W111 220 SEb - latomersun herätys ikiunesta?

[Zac]

Tilattiin @Rammstein69 kanssa muutama W110/111 -helmapelti tuolta puolalaisesta facebook-shopista:
Mercedes Classic SHOP W100 W111 W110 W113 W114 W115 W107 W108 W109
Löytyy facen haulla helposti, linkin saaminen tänne oli vähän hankalaa.

Noiden hinta per kpl oli 100 eur ja pk tuli 15 eur / kpl kun tilattiin useampi. Noista kokemukset:
- 1mm materiaalivahvuus eli ihan ok
- kanttaukset koko lailla oikein, joskaan ei ihan 100% OEM vastaava
- puutteet: saranoitten kolot, tunkin reikien kolot, etulokarin upotus: puuttuivat

Bongasin sittemmin toisenkin puolalaisen kaupan mistä saa ihan "OEM-laatuisia" helmapeltejä:
http://skrzydlaczek.pl/?mod=schematy&m=4&t=2&s=37
- hinta on 370 eur kpl + pk...
- mitään em. "puutteita" ei noissa näytä olevan
- en ole tuolta mitään tilannut toistaiseksi

@Flana64: onko siinä sinun valkoisessa paljon pehmyttä helmoissa? Jos tarvii vain korjauspalaa niin silloin varsinkin
tuo edullisempi pelti on hyvä vaihtoehto. Ja kyllä noista siis koko helmankin tekee:

Eilen itse asiassa sovitin takaovea tuohon ja pikkuisen se "laiskuus" kostautui, kun ei sitä ennen hitsausta tehty:
Inasen "kinnaa" ovi sielä takaa alanurkasta... (huom. vaihdoin sitä kaarta myös...) Ei se nyt vallan paha ole, mutta voi olla että en saa saranasäädöillä ym. koko matkalle tasaisen nättiä väliä syntymään:


Tämähän se on se asia mersussa mitä pussihousut ensimmäisenä käyvät katsomassa...(!)

[Zac]

Wappuajelukin tuli vappupäivänä suoritettua! Ei tosin ollut ihan sitä mitä piti...



Kyllä ne lokari ja ovetkin "paikkansa hakivat" - tarkempi trimmaus sitten tuonnempana:

(Päivänvalossa näkyy hyvin sekin että ulkopintoihin näihin tuli maalia vasta nippa nappa peittävästi - ylimaalaus tuonnempana).

Manööverin päätarkoitus ei tosiaan ollut ajella sen enempää, lähinnä asemoida auto talliin toisin päin ja irroittaa oikean puolenkin ovet, ja aloittaa sisäkarmin/helman maalauksen tekoa samaan tapaan kuin kuskin puolelle:


No, ei ollut eilen ovien irroittaminen (taaskaan) erityisen hohdokasta hommaa...
Vaikka kaikki WD-40, kuumennus, ym. jipot olivat käytössä meni kaikkiaan 5 (/14) ristipääruuvia pois porattaviksi...
Sain yhden meisselinkin väännettyä poikki eikä näihin pystynyt myöskään iskevä ruuvinväännin. Mutta nyt on (oik.) ovet irti!

[Karel]

Oma Heckflosse-kuume muistuttaa taas olemassaolostaan.

[Zac]

Ostat tästä sitten hyvän aihion kun minulta loppuu into... heh, no oikeasti en ole (toistaiseksi ainakaan) myymässä

Sitä intoa taas koeteltiin kun koitin nätisi purkaa noita "300SE" -kylkilistoja...
Miksi ihmeessä niissäkin pitää olla osassa 7mm ja osassa 6.5mm (=1/4") mutterit(?) Päädyin jo siihen että etulokarien kaarissa olevat ohuet listat saavat olla maalauksessa teipattuina paikoillaan... Luulen että ne kiinnikkeet eivät kestäisi irrottelua

Viikonlopuksi tavoitteena viedä taas hommaa eteenpäin kohti maalausta, kolea kelikin suosii tallitoimintaa...

