W204 kummallinen vika edelleen päällä/esp valot taulussa!

[retanter]

Eli w204 om646 200cdi vetää edelleen vikatilaan ,noin 2200 rpm alkaa nytkyttämään ja sytyttää esp valon. Star sanoo tarkasta ahtopaineen säätö+ Koodin lisätiedoista käy ilmi että ahdot eivät päässeet tavoitearvoon 1,333hPa/1,776hPa. Lisäksi esp puolelta tulee kaksi koodia 7201/6264 "yksi tai useampi ohjainlaitteem "moottori" CAN-väylän kautta lähettämä signaali on epälooginen. Ahtopaineen säädin vaihdettu->ei vaikutusta egr tsekattu-> ei vaikutusta. Myös välillä herjaillut dpf täyttö astetta-> pakkopoltettu . Myös yksi lämpötila-anturi vaihdettu. Seuraavaksi sitten varmaan ahtopaineen tunnistin... olisiko kellään ideoita alkaa olemaan jo aika riesa. DYNOMODE päällä kesti kauemmin että vikatila saavutettiin mutta meni silti vikatilaan!

[noroljan]

Kirjotellaan tähänkin jotain, kun muut ei ole uskaltautuneet. Vaikkei asiasta juurikaan faktaa ole...

ESP-ohjain ei siis saa CDI-ohjaimelta väylänkautta jotain tietoja. Tämäkin voi sen vikatilan aiheuttaa. Tuleeko tämä takaisin nollauksen jälkeen aina? Muut ohjaimet keskustelee keskenään normaalisti?

Onko tuota ahtoapainetta tutkittu kun ei olla vikatilassa, vikatilassa se tudkin nouseekaan tavoitteeseen?

[shade_z]

Lastutettu ? ainakin orkkisohjelmistoissa oli tollanenvika prefacelift 204 että väylä meni "jumiin" ja tuli noita väyläherjoja sekä esp herja . päivittämällä softat on vika poistunut

[retanter]

Kyllä nuo esp puolen koodit tulee takaisin kun nollaa koodit ja menee autolla heittämään lenkin että menee vikatilaan, voiko joku ihan normaali ohjelmien tekijä päivittää myös autoa vaikkei ole softattu? On siis vakio nyt. Ja en tiedä tuosta ahtopaineesta muutakuin että tulee koodia vikatilaan menon yhteydessä.

[torwald]

Sama ongelma 220 CDi:ssä. Hartikaiselle Juhannuksen jälkeen kun ei Ari ehdi katsomaan.

[JiiiPeee]

Moi!

Oletteko saaneet noita vikoja selvitettyä?

Itselläni alkoi viikonloppuna samanlaista herjaa heittämään W204 220CDI.

Ensin lauantaina ESP valo syttyi, näyttöön teksti "ESP currently unavailable" ja auto limp modeen. Hävisi kun sammutti ja käynnisti uudelleen. Noin 100km eteenpäin ja taas sama. Illalla piuhan päähän ja näytti vikakoodia 6264.

Koodit nollattiin ja sitten pääsikin jo melkein 300km kunnes taas sama vika ja lisäksi tuli vielä ilmoitus "cruise control and speedtronic inoperative" eli vakkari ja speedtronic pois käytöstä edellisten lisäksi. Sammutus ja uudelleenkäynnistys ja auto toimi taas täysin normaalisti.

Mistähän tuota vikaa osaisi lähteä etsimään?

[rikonen]

Illalla piuhan päähän ja näytti vikakoodia 6264.

