W123 200D museointi --> YETI

[hejola]

Kait sitä oli aika jatkaa taas vähän tätäkin projektia

Lukkopeltiin valmistui tällainen racetyylinen irroitettava versio.Aikaisemmin hommatut pika clampit päihin ja väliin docol putkea.Tässä ajatus että tähän kiinnittyy alumiiniclampeilla syyläri,ilma/vesijäähyn kenno,paisari,flekti yms.Näin saadaan alkuperäisiä alakiinnityspaikkoja hyödyntäen tehty paketti tyylinen ratkaisu jonka saa edestä pois melko helposti.

Ohjauksen osat löysivät paikkansa,melkoinen sovittaminen.Kertaalleen saa vielä nämä purkaa irti maalausta/soodapuhallusta varten.

Sammuttimen suuttimet löysivät myös paikkansa,alareuna auki 5mm vedenpoistoa varten.Konehuoneen etureunoihin tulee myöhäisemmässä vaiheessa myös suuttimet,kuten myös takalaatikkoon.

Saranoiden kiinnityspaikat saivat laserleikatut/sorvatut holkit,vanhat olivat ruostuneet/revenneet irti korista lähes kokonaan.Sen verran kettumainen homma että ei tullut otettua yhtään kuvaa kyseisestä hommasta.

[hejola]

Jtn pientä neppailua ja sovittamista.
On se vaan majesteetillisen näköinen!
Valotkin pysyvät paikoillaan uusien kiinnikeiden myötä.

[RH]

Tämän voisi pikkuhiljaa alkaa nimetä Iisakin kirkoksi...
Hyvä meininki, ja hienot harrastepuitteet

[hejola]

Kuinka sopivasti,kaveri tokaisi tuossa viikolla. "Hyvä että tätäkin tehdään välillä,saa Iisakkikin joskus autonsa,kirkko on ollut jo tovin valmis!"

[hejola]

Hommaa hieman eteenpäin.Tankin sovittelua.
Tankki hieman alta 100l.Rst kulmasta kehys tankin alle,5mm paksu L-kumitiiviste alle.Rst pannat 1mm tavarasta.3mm vahvikkeet pannoissa pistehitseillä.Vastaavasti 3mm vastineet pannoille kehikossa.35mm leveät ja alla vastaavankokoinen kuminen "tiiviste" joka tarkoitettu tähän käyttöön.
M8 kiinnityspulttien alle tulee vastaava holkki vielä jotta oannat saa kiristymään tasan,kunhan saa tankin ensin hitsattua ympäri.
Tankin kehys tulee kuvassa näkyvillä holkeilla kiinni niin että kiinnitys tulee pulttien kanssa pohjan puolelta.

[hejola]

Holkkia kiinni ja kehys pohjan kautta kiinni koriin 6xM10 pultilla.
ATL etanolin kestävä anturi ja tähän vesileikattu laippa kierteytettynä.On muuten sikahintanen anturi n450e
Tankkiin loiskelevyjä,pohjaan tulee 20cm tumppi 4" putkea joka tulee varapyöränkoteloon,toimii keruusäiliönä.Tästä pumpun imu sekä paluulinja.

[hejola]

Pitkä päivä.Paljon eteenpäin.
Melkoinen kasa erinäisiä puristimia,heftit 5cm välein.Heftin välin mittainen sauma ja tankin kääntö.Tätä toistaen pysyi melko hyvin muodossaan.Ensimmäinen kerta vuoteen alumiininhitsausta,paikoitellen ihan jees saumaa.

Polttoaineen paluun kurvin ajatus oli että paluu ei tule kerääjäsäiliöön,jottein säiliössä oleva polttoaine lämpeäisi turhaa ja tämän takia paluu menee tuon kurvin kanssa pienen matkan päähän keruusäiliön yläreunasta,sekoittaa mukaan viileämpää polttoainetta ja lämpimämpi polttoaine nousee reunojen reijistä ylöspäin.Virtauksen ja lämmön vaikutuksesta.
Näin ainakin teoriassa

Kannen An8 huohotin nipassa tankin sisälle 3cm putki jossa pieniä reikiä.Estämään polttoaineen loiskumista huohottimeen.