[VAV]

On se vaan upeeta että jotkut osaa ja jaksaa . Hienoa lukea näitä . Jaksamista toivotan - on niin hieno malli työn alla .

[Flana64]

Zac kiitos linkeistä helmapelteihin.
Ei nuo nyt kovin pahat ole mun autossa, mutta yleensä aina päältä kaunis.
Taidan tilata varuiksi nuo kalliimmat helmapellit. Pelkääjän puolelta on korjattu tuota helmaa edestä joten saattaa löytyä enemmänkin sanomista.
Yritän pitää nuo alkuperäiset tunkin reiät.
PS. Autoa on nyt yritetty särkeä pääsiäisestä lähtien. Vielä vaan kulkee. Useampi 100 km tullut ajettua. Tässähän uskaltaa jo pitemmällekin lenkille lähteä

[Zac]

Eipä kestä, Flana64.

Niinpä juuri, olen nyt työstänyt tuota oikean puolen (repsikan sivun) helmaa maalauskuntoon, ja siihen ei siis ole vaihdettu kuin osa helmasta: kyllä vaan parempi olisi ollut vaihtaa koko helma... Ehkäpä sitten parin kolmen vuoden päästä "vuosihuollossa":-)

Joutuihan siinä pakkelin kanssa pelaamaan että siitä sai edes suunnilleen suoran ja tasaisen pohjan aikaan:

Tänään olis tarkoitus vetää hiukan lisää pohjamaalia ja pintaväri näihin kynnyksiin, sitten tänkin puolen ovet paikoilleen.

Kyllä sellaiset "OEM-laadun" helmat ovat varmaan hyvä valinta, jos auto muutenkin on ns. "top notch".
Toki jos ne tunkinreiät ja saranankolot ovat vanhastaan hyvässä kunnossa, niin voihan ne jättää myös paikoilleen eli hyödyntää tarvittaessa puolalaisen "suoran" pellinkin kanssa... Hitsaileen niillä seuduin joutuu kumminkin, työmäärässä ei juurikaan eroa.

Onpa mukava kuulla että tuo sinun siipi on noin hyvässä kunnossa että sietää ihan käyttöäkin...(!)
Itsellä kun nuo lenkit ovat toistaiseksi olleet "järjellisen hinausmatkan" piirissä... Tosin ei ole hinata vielä tarvinnut, mutta liki se joskus oli aiemman ruiskupumpun kanssa kun esim. tulpat ryönäytyi tuon tuosta.

[Zac]

Kansallisen museoautopäivän (la 12.6.) kunniaksi tein paluun autotalliin(!) Teilläkin tänään näkyi muutama "yksilö"...
Oli sellainen parin viikon "pakollinen" tauko muista kiireistä johtuen... Nyt on taas aikaa harrastaa.

Edellisen päivityksen jälkeen tuli kuitenkin laitettua myös oikean puolen maalatut ovet paikoilleen.
Niistä puuttuisi yhä 4-5 kpl saranoitten ristipääruuveja. Niitähän on todella vaikea saada ehjinä irti,
jos ja kun ovat kunnolla ruostuneet... Jos jollain on ylimääräisiä tai tietää mistä saa niin olen kuulolla..
(Ruuvin osanumero saattaa olla 000965008008 mutta en ole 100% varma...)

Tänään olen jatkanut oikean etukulman pohjatöiden (maalausta/hiontaa/pakkelointia) parissa.
Vielä on muutama osakin irti ruuvattavaksi (esim. maski ja etu/takalasit...) Joskos sais tässä kohta
taas sellaisen flow'n päälle ja autoa pikkuhiljaa maalauskuntoon...(?)

