722.5 pakki ei toimi kylmänä

[rrainer]

Eli 722.5-laatikossa ei toimi pakki kylmänä. Lämmettyään toimii normaalisti. Ostin sen tässä kunnossa, joten ei tietoa miten on oireillut ennen. Ennen korjausyritystä kylmänä ei liikkunut yhtään vaikka kuinka kaasutteli. Laatikosta tarkastettiin nämä kuvan kaksi tiivistettä, jotka kuulemma vaikuttaa pakin toimintaan, mutta ne oli ehjät. Siinä kruunussa mikä näkyy heti päällimmäisenä kun katsoo laatikkoa edestäpäin (öljypumpun kansi?). Joku seppä siellä on käynyt ennenkin, kun ensimmäisen pannan simmausprikka puuttui.



Samalla vaihdettiin myös nuo liitteenä olevan kuvan kitkalevyt. Vanhoista puuttui muutama pieni pala, mutta muuten olivat aivan hyvännäköiset päällisinpuolin. Lopputuloksena toiminta parani hieman. Kylmänä auton saa kaasuteltua liikkeelle, mutta pakki luistaa paljon. Lämpimänä taas toimii normaalisti.

http://vtoolshop.over-blog.com/article- ... 36453.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Tämmösen sivun löysin, missä on juttua venttiikoneiston vaikutuksesta pakkiin. Olisiko näiden tutkiminen sitten seuraavana? Öljyt on tietenki uudet ja on oikea määrä. Onko kenelläkään vastaavasta kokemusta? Hyviä neuvoja kaivattaisiin.

[atlas]

Ekaksi ihan perusjutut tuli mieleen että öljyä liian vähän tai suodin tukos mutta varmasti experttinä olet nämä tehnyt oikein kun öljy turpoaa ja notkeampi öljy menee suotimesa läpi...niinkuin oireet viittaa siihen mutta jos muut vaihteet toimii niin sitten jo vaikeampi sanoa..toki soitto Siekkiselle joka mersun askeja laittaa osaa neuvoa suoraan.
Sisäiset vuodot taas yleensä kylmänä ne toimii mutta kuumana on taas öljy ohutta ja vuoto lisääntyyy ja vaihde häviäää/luistaa

[ido59]

Ensin kattoisin nuo accumulaattoreiden käyttöönottoventtiilit, kuten kuvassa. sitä ennen ehkä kannattaa testata tuossa 'no-reverse' -tilanteessa toimiiko ykkönen. tuo lienee lähtee kakkosella kevyellä polkimella, joten voinut jäädä huomaamatta. pakki ja ykkönen käyttävät molemmat yksisuuntakytkintä 'F'.

[rrainer]

Kiitos vinkeistä. Päivittelen tänne miten tilanne etenee, kun saan laatikon taas pöydälle.

[rrainer]

Kickdownilla lähtiessä ykkönen toimii kylmänäkin. Vaihdoin ehjän 722.3 venttiilipöydän tuohon, mutta pikkutestillä pakki oli edelleen kadoksissa. Pitää käydä vielä kokeilemassa uudestaan nyt öljyn lisäyksen jälkeen. 722.5 venttiilipöydästä näytti puuttuvan keskeltä tuo muoviosa. Pitänee mielenkiinnosta purkaa tuosta ne accumulaattoriventtiilit, jos niistä jotain vikaa löytyisi. Jos joltain löytyy ehjä ylivaihteen solenoidi niin voisin olla kiinnostunut ostamaan.
Minkälaisella sovittamisella 722.6 istuisi M104 perään? Ohjaimen tietenki tarvii, mutta miten kopan pultit passaa kohilleen, ja mistä mallista sopii turbiini ja vetolevy vai sopisiko jopa nämä nykyiset? Mitenkäs se triggerin hammaskehä on siellä. Onko vetolevy ja hammaskehä samaa pakettia? Ei ole tullu sitä puolta sen tarkemmin tutkittua. Nyt siellä on alkuperäinen 60-2 ja se saisi pysyä kuitenkin ennallaan.

[rrainer]

Itselleni vastaten 722.6 sopii M104:n perään kohtuu helposti. Laatikko taitaa olla turbo OM605:n perästä, kestää mitä kestää. Turbiini sopi nykyiseen vetolevyyn. Kardaani piti tehdä 65 mm pidempi. Kiinnikettä joutui muokkaamaan, öljyputkia ja vaihdetankoa taivuttamaan.