W203 ei puhalla lämmintä kuskin puolelta

[Arskaman]

Elikkäs elikkäs.
Auto on vuoden -06 farkku w203 ja huomasin tuossa ilmojen kylmettyä että lämmintä ei kuskin puolelle heru.
Kylmää ilmaa puhaltaa kyllä mutta heti kun väännät termostaattia(kuskinpuolen) lämpimän puolelle niin puhallus lakkaa kuskin puolen aukoista.
kaivelin ajaessa keskikonsolin laatikkoa ja huomasin että siinäkin vänkärin puoli oli aivan lämmin ja kuskin puoli kylmä.
Käsittääkseni näissä ei enää ole mitään dualvalve venttiiliä joka jakaa lämmintä vettä kummallekkin puolelle autoa?

Läppien resetoinnin tein painalla sisätilankierron ja tuulilasipuhalluksen napit pohjaan. Ledit vilkkui vuorotellen kummassakin ja humina kävi mutta loppui alta 10s päästä.

Mersuforumin ylijumalat, auttakaa miestä mäessä.

[CDI203]

Elikkäs elikkäs.
Auto on vuoden -06 farkku w203 ja huomasin tuossa ilmojen kylmettyä että lämmintä ei kuskin puolelle heru.
Kylmää ilmaa puhaltaa kyllä mutta heti kun väännät termostaattia(kuskinpuolen) lämpimän puolelle niin puhallus lakkaa kuskin puolen aukoista.
kaivelin ajaessa keskikonsolin laatikkoa ja huomasin että siinäkin vänkärin puoli oli aivan lämmin ja kuskin puoli kylmä.
Käsittääkseni näissä ei enää ole mitään dualvalve venttiiliä joka jakaa lämmintä vettä kummallekkin puolelle autoa?

Läppien resetoinnin tein painalla sisätilankierron ja tuulilasipuhalluksen napit pohjaan. Ledit vilkkui vuorotellen kummassakin ja humina kävi mutta loppui alta 10s päästä.

Mersuforumin ylijumalat, auttakaa miestä mäessä.

Normali vika sekoitus läpätjumissa
toinen yleinen vika se potika mistä lämpö säädetään molemat näkyy *:rin piuhan päässä
lämmitys hoidettan läppiä kääntämällä

[Arskaman]

Etenee.. Joulua ennen käytin täällä Seinäjoella Starissa, kiitos Miika85!
Moottorit ja läpät näytti olevan ehjiä ja liikkuivat, mutta kiertovesipumppu oli mykkänä.
Voikohan tuo kuskin lämmönpuute johtua yksin kiertovesipumpusta? vänkärin puolelle kuitenkin puhaltaa

Pitää lähipäivinä mönkiä tuonne kuskin jalkatilaan ja koittaa ottaa se sekoitusläppää käyttävä moottori irti ja tarkistaa että onko se varsi ehjä.

[CDI203]

Etenee.. Joulua ennen käytin täällä Seinäjoella Starissa, kiitos Miika85!
Moottorit ja läpät näytti olevan ehjiä ja liikkuivat, mutta kiertovesipumppu oli mykkänä.
Voikohan tuo kuskin lämmönpuute johtua yksin kiertovesipumpusta? vänkärin puolelle kuitenkin puhaltaa

Pitää lähipäivinä mönkiä tuonne kuskin jalkatilaan ja koittaa ottaa se sekoitusläppää käyttävä moottori irti ja tarkistaa että onko se varsi ehjä.

Lämmintä tulee vaikka sitä pumppua ei olisi ollenkaan

[Arskaman]

Viime perjantaina vaihdoin kiertovesipumpun. Helppo homma kun oli vaan letkupuristimet käsillä ja pumppu oli Boschin tuotos, 69e Motonetistä. Vähän nopeampaa tuntuu koppi lämpenevän mutta voi olla vaan mielikuva.(ei edelleenkään puhalla kuskinpuolelle)
Nyt tälläviikolla möngin kuskin jalkatilaan tutkimaan sitä sekoitusläpän moottoria ja sen vartta. Kertoilen lisää jahka tiedän paremmin mitä sieltä löytyy.

