W203 220CDI -01 Ei käynnisty

[Merkari]

Star ei ilmoita mitään vikaa, auto sammutettu normaalisti eikä käynnistynyt sen jälkeen !!
Rupee meneen herne nenään.
Täytyy kokeilla huomenna starttipilotilla vai onko huono idea,,,
Kaikki ideat otetaan vastaan.
Autossa on ollut vaivana et täyskiihdutyksessä sammuu.

[E200kompressor]

Star ei ilmoita mitään vikaa, auto sammutettu normaalisti eikä käynnistynyt sen jälkeen !!
Rupee meneen herne nenään.
Täytyy kokeilla huomenna starttipilotilla vai onko huono idea,,,
Kaikki ideat otetaan vastaan.
Autossa on ollut vaivana et täyskiihdutyksessä sammuu.

Viasta riippumatta se ei tule korjautumaan starttipilotilla mutta voi mennä pahemmin rikki. Ainoa vaiva tätä ennen sammuminen täyskiihdytyksessä..?

Tuleeko putkesta minkäänlaista savua...?

[Merkari]

Ei mitään elämän merkkejä, suutimelle tulee tavaraa,ei ole ajonesto päällä. 2 tuntia ihmeteltiin useaman kerran mentiin
läpi kaikki...

[FinlandMerceds]

Ei mitään elämän merkkejä,

suutimelle tulee tavaraa,ei ole ajonesto päällä. 2 tuntia ihmeteltiin useaman kerran mentiin
läpi kaikki...

Mitä railipaine näytti ?
entä kampiakseli ja nokakka akselin tila ?

[Merkari]

Ei antanut vikailmoitusta nokkaakselin eikä kampiakselin antureista, nokkaakselin tunnistin vaihdettu.
Epäily siirtopumpun hajoamisesta, no täytyy ottaa varosaautosta osia ruveta vaihtamaan.
Alkuviikosta rupes Startit pitenemään. Mittaillaan uudestaan kun kaveri ehtii. Railipaine oli vähän alhaalla.

[MJPfin]

Suuttimet mitattu paluuvirtaus? Veikkaan tota pumppua tai suuttimen teflonrengas poikki jostain suuttimesta.
Huonot suuttimet selittäisi täyskaasu sammumista.

[MiHe]

Mitä on 'vähän alhaalla', sille on tietty raja-arvo mikä pitää starttimoottorilla saavutta että ruiskulle annetaan lupa. Arvoa en suoraan muista mutta taitaa se stari sen kertoo.

Siirtopumppuvikoja harvoin on, ilmavikoja lähes aina jos ei tahdo saada tarpeeksi löpöö tankista. Yksi juttuhan oli foorumilla missä letku oli lutussa siinä pa-lauhduttimen paikkeilla.

[FinlandMerceds]

Ei antanut vikailmoitusta nokkaakselin eikä kampiakselin antureista, nokkaakselin tunnistin vaihdettu.
Epäily siirtopumpun hajoamisesta, no täytyy ottaa varosaautosta osia ruveta vaihtamaan.
Alkuviikosta rupes Startit pitenemään. Mittaillaan uudestaan kun kaveri ehtii. Railipaine oli vähän alhaalla.

Siiropainehan näkyy siinä mittaus arvo sivulla niin että ei sitä tarvitse arvella samoin railipainelle on ilmoitettu rajat,
(samoin kaikki muutkin käynistymiseen tarvitavat arvot noin 5min kestää niiden perus tarkistus... turha niitä vika koodeja on tuijotta)

kampiakselin anturista ei tule aina vika koodia
ei tietoa kampiakselin pyörimisestä niin ei vikaa anturista ei syteemin mielestä vikaa

[Merkari]

Kohta alammetaas pöyhiin kun saadaan tönättyä talliin.

[FinlandMerceds]

Kohta alammetaas pöyhiin kun saadaan tönättyä talliin.

Jos vikailmaantui kylmässä niin parempi tutkia siinä

[Merkari]

Auto käynnistyi, kampiakselin asentotunnistin ja akku vaihdettu.

[sompio]

Hyvä että tuli kuntoon ja kerroit miten.

[Merkari]

Joo koneessa kiinni ainakin5 kertaa ja nyt viimeinen kerta käytiin kaikki läpi,auto on softattu eli poikkeamia on
tehdasarvoihin,mut kun pääsen tienpäälle kokeileen mitentoimii niin kerron lisää (laitoin liikennekäytästöstäpoitoon
kun rupes renkkaan). Otin luottoratsuni C202 250 20v,een käyttöön.. Onnex on varaautoja....