[Zac]

Poistettujen listojen, lamppujen, ja maskin takaa paljastui kuraa ym. joten täytyi eilen ulkoiluttaa wanhusta pesun merkeissä:

Kuten kuvista näkyy, muutamat osa + etu-/takalasit vielä irroitettavana. Ja armotonta pohjatyötä kosolti...

Yks haastavimpia tehtäviä on tuon oikean lokarin lampun seutu, kun siihen englantilainen kyläseppä vaihtoi Torniosta tilatun ehjän pohjakupin... mutta koska vein silloin vain kupin + lokarin, ei ollut mallia miten sen muoto tulisi tarkalleen olla...
Nyt se muoto tarvi siihen sitten hakea pakkelilla:


Tekniikkakatsaus 2021:

- Mainitsin että jarrut pehmeät: no, jarrunestesäiliö oli likimain mennyt kuivaksi talven aikana - ja kuskin lattia oli jarrunesteestä märkänä... Josko sitä vaihtais nyt alkuun pääsylkkään uudet tiivisteet, mutta jos yhtään vuotaa niin menee kyllä uuden (repro) sylkän tilaukseen sitten aika pian. Jarrujen kanssa kun ei viitsi "leikkiä".
- Käyntiäkin pitää tutkailla kun nyt sais ensin maaliin... Tyhjäkäynnillä meinaa jopa sammahdella välillä, säädöt eivät kohdillaan.
Katsoin strobolla ajoitusta ja oli se nyt "sinne päin". Ehkä arveluttaa ennemminkin bensan saanti, joskos vaihtais taas filtterin. Mielessä on käynyt myös joskus tyhjätä tankki katsoo se pohjasihti ja ehkä samalla myös siirtopumpun tuotto + sihti...

EDIT: Ja niitä saranaruuveja löytyi onneksi "hovihankkijalta"

[MJPfin]

Homma jo hyvässä vaiheessa, mukavaa katsella kun auto edistyy!

[Zac]

Nyt täytyy puristaa ettei mee ajokausi sivu suun! Paljon hyviä tapahtumia tuonne elo-syyskuulle tulollaan...

[Zac]

Olen tässä viimeisen viikon tehnyt noita pohjia maalaukseen eli käytännössä hikoillut +30C helteessä ja taistellut mm. liian nopeasti kovettuvan pakkelin ja kuivuvien maalien kanssa... Pro-tipsi oli pitää pakkelit jääkaapissa, sillä saa edes hetken lisää työstöaikaa.

Pariin kertaan vedin epoksipohjaa auton pahimpiin paikkoihin eli perä ja katto. Sitten vedin pariin pakkeloituun kohtaan myös hiomamaalia ja eilen illalla 23-24 aikaan (kun ilma alkoi olla siedettävä!) loppuihinkin kohtiin (pl. ovet siis) hiomamaalia. Kohta pitäisi alkaa sitä hioskelemaan ja huomenaamuna menen hakemaan traileria millä lähden viemään maalaamoon.

Tekniikkaankin päästäneen sitten piakkoin maalausten jälkeen. Tuossa on nimittäin käynti ollut taas huono talven jäljiltä:
Lähtee kyllä sahuutamalla käymään, käy tyhjäkäyntiä melko ok (joskus tosin oudosti sammahtaa itsekseen), mutta nopea kaasun polkaisu "tukehduttaa" koneen, eikä koneessa ole vääntöä nimeksikään.

Tarkistin jo strobolla että ennakko on varsin liki oikeaa (ilman vakuumia, kierroksilla). Nyt myöskin tulpat ovat täysin puhtaat.
Näillä oireilla epäilen bensan saannissa olevan ongelmaa?

Siinä olisi sitten 2 vaihtoehtoa: kierto ennen ruiskupumppua (tuon tuoton pystyy toki helposti mittaamaan). Ja sitten suuttimille menevien putkien, jakokappaleiden, tahi itse suutinten tukkeumat. Ei lainkaan mahdottomia vrt. "0,3mm kapillaariputket" (ao. kuva). Huom. Siitä Lontoon "satsista" on vaihdettu tähän suuttimet, mutta ei mitään putkia. Olisikin syytä varmaan kokeilla omilla suuttimilla koska ne on kuitenkin huollettu 2019 Oulussa?


