turbodieseleitten moottorilämpötilat?

[dansku]

elikkäs heittäkää vähän galluppia, minkälaisia lämpötiloja T-dieseleissä on?

kun omassa 300 vaparissa ei nouse yli 85 vaikka ajaa pultti pohjassa moottori tietä 100km, ja normaalissa ajossa pitää koko ajan 80 asteessa.

tosin oon vaihtanu siihen just uuden jäähdyttimen mallia "motonet" joka oli muuten 5mm paksumpi kuin alkuperäinen. ja vaihdoin myös turbo mallin termarin.

mutta uudessa turbomallissa pitää koko ajan 90, ja jos vähän vedättää, niin nousee helposti 100

[Mannesman]

Mulla aika tiiviisti pysyy siinä vajaan 90 asteen tienoilla, eikä heittele.. kaasu pohjassa en ole hirveesti päässyt ajelemaan, kun aina joku tulee perä eellä vastaan

Ahdin määrää tahdin!

[MeSee]

80 eikä juuri muutu

[veskola]

80 eikä juuri muutu

samoin...

[petska]

ehkä viisarin verran yli kun oikein antaa kenkää...vetää 15km lätkä lattiassa...

[MKLa]

90 pinnassa pyörii... 300 DT.

[Antti V]

Aika tarkkaan 80 astetta se lämpötila on, ei juurikaan heittele. Kesällä kun oli pikkuisen lämpösempi, ilmastointi päällä ja tuolla konetiellä piti semmoista reipasta matkavauhtia, saattoi jopa 85 nousta .

Niin ja moottorina on 20V TD

[Juha R]

80-85 ja E300TDT

[eerola]

Samaa 80 tasoa oli aina 300DT:ssä. Eenelosen päässä liikennevaloissa nousi usein hetkeksi lähemmäs yhdeksäänkymmentä. Mutta ei koskaan pidemmäksi aikaa.

[Timo L.]

Jotakuinkin 80 astetta.

[Samuli H]

82 asteessa pysyy melko tarkasti.

[Antti V]

Aika tarkkaan 80 astetta se lämpötila on, ei juurikaan heittele. Kesällä kun oli pikkuisen lämpösempi, ilmastointi päällä ja tuolla konetiellä piti semmoista reipasta matkavauhtia, saattoi jopa 85 nousta .

Niin ja moottorina on 20V TD

No voe Helevettilääine sanoisin minä.

En sitten enään koskaan ota osaa tälläisiin keskusteluihin. Eilisiltana tulin tuota ykköstietä Espoon suuntaan siinä pikku myräkässä ja yht´äkkiä loppui veto, muttei kumminkaan sammunut. Pysähdyin tie poskeen ja katsos melkein punaisen rajalla tuo lämpöviisari. Kiva laite toisaalta toi sähköpumppu, meinaan ei kovinkaan usein tule tota lämppärin viisaria tutkittua ajossa ja se luultavasti pisti jonkin varaohjelman päälle ja esti konerikon.

Meni siinä sitten tuo vesipumppu ja oikeastaan sen ratas. Vanhassa pumpussa ratas oli muovia ja pois otettaessa se oli nätisti kahdessa osassa, kun uudessa se on jo metallia. On nähtävästi tuo Märssedeskin huomannut, ettei muovi kuulu heidän tuotteisiin.

No samassahan tuli sitten termari ja nesteekin vaihdettua ja toden totta, ei se viisari siitä sitten enään heilu, kun sen ylös saa.

Mutta saipa ne muutamat autot iloisen ilmeen kun tenavatähti oli tien poskessa pelti pystyssä

[MKLa]

No niin, pitihän sitä vielä tarkemmin katsella ja loppuviimein tulin siihen tulokseen, että viisari ei nouse 85 asteen yläpuolelle , muka oma auto kun "samperin puusilmä" muistelee täysin väärin....

[Hannu T]

Täs omas melko tasaisesti rento 80 normaalis ajos ja asuntovaunun kans nousee tonne n. 90 asteeseen