Kutistesukka tuntui toimivan hyvänä suojana nippojen kierteille.

Olin yhteydessä Aurajoki Oy tankin anodisointiin liittyen.Lopputulemana se että tankin anodisoinnissa jokaisessa sisäkammiossa olisi oltava oma katodi ja liemen virtaus olisi oltava tasainen jokapaikassa tankin sisällä.Todettiin homma siis "mahdottomaksi". OLin yhteydessä vielä heidän kemikaalitoimittajaansa toisen mielipiteen perässä.Sama lopputulema.Materiaalina merivesialumiini ja tähän soveltuva täytelanka,se kestää sitten minkä se kestää.
Pintaan tulee valkoinen Raptor ohennettuna ja pohjamaaliruiskulla,2.5mm suuttimella.

Kestävyydellä tarkoitan siis E85 polttoainetta.

[Zac]

On siinä kyllä huikea määrä käsityötä tuollaisessa DIY-tankissa.... Aika seppä

[hejola]

Tankin kävin koeponnistamassa tänään Raision jäähdyttimessä.
3 pientä vuotoa,kehut ammattimieheltä ja hyvillämielin tankki Automaalaamo Kolibriin.Tällä viikolla valkoinen ohennettu Raptor pintaa.
Raision jäähdyttimestä löytyi kauhealla tuurilla,muovipäätyinen Nissen V8 Jaguarin syyläri josta oli kuljetuksessa mennyt muovipääty halki.Hienolla rivoituksella,oikein sopiva tulevan vesi/ilma välijäähdyttimen kennoksi.

Sellaisen siitä hitsailin,huomenna koeponnistus ja päätylevyjen ja kiinnikeiden tekoon.

[hejola]

Tällaista tänään,tankin täyttöaukko sa 30mm olakkeen,tämä tulee vakio paikalleen.

Akkuteline asteen eteenpäin,tämä kiinnityy tankin pohja telineeseen,tankin taakse,taka akselin päälle.Takaselkänoja tulipeltiin tulee "huoltoluukku" johon tulee akku sekä sammutin.
Tällä saadaan akselinpäälle mahd suuri osa painosta,sekä pidettyä takaluukku mahdollisimman kliininä.

[hejola]

Jäähyä eteenpäin.Alakiinnikkeet vakioita hyödyntäen.Alalevyyn muutama dimble vahvistamaan levyä ja vakioden kiinnityspisteiden kohtiin 22mm putkestä 30mm pätkät.
Huomenna elaksointien poisto vaakaputkeen kiinnityvistä clampeistä ja saumat ympäri.

Kuka tunnistaa mitkä nämä clampit on?

[maximum]

Clampit on mopon tai vastaavan stongan korotus/kiinnitys

Hyvää yrittää niin priimaa pukkaa

[hejola]

Clampit on mopon tai vastaavan stongan korotus/kiinnitys

Hyvää yrittää niin priimaa pukkaa

Aivan näin,motonetista suoraan hyllystä

[hejola]

Etiäpäi
Akkuteline olisi valmiina hitsattavaksi tankin pohjakehikkoon.
Huoltoluukun kehys oli ajatuksena liimata tehdyn reijän ympärille ja tähän kiinnittyy alumiinilevy ja väliin tiiviste.
Pintaan näihin sama ohennettu valkoinen Raptor,kuten tankkiinkin.Tankin kävin ohimennen hiomassa happopohjaa varten.
Jäähdytin olisi valmis.

[hejola]

Pitkä päivä.
Sammutinsäiliö löysi paikkansa,sekä konehuoneen etunmaiset suuttimet.Spa 1320 Novec systeemi kyseessä.
Automaalamo Kolibri hoiti taas kerran homman hyvin ja nopealla aikataululla.

Tankin kiinnityspantojen väliin tuli akselinpätkästä sovite holkit,jotta pantojen päät asettuvat siististi.Arp pinnapulteilla.
Tankikehikko on kiinni pohjanläpi 8kpl M10 pultilla,30x30mm neliöprikkojen kanssa.

Täyttökaulan kurvit piecuteista vannesahalla.

[hejola]

Askel eteenpäin.