Avasin noista Lontoosta tulleista Jakokappaleista nuo Paineputket (9) ja tuo Puikkosuodatin (8) näyttääkin olevan n. 4 cm metallitanko joka toisessa liikkuu vapaasti jopa ulos asti ja toisessa ei liiku mihinkään. Kumpi mahtaa olla "oikea" toimintatapa...(?) Pitää avata autosta sen omatkin ja verrata (kun muistelin että siellä olisi ollut verkko tuolla menopäässä?)

[Zac]

Viime viikon loppu oli aika tiukkaa puurtamista mutta nyt on mersu maalissa!
Olisihan sitä nyt vaan pitänyt vielä päivä pari hinkata kun tietenkin löytyi paljon parannettavia kohtia sitten kun auton toi tallon keinovaloista kirkkaaseen auringonvaloon.... Olen kuitenkin tyytyväinen että homma on tässä vaiheessa. Kiitokset menee erityisesti @Ernst S. jonka asiantuntevaa opastusta ilman tätä ensimmäistä kokonaan itse ylimaalaamani autoa ei olisi saatu tehtyä näin mallikkaasti.

Hyppään hioma- ja paklauskuvat yli ja itse asiaan eli maalaamaan päästiin launtaina illalla:


Myöhään siinä meni kun 4 kerrosta pintamaalia veti, ja kokolailla ilman valumia ja kuivia- tahi appelsiinikohtia:


Aikataulupaineista johtuen kuljetin auton jo eilisiltana kotiin mahdollisimman suurta varovaisuutta noudatten:

Seuraavat n. 4 päivää saa jatkaa kuivamista (maalin kovettumista) omassa tallissa

Täytyy vielä laittaa nuo vanhat suuttimet injector cleaneriin uimaan ennen kuin lähdetään reissuun,
eilen sen verran asiaa tutkittiin että ainakaan 6. pytty ei ole mukana pelissä... Bensan saanti(?)
Edelleen suhisee, eli pitää koittaa myös ilmavuotoa paikantaa (kiristää imusarjan pultit?) sitten loppuviikolla.

[karra]

Hieno tulee!

[Zac]

Kyllä se uusi maali aina vaan pesee ilmettä:)

[karra]

Puujalka takaisin, ei oo mersusi vielä muuten maalissa

Ja asiaan, mikäs se olikaan tuo sävy?

[Ernst Schmerzkopf]

Nyt kannattaa ostaa pieni parinkympin yläkannuruisku.
Sillä on kätsy tehdä mahdollisia korjausmaalauksia, ja pikkuosien värjäyksessä hyvä.automaalit.net löytyy paikkamaalauksestakin aika hyviä videoita.tarkoitan tässä lähinnä niitä ovien välejä ja takaluukun tiivistereunaa, joihin tulee sumurajoja ym väkisinkin.

[EVO X]

Tästähän tulee viimesen päälle hieno! Hyvältä näyttää maalaus!

[Zac]

@Karra: sävy on tän alkuperäinen DB050 eli ei ole edes ko. malliin saatavilla ollut "ivory"-valkoinen, vaikka tämäkin taittaa hiukan kermaiseen sävyyn...Ja maali on ihan vaan Standoxin Standofleetiä - taitaa olla nykymaalit järjestäin parempia kuin 60-luvulla käytetyt(?)

@Ernst S.: Joo, tuollainen pitänee hankkia nykyisen "pohjamaaliruiskun" kaveriksi. Ei ne tosiaan ole hinnallakaan pilattuja nuo.
Sumurajoja tänään katselin (ja aloitin kasauksen ruuvaamalla takalamput kiinni). Jonkun verran ne rajat tulevat vaatimaan jälkikäsittelyä, samoin takaluukun teippaus oli vuotanut (onneksi poistin matot ym.)

