Mersu 202 2.3 automatti, limousine -96

[faliero1943]

Mersun hydrauliikka eli peräpään vakaaja ei toimi ja perä on hiukan jäykkä. Nähtävästi pallot menee uusiksi sekä takapään joku letkuista vuotaa nestettä. Olen käynyt Veholla ja korjausarvio on huikea!!! Väittävät letkuja ruosteisiksi jne. Auto on massattu kaksi kertaa on edelleen ruosteeton. Tietääksesin hydraullikka putket/letkut on kuparia joka ei pitäisi ruostua!!! Hyrylässä yksi korjaamo väittää pystyvänsä hoitamaan ongelman siten että pääse ongelmaan käsiksi ilman takapään pudotusta ja purkamista. Miten etenen ongelman kanssa. Peräpään jäykkyys ei juuri häiritse mutta olisi se hyvä saada kuntoon koska kesällä joudun käyttämään peräkärryä.

[Risto113]

Terästä ne putket on, ja takuulla ruosteessa.
Vaikka ruostesuojaaminen on ehdottomasti hyvästä, ei lähes 25v auto ole silti ruosteeton. Sinne päinkään.
Katsopas oikein ajatuksella sinne auton alle kun se on nosturilla, niin näet mitä tarkoitan...

Asiaan, noin vanha auto ei ole Veholle oikein enää järkevä korjattava, hinnoittelu karkaa eikä heillä ole paras osaaminenkaan vanhempaan kalustoon.
Ymmärrettävästä syystä, kun ei niitä siellä juuri käy.
Varmaan tulisi sielläkin kuntoon.

Etsi pienempi mielellään mersuihin erikoistunut tai muuten pätevä korjaamo, ja vie sinne vaan.

Hydrauliikkaliikkeet tekee tarvittaessa uudet letkut päineen. Putkikaan ei ole kallista.
Pallot uudet, vaikkapa kl-varaosat Vehoa edullisempi.

[Nozki]

Ruosteettomuudesta ja putkien ruostumisesta muuten, niin siellä pohjan alla olevat putket ovat jonkun sortin kiinnikkeillä kiinni, ja niin perusteellista suojausta tuskin mikään firma tekee, että purkaisi suojauksen yhteydessä putkikiinnikkeet auki ja suojaisi ne ympäriinsä ja kasaisi takaisin ja suojaisi vielä uusiksi. Silloin joku osa putkesta jää ilman suojausta ja lopputulos on se, että merkittävä osa putkesta on hyvin suojattu ja täysin ehjä ja sitten se kuitenkin ruostuu puhki ja alkaa vuotaa vaikkapa jonkun kannakkeen kohdalta. Ihan käytännössä opittua ja todettua...

Monet jälkikäteen laitettavat putket tosiaan ovat jotain kupariseosta kyllä. Alkuperäiset eivät ole.

[atlas]

Vaikka ne olisi pintaruosteessa ei niitä välttä tartte vaihtaa ja kiinnitys mutteritkin aukeaa...jos ei muuten niin lämmöllä....lankkuihinkin joissa tiukassa olleet ja ruosteiset putket muttei läpimätiä niin yksikin ajellut jo 6vuotta ja ei ongelmaa...toki voihan sinne tehdä väliliitoksia ehjiin ja ruosteettomiin putki kohtiin.
Veho varmaan sanoi että kaikki putket uusittava...toki varmaan työn takuukin tarkoittaa sitä että kaikki uutta mikä vähänkin näyttää huonolta...asiakkaatkin hankalat osaa vääntää kaikkea sitten ilmaisesti korjattavaksi ja mitää ei ole sovittu jos ainakin on ollut suullinen sopimus.

[dealer]

Tavalliset iskarit ja jouset tilalle, vahvistetut jos kaipaa kantokykyä.

[Karel]

Juuri tästä syystä en ole koskaan kylvänyt rahoja näihin ruostesuojafirmoihin. Omaan Väyrysfarkkuun vaihdoin viime syksynä jousituksen kaasusäiliöt, ja ero oli huikea. Oli jo päässyt unohtumaan, miten mahtavalta auto oli tuntunut, kun sen 15 vuotta sitten Saksasta hain. Kun ne heikkenee vähitellen, niin eroa ei niin helposti huomaa. Työ oli periaatteessa yksinkertainen, mutta niitä lyhyitä putkia säiliöiltä öljyletkuihin ei saanut irti millään konstilla. Ei edes ne vanhat pallot pala palalta rikkomalla. Eivät ne kovin ruosteiset olleet, mutta vaikutti jotenkin siltä, kuin kierteet olisivat jotenkin leikanneet kiinni. Putketkin sitten uusittiin (n.75 eur. kappale, VEHO), mutta kyllä kannatti. Nyt auto tuntuu taas uudelta.

[faliero1943]

Kiitos kaikille osanotosta Mersuni hydrauliikkaongelmiiin. Mersun vien Hyrylään 4. 2. Autosähköpaja Lindholmille. Kaveri vaikutti asialliselta ja totesi ajettuaan auton pukille, että kaasupallot ovat entiset. Löysi pienen vuodon jne. Palaan aiheeseen remontin jälkeen.
4. 2. ja 5. 2. Mersuun vaihdettiin kaasupallot sekä hydrayliikkaputket uusittiin lähes kokonaan. Etupäähän jäi vanhaa putkea koska ne vaikuttivat olevan hyvässä hapessa. Uudet putket ovat kuparia. Työn kuvaan liittyi tietysti kaikkea nippeliä jne.
Vehon hinta-arvio oli yli 4000 euroa. Autosähkö Lindholmin työ oli selkeästi edullisempi: 800 euroa! Samalla päätin huoltaa tulevaisuudessa Mersuni Hyrylässä!