Akunkiinnityspanta vol.2.Sen verran ahdas väli että ei oikein edellinen ollut hyvä.

Huoltoluukku parilla puristimella ,liimat välissä.

Täyttöputki hakeutui paikoilleen ja väliin tuli 20cm pätkä etanolin kestävää 38mm letkua.Kiitokset tästä Lindtech suuntaan,homma toimii.

Seuraava homma,konepellin avausvaijeri ja kahva.Leikkaa ja liimaa sekä pussillinen nippoja ja holkkeja.
Ajatus sellainen että kuskin ikkunan eturitilään tulee sammuttimen laukaisu,akun katkaisu,sekä kyseinen pellin avaus.Konepeltiin teetän tarran missä vastaavat symbolit .
Konepellin lukko,sekä pellin vastakappsle se jsn välissä maalinpoiston sekä passivoinnin.Konepellin kHvaan pätkä punsista kutistesukkaa.

[joop79]

Missä olet teettänyt passivointia pulteille ja muttereille? Oletko lähettänyt ruosteiset pultit käsiteltäväksi vai valmiiksi puhdistetut?

[joop79]

Hienoa työtä teet

[hejola]

Niklaamo rautio Turussa,kaveri oli hommannut Ad kaupasta,vai oliko IKH sellaisen pienen täry tumblerin 120e tms.Kuuleman mukaan ruoste ja maali lähtee muutamassa tunnissa ihan hiekkapuhallushiekkaa käyttäen.

Vähän etiäpäi taas.
Lokarien yläreunaan muotoutui 20mm sähköputkesta "johtokourut". Näihin tulee sisään sammuttimen suutinletkut,etuvalojen piuhat,konepellin vaijeri.Näin pysyy konehuone mahdollisimman kliininä.
Putkikiinnikeisiin tuli pinnapultit ja nämä on 3 kohtaa korvaamassa lokarien yläkiinnitykset.Varmistukseksi muutama nippuside.Vilkun takana sekä tulipellissä läpiviennit kabiiniin..
Ei onnistunut tyydyttävästi ihan ensiyrittämällä

Sisälokarit paikoilleen ja ketään ei olisi koskaan nähnyt paria kurttua taivutuksessa

[Hurja]

Mahtavaa seurata näin upeaa työn jälkeä.
Tällaisestä tekemisestä voi ottaa vain esimerkkiä - paremmaksi on paha enää laittaa.

Lisää kiitos

[dealer]

Mitähän tälle kuuluu, kohta vuoteen ei ole kuulunut mitään ja hejolakin viimeksi käynyt helmikuussa foorumilla ?

[Sharedoc]

Resurssivajetta?

[hejola]

Vuosi vierähtänyt nopeaan,aika lähinnä ei riitä kaikkeen.
Ei olla kädet taskussa kuitenkaan seisty.
Broidin Bmw e46 2jz projekti on vienyt ajan,kesän aikana tälle tuli noin 9000km ajoa,tehot välissä 700-800hp,syksyä kohtaan kiristeltiin.
Ei huonosti avaamattomalla 25v vanhalta moottorilta.
Kiinnostuneet voivat plärätä kuvia linkistä.
Tälle vuodelle saatiin vielä uusi taka-akseli nippuun,ainut osa-alu minkä kanssa oli päänvaivaa menneenä kesänä.
Pöydällä odottaa takoromut moottoriin,billet pukit yms tarpeelliset.
Ensikesälle siis uudet tehotavoitteet.

Mitä mersuprojektiin tulee niin Chevrolet performancen 6 pulttinen LSX lohko on klikattu summitilta,toimitusarvio kevyet 4kk.Joskos koneen saisi keväänmittaan tehtyä pukkiin valmiiksi niin homma taas vähän etenisi,tätä projektia ei siis ole unohdettu

Mitä e46 tulee niin sen edistymistä voi seurailla kuvasivustolta.

Talliterveiset ja hyvät loppuvuodet siis foorumilaisille täältä suunnilta,päivitellään topiccia kun on jtn päivitettävää

https://valvoja15.kuvat.fi/kuvat/E46/

[hejola]

Päivitellääs tätäkin,mersuprojektia ei ole unohdettua,aika ei vaan riitä kaikkeen.