@EVO X: kiitos paljon kehuista:)
Ei se maalaus nyt vielä oikein kriittistä tarkastelua kestä mutta kunhan aikanaan saan pienet nypyt ja pari syntynyttä valumaa hoidettua niin ehkä tuo itselle menettelee...

[MJPfin]

Hyvältä näyttää, kyllä sitä vaan kelpaa tuolla sitten kylillä pyöriä kun nipussa, hieno auto on!
Jaa valumia, no niiltä ei voi välttyä jos tarpeeksi maalia, parempi vähän liikaa kuin aplaria tai kuiva. Valuma on helpompi jälkeen poistaa kuin kuiva kohta.

[Zac]

@MJPfin: Kiitos! Toivottavasti pääsee "kylille" jo tämän kuun lopulla tai viimeistään elokuun alussa
Onhan noita tapahtumiakin tulossa kuten "Mersut" 28.8. Kangasalan Mobiliassa.

Sellaisia selvästi kuivia/karheita taikka appelsiinisia kohtia tuli onneksi todella vähäisessä määrin, mistä olen iloinen
Eikä niitä valumiakaan montaa ole, muutaman nypyn jostain roskasta toki sain myös aikaan... lienee hiottavissa pois myöhemmin.

Eilen aloin tosissaan autoa laittamaan nippuun, ja jostain syystä aloitin perästä. Kyllä se siitä vaan alkaa tekeytyä:


Nyt on myös oiva tilaisuus käydä jokainen irto-osa samalla läpi Autosolin kromi- ja alumiinitahnalla (osasta riippuen) ennen kuin laittaa paikoilleen. Tämä puuha on muuten yllättävän hauskaa kun näkee saman tein "valmiina" kätensä jäljen

Tänään pitäisi päästä kokoamaan ovien sisuskaluja ja se onkin sitten isompi rasti - nuohan ovethan ovat pelkällä pellillä pl. lukkorungot ja saranat... Ensi viikolla joku ilta voisi koittaa sitten jumpata etu- ja takalasit uusin Febi Bilsteinin tiivistein. Maskiin uusi tiiviste on vielä matkalla Marcel Kappen'ilta Hollannista.

[Ernst Schmerzkopf]

Ihan turhaa liioittelua, 2 valumaa ja nekin nurkissa joista eivät näy.
Jos olisi keskellä kylkeä tai ovea niin sitten voisi harmittaa mutta nuo pari, niin niitä ei edes lasketa.
Vai huomasiko joku sen toisen tuosta kuvasta vasemman takavalon alta?
Nätti siitä tulee!

[Zac]

Totta tuo, ei niitä juuri muut huomaa tai tiedä edes etsiä...

Eilen kun ruuvasin tuohon vielä puskurin niin saa jo tuotakin valumaa melkein suurennuslasilla etsiä:


Ehdin vasta aloittamaan ovien kasauksen, kun piti tehdä eilen pikku kosmetiikkaafixi eilen yhteen ajoautoon
Tänään alkoi työtkin loman jälkeen - haittaa hiukan harrastustoimintaa...

[Pontus]

Totta tuo, ei niitä juuri muut huomaa tai tiedä edes etsiä...

Eilen kun ruuvasin tuohon vielä puskurin niin saa jo tuotakin valumaa melkein suurennuslasilla etsiä:


Ehdin vasta aloittamaan ovien kasauksen, kun piti tehdä eilen pikku kosmetiikkaafixi eilen yhteen ajoautoon
Tänään alkoi työtkin loman jälkeen - haittaa hiukan harrastustoimintaa...

Ai jai kun tulee hienoa jälkeä, tätä onkin seurattu tuolla Instagramin puolella herkeämättä.

[Zac]

@Pontus: Kiitos, myös seuraamisesta...