Sitten kysymys: Miten tuo AC-rest pitäisi toimia? Automaatille kun laittaa lämmityksen niin se kytkeytyy samalla päälle, jos sammutat automaatin niin AC-rest jää palamaan ja pitää erikseen sammuttaa. Luin jostain että pitäisi mennä päälle vaikka virrat olisi pois, mutta minulla ei tapahdu mitään vaikka virrat pois nappia menee painamaan.

[Tohtor1]

Moikka!

Itellä täsmälleen samanlainen vika päällä, kuin tässä ketjun aloittajalla ollut aikoinaan. Osaako kukaan sanoa mikä tässä oli loppujen lopuksi vikana?

[Tohtor1]

Nyt tutkittu sen verran lisää, että starin mukaan kaikki puhaltimen toimilaitteet toimivat niinkuin pitääkin. Kenelläkään mitään ideoita?

[FinlandMerceds]

Nyt tutkittu sen verran lisää, että starin mukaan kaikki puhaltimen toimilaitteet toimivat niinkuin pitääkin. Kenelläkään mitään ideoita?

Eli siis testatessa sai sieltä tulemman kumpaakin sekä kylmää että lämmintä sitähän siinä yhdessä testissä koitetaan
jos ei tullut sitä testiä tehtyä mutta muuten ei läpissä mitään vikaa ilmoita olevan niin vipu irti niin että läppä ei liiku vaikka sen säätö mottori tekke liikensä

[Tohtor1]

Ei ala puhaltaan lämmintä siinä starin testissäkään. Oma vahva päätelmä on, että läpän moottori toimii normaalisti mutta vipu on rikki/poikki. Itse moottori liikkuu niinkuin pitääkin, niin star ei järjestelmässä huomaa vikaa.

Oiskohan kyseessä nimenomaan tuo M2/6 läppä? Sehän nimensä perusteella säätää tuota kylmää / kuumaa vasemmalle puolelle. Eli oisko nyt pysyvästi siellä kylmän puolella. Vaatikohan koko kojelaudan purkamisen?

[Tohtor1]

Siellä tosiaan oli yksi vipu hypännyt paikoiltaan. Toistaiseksi toiminut kun laittoi vaan takaisin paikoilleen, ei tarvinut vaihtaa vipua tai moottoria.

[Arskaman]

Tuli kans Tohtor1n avustuksella kuntoon. Vipu hypännyt urastansa.
Kuskin jalkatilasta se polkimien edessä oleva paneeli pois(yht 4 ruuvia) ja vipu takaisin uraansa.
Otin mallia kartturin puolen vastaavan toiminnasta. Sitten parikertaa flap resetti ja nyt puhaltaa lämmintä.

[Tiuraniemi]

oliko tähän mitään tietoa miten vipu piti olla rattaassa? Itselläni ei tunnu heiluvan eikä liikkuvan mihinkään päin

[Akeem]

Lämpö ongelmaa pukkaa. Vain kylmää pukkaa molemmilta puolilta. Kurkkasin tuonne kuskinpuolen jalkatilaan, ja vipu näyttäisi olevan paikallaan. Fläp resetillä valkoinen ratas liikkuu, ja vipu näyttää menevän täyden matkan urassaan.

Mikähän neuvoksi? Tuo vika alkoi jo kesällä, ja auto käynyt staarin päässäkin, mutta systemchekissä ei tuota herjannut. Pitääkö staarilla kaivautua syvemmälle, vai voisko toi nyt olla sitten siinä lämmönsäätö paneelissa vika?

[Akeem]

^Kellään ideaa tähän ?