Mun uusi W204 tekee ajoittain saman, Motonetin lukija viittaa vikaan jarrujärjestelmässä:

Järjestelmä: Jarru, ESP (Elektroninen ajonhallintajärjestelmä) MT/AT ESP (Elektroninen ajonhallintajärjestelmä)
P7201 Moottorin ohjausyksikkö katkonainen
P6264 CAN-tietoliikenne moottorijärjestelmän kanssa on viallinen

Itse ajattelin että vikakoodi saataisi liittyä vetolaitevälyyksiin, isoilla vaihteilla huomaan ajossa normaalia suurempaa välystä - olen vasta selvittelemässä syytä siihen ja vasta sen jälkeen siirryn sähkövian tutkimiseen. Riippuen toteutuksesta, ESP saattaa olla herkkä noille välyksille.

[Turbocompound]

Moi!

Oletteko saaneet noita vikoja selvitettyä?

Itselläni alkoi viikonloppuna samanlaista herjaa heittämään W204 220CDI.

Ensin lauantaina ESP valo syttyi, näyttöön teksti "ESP currently unavailable" ja auto limp modeen. Hävisi kun sammutti ja käynnisti uudelleen. Noin 100km eteenpäin ja taas sama. Illalla piuhan päähän ja näytti vikakoodia 6264.

Koodit nollattiin ja sitten pääsikin jo melkein 300km kunnes taas sama vika ja lisäksi tuli vielä ilmoitus "cruise control and speedtronic inoperative" eli vakkari ja speedtronic pois käytöstä edellisten lisäksi. Sammutus ja uudelleenkäynnistys ja auto toimi taas täysin normaalisti.

Mistähän tuota vikaa osaisi lähteä etsimään?

Illalla piuhan päähän ja näytti vikakoodia 6264.

Mun uusi W204 tekee ajoittain saman, Motonetin lukija viittaa vikaan jarrujärjestelmässä:

Alkaisin rikkinäisestä abs-kehästä etsimään vikaa.

[dealer]

Motonetissä tuo vika on Rahat meni hukkaan jos jotain maksoit testistä.

Muttajoo, ei liity välyksiin. Mahdollisesti juuri kehä rikki, oikealla testerillä näkee helposti.

[JiiiPeee]

Minulla koodit katsottiin ihan Xentryllä eikä näyttänyt sen parempaa tietoa kuin tuon 6264 koodin.

Arpapelillä ärsyttää lähteä osia vaihtamaan ja vikaa etsimään, koska melko varmasti saa rahaa palamaan ihan turhaan.

Ainakin ulkomaalaisilla foorumeilla samoilla oireilla ja samalla koodilla mahdollisia vian aiheuttajia löytyy melko monta.

On jarruvalokytkintä, abs kehää, EGR, DPF paine-eroanturia, kaasupoljinta, ahtovuotoja, suutinta, moottorin ohjausyksikköä etc.

Pitäisi käydä uudestaan koodit vilkaisemassa jos vaikka olisi tullut jotain täsmällisempää tietoa sen jälkeen kun heitti tuon vakkarinkin pois toiminnasta.

[jonttu_]

Kyllä sillä starilla saa muutakin selville kun pelkästään tuon koodin jos sitä yhtään osaa käyttää

[JiiiPeee]

Sen voin kyllä myöntää, että itse en sitä osaa käyttää Mutta uskon ja toivon, että herra joka koodit luki osaisi sitä käyttää, koska on autojen parissa puuhastellut vuosituhannen alusta saakka ja hankkii myös elantonsa alalla. Jos osaamisesta jäi kiinni niin toivotan hänen palveluitaan käyttäneille asiakkaille onnea Mutta se siitä, voimme jatkaa jälleen itse asiaa.

[Huttiainen]

Sen voin kyllä myöntää, että itse en sitä osaa käyttää Mutta uskon ja toivon, että herra joka koodit luki osaisi sitä käyttää, koska on autojen parissa puuhastellut vuosituhannen alusta saakka ja hankkii myös elantonsa alalla. Jos osaamisesta jäi kiinni niin toivotan hänen palveluitaan käyttäneille asiakkaille onnea Mutta se siitä, voimme jatkaa jälleen itse asiaa.

