W218 350 CDI öljynlauhdutin

[Pazuri]

Tuollainen otsikon kulkupeli tuli tuossa syssyllä mökkiin.
Kulkine on omasta mielestäni aivan loistopeli ja nyt kohta 10 k ajaneena voin sanoa että miellyttävää kyytiä vaikka rautajousilla onkin.
Mittarissa tällä hetkellä noin 170 k ja alkoi pakkasilla tiputtelemaan alleen.
No pajalla sitten tehtiin tutkimusta ja öljyn lauhdutinhan se siellä kuulemma on vaihtokunnossa.
Oma käsitykseni on ollut että yleensä noita alkaa menemään lähempänä 300 k kuin näillä metreillä.
Ei siinä muuten mitään mutta on pirun kallis remontti tiedossa kaikkineen pesuineen ja nippeleineen.
Yli 2 tonnia hinkuvat siitä huvista merkkiliikkeessä. Toki myyjäliike kustantaa osan. Onko foorumilaisilla kokemuksia ja tarinoita asiasta?

[Nurmituomas]

itsellä vuosi jostain 200tkm ristä (E). se voi olla ihan iästäkin eikä niinkään km eristä. koska 300k voi tulla vaikka 2 vuodessa.

tietysti luulisi että 218 olisi jo niitä joissa olisi päivitetyt tiivisteet tehtaalta, no ehkä ihan ekoissa ei välttämättä?

kyllä siitä tonnilla voi selvitä kun menee mercedes erikoistuneeseen liikkeeseen, mutta ei marmorille. Itsellä korjasivat sen pari vuotta sitten vänttisellä tampereella. samalla automaattiöljyt ja joku kyb venttiili. silloin oli ~1.5k niiden kanssa. tietysti inflaatio on voinut syödä rahasta arvoa

[Ranew212]

11 mallin w212 350 cdi ja tiputtaa öljyä; öljynlaudutin vaihtoon. Mitä kaikkia tiivisteitä tarttee hankkia ja mistä? Entä lauhdutin? Itse ajattelin tehdä.

[dealer]

Eikös KL-Varaosilla ollut valmis paketti tiivisteitä tuohon hommaan.

[Nurmituomas]

tuossa kannattaa miettiä sitä, että onnistutko laakissa, kaikki imusarja vesiliitokset yms varmasti, ettei tarvi tehdä toiseen kertaan.

liikkeessä on vähän takuuta työlle.

ja lisäksi liikkeestä saat sen lapun että kyseinen huolto on tehty, koska kaikki näiden ostajat tietää tuota melkein kysyä, että onko se tehty.

itse teen lähes kaiken itse mutta tuollaista en sentään alkanut tekemään, juuri näistä syistä.

eikä sitä veholle kannata viedä.