Staarin päähän olis ehkä mahdollista päästä, mutta mistähän sieltä ja miten tätä ongelmaa vois kaivaa ulos ?

[dealer]

Todennäköisesti silikaattipussi hajonnut paisuntasäiliössä ja kenno tukossa, jos näin niin vaihtoon menee lämppärin kenno, syyläri. paisuntasäiliö ja muutama muu osa.

[Akeem]

^kiitos vastauksesta.

pystyykös tuota silikaattipussin hajoamista todentamaan mitenkään ?

mikä sen pussin funktio siellä paisarissa on ?

onko muita scenaarioita, esim lämpöanturi vika tms ?

[dealer]

Tuossa muuten on aiheesta jokunen kuvakin

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?f=115&t=65275

[Akeem]

Kiitos.

Ompas järjetön systeemi.

Pitää vielä kaivaa tota omaa kuitenkin staarilla, jos sieltä joku helpompi vaihtoehto löytys :/

[Akeem]

Nyt käytin paisarin tyhjänä ja huuhtelin lämppärin kennon. Silikaattimurusista ei näköhavaintoja, ja huuhtelutilanteessa veden virtaus kennon
läpi oli mielestäni hyvä. Joka tapauksessa huuhtelusession jälkeen lämmintä ilmaa alkoi taas puskemaan sisällekin asti, joten joku ilmalukko
sitten varmaan oli jossain
Uuden paisarin kuitenkin tilasin ja pitää sitten sitä vaihdellessa tyhjennellä kierto vielä paremmin, syyläriä myöten.

[Akeem]

Tuli staarilla kateltua taas lämmityslaitteeseen liittyviä juttuja, näytti että tuo jäähdytysnesteen sähköpumppu oireili, joten tilasin uuden pumpun.
No uusi tuli, ja oli tietysti väärän mallinen, vanhassa oli kolme lähtöä, uudessa vain kaksi.
Tuo puuttuva lähtö on se letku, joka lämmittää tuulilasinpesunestesäiliötä.

Onko tietoa , mitä kautta letku lähtee pesunestesäiliöltä eteenpäin ja mihin putkeen tai letkuun se liittyy ja missä tuo liitos on ?

Tuo alkuperäinen vika, eli että kabiiniin ei tule lämmintä, johtui sitten juurikin tuosta Dealerin kuvailemasta silikaattipussin hajoamisesta.
Kolmannella lämmityslaitteenkennon huuhtelusessiolla alkoi vasta tulla niin lämmintä kuin pitääkin.
Sahasin vanhan paisarin auki, ja siellähän se oli ,silikaattipussi pitkittäis saumasta halki.

[dealer]

Voit vaihtaa kansiosan vanhasta pumpusta, jos pumput on samaa merkkiä.

[Akeem]

Tuota kyllä katottiin, mutta valitettavasti ovat erikokoisia.

Minkälainen homma on irrottaa tuo tuulilasinpyyhin kaukalo?
Sen verran tutkiskelin kuvia, että tuo letkun toinen pää liittyisi heti läpiviennin jälkeen sinne rintapellin toisellepuolelle,
lämmityslaitteen kennon menohaaraan.

Toki helpompi olis tieteski ostaa oikee pumppu

[markoala]

W203 thermotronicilla . Vasen huurteen poisto läppämoottori tanko tms vika, ilmanlaatu tunnistin antaa vikakoodin, arvot kuitenkin järkeviä starilla tutkien.
Ongelmana kuitenkin vasemmalle ei tule kylmää kunnolla . Kun vasemmalle pyytää maksimi kylmää, kaasupolkimen yläpuolella läppämoottori toimii ja ratas menee ääri asentoon. Palaten kohta vähän taaksepäin. Tässä syy miksi ei tule kylmää. Mutta mistähän ihmeestä tämä johtuu?

[markoala]

Läppämoottorien kalibrointi vaikuttaa auttaneen suuresti tähän vaivaan.