Itse asia on se että menet sinne starinpäähän uudéstaan ja teette testit sillä. Tuota koodia ei ole sanallisesti avattu, eli onko se tuo Can väylään viittaava, ku tuolla ekassa viestissä on kaksikoodia ja yksi selitys vaan.

[JiiiPeee]

Palataan takaisin tähän asiaan.

Vika edelleen päällä ja starin päässä käytetty uudestaan.

Koodit 6264 ja 7201. Sanallinen selitys molemmilla sama, "Yksi tai useampi ohjainlaitteen "Moottori" CAN-väylän kautta lähettämä signaali on epälooginen".

Ja vikahan ilmenee vain kun vauhti nousee yli 100km/h. Auto sammuksiin ja uudelleen käyntiin niin pelittää taas. Vika ei myöskään tule säännöllisesti heti kun vauhti menee satasen yli vaan välillä voi motaria pitkin lasketella pitempiäkin matkoja kunnes valot lävähtää tauluun ja auto limp modeen.

Olisko kellään hyviä ideoita mistä lähteä vikaa etsimään? ABS kehäähän tässä ei ole vaan tunnistin laakerissa.

[DBFI]

The ESP control unit (ESP CU) (N30-4) contains the following codes

- 6264 and/or

- 6106 and/or

- 6108

.

There are no codes in the engine control unit (ME CU) (N3/9).


Cause

Due to an excessively high bus load, caused by communications of the engine control unit (ME CU) with the transmission control unit and the ESP CU, the function of the

acceleration skid control (ASR) is disrupted.

Note:

For the ASR function the ESP system requires feedback from a properly functioning ME CU (no codes logged, CAN communication guaranteed).


Remedy

The ME CU must be flashed with the current DAS DVD and the add-ons specified below:

Add-on 1550 for DAS DVD 05/2010

Add-on 1551 for DAS DVD 07/2010

[Arikoo]

Onko teillä ratkennut nuiden koodien mysteeri? Itsellä samaa vikaa ja lisäominaisuutena vakkarin löysääminen hetkeksi pois päältä 110-130 vauhdeissa, ihme kyllä se itse palautuu sitten takaisin oikeaan nopeuteen?

[rikonen]

Ei ole vielä kunnossa vaikka nyt vika tulee toistuvasti esille. Staar ilmoittaa että vasemman takapyörän pyörimisnopeussignaali epälooginen, ja sitä se olikin kun autoa liikuteltiin. Vaihdoin tänään ABS-anturin, mutta se ei korjannut vikaa.

Seuraavaksi pitää vaihtaa impulssikehä A2303570182 (ja napamutteri). Laakerissa en havainnut mitään välystä, autolla ajettu 230 tkm. Näissä on kuulema kehän ruostuminen ollut ongelma, joten anturin vaihtaminen oli turhaa. No aina ei voi kaikkea tietää, toivottavasti tiedosta on muille hyötyä.

[rikonen]

Juu, homma ratkesi impulssikehän A2303570182 (ja napamutterin) vaihtamisella. Hintaa yhteensä vajaa 40€ ja työaikaa meni noin 3h.
Syynä oli kehän ruostuminen joka kasvatti etäisyyttä ABS-anturiin ja jonka seurauksena signaali oli heikko ja katkonainen.

Mielenkiintoista oli, että pahimmillaan ABS-signalin epäloogisuus sai sekoitettua moottorinohjausyksikön toimintaa, esim. vaikka kytkin oli pohjassa ja kaasu pois päältä, kone saattoi silloin rynnätä tyhjäkäynniltä jopa 2000 rpm kierroksille asti. Se sekoitti myös vakionopeussäätimen toiminnan, sen nopeusnäyttökin näytti puuta heinää.

Sen verran vaihdosta, että kannattaa ostaa Motonetistä 600 mm 1/2" nivelvarsi, sillä saa 32mm napamutterin helpolla auki. Vetari ei mahdu tulemaan muuten pois kuin ottamalla kaikkien tukivarsien pultit pois. Lisäksi tarvitsee ottaa jarrusatula irti, muuten napa-asetelma ei käänny riittävästi sivuun.

