W108 matkamittari ja Blaupunkt

[jkk579]

On veikeä vika tuossa 280:ssä.
Nopeusmittari toimii vaijeri uusimisen jälkeen ja onpa vielä tosi tarkka ja vakaa sataseen asti.
No hyvä, mutta matkan pyöriminen lakkaa aina 7-9 km ajon jälkeen kun käytän mittarin pöydällä.
Nyt menee viisi minuuttia kun tuo on irti ja pöydällä kun ei oo se takasormiruuvi paikallaan.
Kun otan pysähtyneen mittarin pöydälle ja pyöritän vaijeri pätkällä akku koneella niin tuo riiviö jatkaa siitä mihin on jäänyt autossa kiinni ollessaan!
Oon tuon toistanu ainakin viis kertaa ja sama juttu.
No jatketaan harjoituksia.
Löysinkin täältä sivuilta yhden mittarikorjaamo ja kyselen vielä noista Joensuun kahdesta korjaamosta onko heillä kokemusta/taitoa.
Varaosamittari oli auton mukana ja sitä purkamalla on tuon sieluun vähän päässy sisälle.
Tästä on irti tuo n.s. pääakselin muoviratas akselista.
En tiiä voisko tuo oma mittari lämpiämisen seurauksena irrottaa rattaan kiinnityksen ja taas napsahtaa kiinni kun jäähtyy. Tuntus omituiselta...

Blaupunkt Frankfurt stereo annettu korjattavaksi PekanApu Polvijärvi.
On Joensuun lähellä ja vein masinan kaverille kotiin Joensuuhun missä asuu.
On sinne ostettu vuosien varrella Joensuusta ainakin parista rtv-paikasta vanhat varastot ja kojeet.
Olis itä Suomen ainoa paikka missä enää esim tv:tä korjataan.
Eivät itse kehuneet, muualta kuulin.Kerron miten tuon kanssa käy.

[jkk579]

Vika matkamittarista löytyi aamupäivän puuhastelulla.
Se pääakselin ratashan oli tästäkin irti, ja se onkin jotain kevytmetallivalua, eikä mitään muovia kuten aikasemmin oletin.
Oldtimers osiosta löysinkin sitten vähän viitteitä korjauksesta.
Porasin 1,5 m m reiän tuon harmaan rattaan juuressa olevaan "jatkeeseen".
Akseliin yritin nyrhiä jonkinlaista koloa vielä millin terällä.
Sopivat kierteentekoruuvit ja lukitusruuvi löytyi varaosamittarin taulun kiinnitysruuveista.
Hammaspyörän valu on niin pehmeää materiaalia, että kierre syntyi helposti, hemmetin varovasti tietty.
Lukkoruuvi paikalleen niin tiukkaan ettei juuri ja juuri tuo lukitusruuvin talttapääura hajoa.
Kaikki tehty purkamatta itse mittaria. Varovasti vaan paineilmaa vähänväliä puhistukseen.

Koeajettu ja toimi kolmenkymmenen kilsan lenkin.
Tappiot: 1 kpl poranterä poikki ja yksi kadonnut kierteentekoruuvi putosi mittarikoneistoon.
Toivottavasti se lensi jonnekin puhaltelemalla, aika näyttää.

Kuvissa on myös varaosamittarin akseli jossa näkyy tuo "jatke", mihi sen reiän saa porattua.
Se ratas on siinä näköjään väärinpäin tuikattu akselille.

[Zac]

Mittarinkorjaus on oma taiteenlajinsa. Onneksi nämä himmelit ovat vielä pitkälti mekaanisia

[jkk579]

No ei tuota purkamaan ois kantti riittänyt.
Onnistui kyläsepän konsteilla ja tuurilla.