Muillekin: Mulla on tosiaan myös Instagram-tili nimimerkillä zac4insta ja se on ei-yksityinen eli kuka vaan voi seurata.
Pitkälti olen keskittynyt Instassa näihin siipiin (W111 sedan, coupe, cabrio sekä W110 sedan ja universal farkut) mutta toki myös muihin mersun klassikoihin. Oma kuvamateriaali on pääosin tästä projektista - sen eri vaiheista...

Hauskaahan tuossa Instassa on ollut se että sitä kautta on päässyt tutustumaan muihin siipiharrastajiin ympäri maailmaa (USA, Australia, Japani, Etelä-Amerikka, Lähi-Itä, Euroopan maat, Venäjä ja jopa Afrikka...) Toinen somekanava missä muuten olen kohtuu aktiivinen on sellainen Facebook-ryhmä kuin MERCEDES BENZ W110-W111 HECKFLOSSE-FINTAIL. Siellä on aika paljon porukkaa (9,1 tuhatta) laidasta laitaan, ympäri palloa...

Mutta, meni vähän "off-topicciin", joten varsinainen päivityskin:
Pakerrus jatkuu, eilen sain etu- ja takalasin reunoista vanhat butyylit raaputeltua ja uudet tiiivisteet niihin paikoilleen.
Tänään tai huomenna talkoillaan niitä autoon sitten paikoilleen - toivottavasti en ole seuraavaksi täällä ja muualla ehjiä laseja kyselemässä...

[Zac]

Tuossa toissailtana talkoiltiin nuo etu- ja takalasit paikoilleen...
Alkuun hankalammalta vaikuttanut takalasi menikin paikoilleen todella hyvin:

(Kuvan tiiviste on muuten Autodocista tilattu Febi Bilstein... a 37 eur + pk mikä sopi vielä mun budjetille )

...mutta tuulilasin kanssa oli enempi ongelmaa. Se jäi kuskin puolen yläkulmasta oudosti harottamaan (tiiviste liian syvässä?)
ja sitten hanttarin puolelta se ulkolipare ei ylety kunnolla peittämään A-pilaria... Arvelenkin että se meni muutaman millin sittenkin liikaa vasemmalle vaikka keskelle koitettiin osua... Eipä auta muuta kuin vängetä tuo vielä irti autosta ja koota talkoosakki uuteen koitokseen..

Viikonlopun tärkein tavoite on saada ne kaikki ovien sisuskalut kasattua... Ja muutama pienempi juttu tehtyä.
Luvattuun hääkeikkaan on lauantaista viikko enkä haluais alkaa tätä "TV-sarjojen tyyliin" paahtamaan yötämyöten... Voihan tuo siihen kuitenkin mennä...

PS. Ai niin, kuvakin sen kertoo.... Jos näkyy mustaa mersun hattuhyllyä Vt3 motarin penkalla välillä Lempäälä - Hyvinkää niin ottakaa talteen: Se on mun! - En huomioinut ajoviimaa "avomallin" sedanissa riittävästi...

[Zac]

Tuulilasi täytyi pullauttaa ulos jotta sen asennuksen sai kuntoon, toisella kertaa se istuu niin kuin pitäisi
En nyt tiedä mikä on hyvä tapa tuo tuulilasi vängetä pois mutta itse kiilasin yläreunan puukiiloilla jonka jälkeen se pullahti tasaisesti työntämällä ulos eikä missään vaiheessa tuntunut että oltaisiin lähellä särkymisvaaraa.