[torwald]

Sama ongelma 220 CDi:ssä. Hartikaiselle Juhannuksen jälkeen kun ei Ari ehdi katsomaan.

Enpä muistanut aiemmin vastata, mutta ongelma oli vuotava ahtoletku. Ihme kun ei mitään ylimääräisiä suhinoita kuulunut.

[MiHe]

Lainataan threadia kun on vähän samaa mysteeriä.

Eli potilas myös W204 jossa laturi oli mennyt kaput, mittaristo punaisena kaikkea mahdollista ja auto jättänyt tien päälle. Tämän korjauksen jälkeen ABS ESP unavailable herjat jääneet mittaristoon. Lukaisin starilla, tietty ziljoona koodia ja huutomerkkiä kun jännitteet pudonneet lennosta pois.

No lopuksi jäi jäljelle parkkitutkan vika (tiedossa, ei toiminut koskaan antaa jänniteen puutetta kaikilta antureilta) ja oviohjainlaitteen vika (tiedossa, peilinlämmitys). WTF??? Mittaristossa edelleen ABS ja ESP heti kun virrat laittaa päälle... ESP ohjainlaite ei anna vikakoodeja eikä tapahtumia? Mittausarvoja tutkaillessa näyttää kaikki ok, napit toimii jne. No sitten älyttiin kokeilla liikuttaa autoa ja kappas, vasen taka nopeussignaali ei muutu miksikään. MUTTA mitään vikakoodia ei edelleenkään tule!

No homma varmaan etenee tästä anturin tai kehän tarkastelulla ja vaihdolla, mutta miksi helevatassa Xentry ei löydä tuota vikaa, kun auto mittaristossakin antaa virheen????

[FinlandMerceds]

Lainataan threadia kun on vähän samaa mysteeriä.

Eli potilas myös W204 jossa laturi oli mennyt kaput, mittaristo punaisena kaikkea mahdollista ja auto jättänyt tien päälle. Tämän korjauksen jälkeen ABS ESP unavailable herjat jääneet mittaristoon. Lukaisin starilla, tietty ziljoona koodia ja huutomerkkiä kun jännitteet pudonneet lennosta pois.

No lopuksi jäi jäljelle parkkitutkan vika (tiedossa, ei toiminut koskaan antaa jänniteen puutetta kaikilta antureilta) ja oviohjainlaitteen vika (tiedossa, peilinlämmitys). WTF??? Mittaristossa edelleen ABS ja ESP heti kun virrat laittaa päälle... ESP ohjainlaite ei anna vikakoodeja eikä tapahtumia? Mittausarvoja tutkaillessa näyttää kaikki ok, napit toimii jne. No sitten älyttiin kokeilla liikuttaa autoa ja kappas, vasen taka nopeussignaali ei muutu miksikään. MUTTA mitään vikakoodia ei edelleenkään tule!

No homma varmaan etenee tästä anturin tai kehän tarkastelulla ja vaihdolla, mutta miksi helevatassa Xentry ei löydä tuota vikaa, kun auto mittaristossakin antaa virheen????

Kokeile niin että teet tarakastukset läpi
Toisinaan vaatii sen että valot samuu
(Ajatuksena lienee vian jälkeen järjestelmän tarkistus )

[MiHe]

Kokeile niin että teet tarakastukset läpi
Toisinaan vaatii sen että valot samuu
(Ajatuksena lienee vian jälkeen järjestelmän tarkistus )

Ok, kiitoksia hyvä vinkki, kokeillaan tuota jos anturin/kehän tarkistus/vaihdon jälkeen vielä ilmoitukset möllöttää...

Outoa tosiaan että se nopeuden puute ei trigannut uutta vikaa.... no jos se systeemi on jossain 'välitilassa' sitten.