W220 S500 vm.2000

[M4S7ER]

Syttyi noin kuukausi sitten srs valo. Star antoi tämmöisen vikakoodin. B1861 Sytytyspiirin, jossa rakenneosa R12/4 (laukaisupanos 1 etumatkustajan airbag), vastus liian suuri. Olen yrittänyt katsoa johtoja ja ottanut liittimen irti ja takaisin kiinni. ei auttanut. Olisiko kellään apua ongelmaan tai onko ollut samankaltaista vikaa jollakin?

[DBFI]

Eikös noissa yleisin syyllinen ole "clock spring"? Toimiiko äänimerkki ja muut ratin toiminnot?

[M4S7ER]

ratissa kaikki toiminnot toimii ja äänimerkki pelittää. kaivelin netin syvyksiistä että tuo R12/4 viittaisi apparin etubägin oikeanpuolimmaiseen räjähdepanokseen. Vika ilmeni kun siirsin apukuskin penkkiä taakseppäin.

[DBFI]

Lukihäiriö taas, apparin bagistähän puhuit jo ekassa viestissä, ei siihen clock spring mitenkään liity.

[EemeliErkki]

Mitä vastusarvo (ohmia?) panoksella? Liittimestä saa mitattua? Jos näyttää jotain fiksua, niin niin esim liitin voi olla löysällä. Jos on panoksen sisältä poikki, pitänee etsiä uutta tai käytettyä osaa?

btw. monesti saa parempia vastauksia, kun jo otsikkoon laittaa, että MISTÄ on kyse esim nyt Airbag ongelmasta.

[DBFI]

Siellähän on kyllä tuo X28/12 liitin ohjainlaitteen ja bagin välissä mutta noissahan on kummassakin oikosulkeutuva liitin millä suojataan bagia vahingoilta kun johto on irti.

[M4S7ER]

Vastusarvoja ei ole mitattu. Ei tietoa miten mitataan. Meneeko siintä bägistä jokin johto oviohjainlaitteelle? Kannattaako avata apparin ovipahvi ja katsoa ohjainlaitteen liittimet?

[EemeliErkki]

Tuossa Youtube video

Liitin kun vaan löytyy jostain lähistöltä

https://youtu.be/Giib-ELOQjY" onclick="window.open(this.href);return false;

[M4S7ER]

Oikea oviohjainlaite ja sen takana olevat johdot ja liittimet tarkistettu. Niissä ei ongelmaa.

[DBFI]

Eikös tässä ollut kyse etumatkustajan turvatyynystä, siis siitä kojelaudassa olevasta tyynystä? Eipä silti mikään tyyny ei ole oviohjainlaitteen kontrollissa. Sehän olisi ihan liian hidasta laittaa paukkukäsky CAN-väylältä.

Hauska video tuossa kun mitataan bagin vastusta, liittimen oikosulkupiiri avattuna. Vähän kissansähköä mukaan vielä...

Onko kuitenkaan tarpeen mittailla squibejä, en ole kuullut että kellään olisi siellä vikaa ellei sitten ole kolarissa poksahtanut. Johdotus bagiltä SRS-ohjainlaitteelle vähän eri juttu.

[jusi]

Ilman DASia ja WISia saattaa olla viisaampaa jättää tee se itse -korjaustoimet väliin. Starissa kehotetaan mittaamaan bägi, ja jos sen mittausarvo on kunnossa (1,8-2,5 ohmia), sitten tarkistamaan johtoja ja liittimiä. WIS:n mukaan SRS-järjestelmän johtosarjaa testataan jollain 126-pinnisellä liitäntälaatikolla. Jos selkeää liitin- tai johto-ongelmaa ei ilmene, niin homma on kova ilman asianmukaisia vehkeitä. Jossain WIS-dokumentissa sanotaan vielä erikseen, että AB-ohjainlaitetta ei pidä uusia ennen kuin on tarkistettu mitattu rakenneosa ja johtosarjat.

[M4S7ER]

Eli jos ohmit poikkeaa tuosta niin räjähdepanos viallinen? Näkisiköhän jostain miten tuo johtosarja sitten menee siintä panokselta?

[jusi]

Eli jos ohmit poikkeaa tuosta niin räjähdepanos viallinen? Näkisiköhän jostain miten tuo johtosarja sitten menee siintä panokselta?

Kyllä. Johto menee airbagin ohjainlaitteelle (N2/7) keskikonsoliin. Mittauksessa käytetään testijohtoa, koska bagissa on itsemaadoittava liitin. Harkitsisin auton viemistä Sunille, ettei tyyny ainakaan laukea nenään.

[M4S7ER]

Mitähän suni tästä korjauksesta veloittaa. Meinaa sen verran halpoja vekottimia nämä ovat niin ei hirveitä summia maksaisi. halvemmaksi tulee tilata uusi japanista.