Uusi asennus kuten aiemmin, mutta erityishuomio sekä asemointiin alussa että tuohon aiemmin ongelmaa aiheuttaneeseen yläkulmaan. Mielellään kolmen hengen homma tämä: yksi vetämään narua ja kaksi ulkopuolelle painamaan lasia

Mutta ne varsinaiset kätten voiteet tänä viikonloppuna oli noiden ovien kanssa! Nyt on neljä ovea kasattuna (ikkunoiden mekanismit ja listoitukset, mutta ei vielä sisustan ovipahveja ja helotuksia)... Aika harva juttu pisti tosissaan vastaan mutta siitä huolimatta tähän puuhaan sai menemään pe-illan ja su-la vielä kummankin päivän n. kellon ympäri.... Osassa listoja oli myös vanhaa maalia poistettavaksi eli pelkkä kiillotus ei riittänyt. Iso osa ajasta meni tietenkin siihen kun suolestin kolme autosta poistettua ovea (kuskin ovelle se oli tehty jo aiemmin) kun niistähän piti saada siirtymään esim. se ikkunan kehystä kiertävä hyvin kapoinen alumiinilista... Ja siirtyihän ne, siihenkin on tekniikka. Useassa osassa oli valita "paras kahdesta" onneksi.

Parit kuvat lähinnä välittämään tunnelmia työn tiimellyksestä


Ai niin, kävi se ens lauantain sulhanenkin eilen iltapäivällä katsomassa autoa (olin just saanut ruuvattua maskin paikoilleen!) ja sanoi että "tämä on kyllä tosi hieno hääautoksi - mistä olin tietenkin yhtä mieltä, hahhah

[Zac]

Maanantai-ilta meni toisaalla mutta nyt on taas pari iltaa saanut pakerrettua... Ja syytä onkin sillä h-hetkeen on enää 48h!

Eilen meni vähän "liikaa" aikaa noiden etu- ja takalasin (alum.) alalistojen kanssa ennen kuin keksin "tekniikan" millä ne saa ehjinä takas paikoilleen: siis siten että fairyllä liukastaa sen tiivisteen uran ja sitten työntää sivulta päin (vas. tai oik.) listaa uraan aina sinne auton keskikohtaan asti, noin saa listasta n. 2/3 paikoilleen, ja on mahdollista painaa nastat kiinni kun niitä samalla kampeaa jollain tylpällä työkalulla kohti lasia... loppu 1/3 on sitten taistelua ja enempi ronkkimista

Toinen sellainen hivenen v-mäinen on muuten nuo C-pilarien kromikoristeet: Meni niissäkin tovi ennen kuin keksi että niissä on joko nerokasta mersun suunnittelua tai sitten vaan jotain muuta perversiota toteutettu, koska niihin peltisiin kynsiinhän ei mene se minimutteri jos se on paikoillaan ts. pohjassa, mulla ainakaan. Eli pulttien päät joutuu jättämään vain ns. huulille, jolloin se mutteri mahtuu vielä pyörimään... Tilasin muuten noita "kynsiäkin" parit uudet Marcel Kappenilta, tarve oli onneksi vain yhdelle.

Eilen klo 23 homma jäi siihen malliin että sisustaan kasasin viimeksi takapenkin paikoilleen ja oviin nostin myös pahvit, mutta niiden "heloituksella" olisi tänään tarkoitus jatkaa... Sitten pitäisi vähän kurkata pellin alle - piiitkästä aikaa - koska olis syytä että auto liikkuu ilman tuskia lauantaina.
Harmittaisi kovasti jos morsiuspari ei ikinä saapuisi hääpaikalle - tällä autolla...

[Rammstein69]

Sulla on melko tiukka tuo aikataulu, mutta onhan siinä tietysti "motivaattoria" kerrakseen..

Ja näyttää sitä valmista tulevan paineen alla hyvää tahtia.

[Zac]

Deadlinen tuoma "pakko" on tosiaan aika tehokas motivaattori...

Nyt ollaan jo siinä pisteessä että aiottuja hommia siirretään "häiden yli", tuollaiseksi on tullut nyt yhden puulistan lakkaus ja pillerikapseleiden maalaus (ovat kyllä jo valkoiset), radioantennin putsaus & kiinnitys, ... toivottavasti ei lista paljoa enää pitene