ja P2299. Oireena, että autosta häviävät tehot, välillä myös tuntuu että vaihteet vaihtuvat hieman nykivästi. Tämä korjaantuu aina kun auton käynnistää uudestaan - ongelma saattaa toistua tai olla toistumatta tuhansiin kilometreihin. Tulkisten, että nämä vikakoodit viittaavat johdinlevyssä sijaitsevaan turbiinin nopeusanturiin.

Netistä selvittelemällä tulkitsen, että tästä 7g-vaihteiston ohjauksesta on kolme sukupolvea, VGS1, VGS2 ja VGS3. VGS1 vaatisi koko ohjainlaitteiston vaihtamisen, mutta noissa myöhemmissä sukupolvissa selviäisi pelkästään johdinlevyn vaihdolla.

Valmistenumerolla kun hakee tietoja:
Model E 280 CDI
Engine 642920 40 291570
Transmission 722902 00 962382

Voiko noista numeroista tulkita, onko vaihteisto VGS1, 2 vai 3, eli selviääkö sillä että tilaa Saksasta uuden johdinlevyn autoon? Onko jotain muuta mitä pitäisi huomioida?

[EemeliErkki]

Halvin tapa on johdinlevyn korjaus. Kustannus saattaa jäädä reilusti alle 1000€. Silloin ei tarvitse uutta johdilevyä, tai venttiilikoneistoa, eikä ohjelmointia.

Aihetta on käsitelty aiemmin monia kertoja.Tuossa hakutuloksia

app.php/googlesearch?cx=d972ff3cb71502d ... itesearch=

[FinlandMerceds]

W211 280 CDI E-mersussa (facelift-malli 12/2006) iskee aina toisinaan päälle vaihteiston vikakoodeja. Tämä tapahtuu aika satunnaisesti, tuntuu että yleensä enemmän kosteilla keleillä. Vikakoodit ovat P0718, P2231 ja P2299. Oireena, että autosta häviävät tehot, välillä myös tuntuu että vaihteet vaihtuvat hieman nykivästi. Tämä korjaantuu aina kun auton käynnistää uudestaan - ongelma saattaa toistua tai olla toistumatta tuhansiin kilometreihin. Tulkisten, että nämä vikakoodit viittaavat johdinlevyssä sijaitsevaan turbiinin nopeusanturiin.

Netistä selvittelemällä tulkitsen, että tästä 7g-vaihteiston ohjauksesta on kolme sukupolvea, VGS1, VGS2 ja VGS3. VGS1 vaatisi koko ohjainlaitteiston vaihtamisen, mutta noissa myöhemmissä sukupolvissa selviäisi pelkästään johdinlevyn vaihdolla.

Valmistenumerolla kun hakee tietoja:
Model E 280 CDI
Engine 642920 40 291570
Transmission 722902 00 962382

Voiko noista numeroista tulkita, onko vaihteisto VGS1, 2 vai 3, eli selviääkö sillä että tilaa Saksasta uuden johdinlevyn autoon? Onko jotain muuta mitä pitäisi huomioida?

Mitä on noiden koodien selite texti,

[tiaintu]

Torque-softalla ja bluetooth OBD-lukijalla seuraavat, mutta kokemus on sellainen että selitteisiin ei voi tässä softassa luottaa:
P0718: Input/Turbine speed sensor circuit intermittent
P2299: Brake Pedal position / accelerator pedal position incompatible
P2231: O2 sensor signal circuti shorted to Heater circuit bank1 sensor 1 (epäilen, että tämä on väärä selite ja oikeasti liittyy vaihteistoon)

[FinlandMerceds]

Torque-softalla ja bluetooth OBD-lukijalla seuraavat, mutta kokemus on sellainen että selitteisiin ei voi tässä softassa luottaa:
P0718: Input/Turbine speed sensor circuit intermittent
P2299: Brake Pedal position / accelerator pedal position incompatible
P2231: O2 sensor signal circuti shorted to Heater circuit bank1 sensor 1 (epäilen, että tämä on väärä selite ja oikeasti liittyy vaihteistoon)

Turhaa vaivaa, ajan kulua on koitaa arpoa onko joku oikeen vai ei
kantta hakeutua mersuun sopivaan testeriin niitähän vaikka missä
niin saat tarkemappa suunta mistä vika etsiä,
sekin voi joskus näytää mitä satuu saatika sitten joku tuolainen missä joutuu jo ehti epäilemään ihan perus jutujsen kohdalla että onko koodit kohdistunut oikein

mutta jos tuo lambdan kohdistuva koodi on oikeen
niin sekin riitää sotkemaan vaihtamisen että moottorin toiminanna,

[tiaintu]

Maanantaina lähtee auto johdinlevyn vaihtoon. Ilmeisesti kreivin aikaan, kun tänään sattumalta jumitti ensimmäistä kertaa samoilla vikakoodeilla niin, että vain joku alempi vaihde oli käytettävissä. Sekin kyllä korjaantui käynnistämällä auto uudestaan.

[tiaintu]

Ongelmat korjaantuivat johdinlevyn vaihdolla. Vika tosiaan oli johdinlevyssä - siinä olevat johdinpinnat olivat kuluneet ja hapettuneet piloille.

[jjm95]

Ongelmat korjaantuivat johdinlevyn vaihdolla. Vika tosiaan oli johdinlevyssä - siinä olevat johdinpinnat olivat kuluneet ja hapettuneet piloille.

Minkä hintainen oli uusi johdinlevy? Entisessä kulkuneuvossa oli sama vika, niin korjaantui kun vaihtoi johdinlevyyn turbiinin kierrosnopeusanturin.

https://vaihteistokauppa.fi/product/246 ... rjaussarja

[MouTine]

https://www.ebay.com/itm/403640689401?h ... Sw49Jic4aj

Ja samat osat huomattavasti halvemmalla. Tosin toimitusaika voi hieman olla pidempi.

[tiaintu]

Oli kallis osa, 700 euron luokkaa. VGS2 oli vaihteiston tyyppi. Näitä olisivat saksassa korjanneet 300 euron hintaan (plus rahdit), mutta tulin tulokseen että parasta laittaa uusi.