Kipinä hukassa w124 230e

[Juupelis]

Noniin, elikkäs autossa oli vauhtipyörän ja vaihdelaatikon vaihto, ja pyöri hyvin talliin siirtäessä.. Nyt sitten ei löydy kipinää millekkään pytylle (seisonut n. kk kuivassa tallissa.)
Katsottu/putsattu :

Virranjakaja + pyörijä
Yj rele
kaikki sulakkeet putsattu
Kokeiltu toisella puolalla
Tulpanjohdot/tulpat
Sytytysboksi

Bensa kulkee, puolalle menee virta.

Ehdotuksia?

[atlas]

Jospa kampuran anturi viottui vauhtipyörää vaihdossa.
Toinen juttu että miksi vauhtipyörä vaihdettiin ja mistä laitteesta se oli?...siinä on triggerit eli kuutosen vauhtis ei käy neloskoneiseen...sitten joku uudemman mallin moottorista ei käy kanssa kun triggeriä ei ole.

[Juupelis]

Jospa kampuran anturi viottui vauhtipyörää vaihdossa.
Toinen juttu että miksi vauhtipyörä vaihdettiin ja mistä laitteesta se oli?...siinä on triggerit eli kuutosen vauhtis ei käy neloskoneiseen...sitten joku uudemman mallin moottorista ei käy kanssa kun triggeriä ei ole.

Kiitos vinkistä!

Vauhtipyörä vaihdettiin koska tilalle tuli pitkäakselinen laatikko lyhyen tilalle, samalla piti myös vaihtaa kytkin. Aikasempi vauhtis oli kaksoismassa ja tuo nykyinen kova. Vauhtipyörä joka vaihdettiin on 2l tenavasta.

En ainakaan löytänyt kyseistä anturia mistään, oma autoni vm. 91.

[atlas]

Tietyn ikäisistä vanhemmissa ei ole kampiakselin asento tunnistin vaan jakaja on hei-tyyppinen..ainakin mulla yhdessä varaosa autossa...jospa siihen on vaihdettu moottori tai sytyty

[Juupelis]

Tietyn ikäisistä vanhemmissa ei ole kampiakselin asento tunnistin vaan jakaja on hei-tyyppinen..ainakin mulla yhdessä varaosa autossa...jospa siihen on vaihdettu moottori tai sytyty

Mistäs kohin tarkalleen tuo anturi löytyy?
Ainut mikä itselle nyt tullut ajatukseen että oisiko sytkäboksi voinut seisoessa sanoa itsensä irti?
Puolasta vielä sen verran että virta menee mutta jännitettä ei, ja kokeillut usealla eri puolalla.

[atlas]

Startin yläpuolella klo 2 kun edestä katsot ja vauhtipyörän kehän kohdalla...siinä laatikon liitoksen kohdin.

[Juupelis]

Startin yläpuolella klo 2 kun edestä katsot ja vauhtipyörän kehän kohdalla...siinä laatikon liitoksen kohdin.

Tarkistin asian, ei näkynyt moista anturia.

[atlas]

Ei hemmetti...katsoa jakajan välikannen alle...Onko se tyhjä vai onko siellä hei-sytytys?
Toisekseen luulen että anturi on missä kerroin ja sulla on väärä vauhtis. ..Sen kehää pitää ollakaksi sellaista pitkää metalli liuskaa....tutki vanhaa vauhtia. ..siitä sytty saa ylä ja alakulokohdan tiedon kipinään. ...ja nyt tuli kuutosen tai vanhemman koneen vauhtis missä sitä triggeriä ei ole...kuutiosen vauhtis on 3 triggeriä

[Juupelis]

Ei hemmetti...katsoa jakajan välikannen alle...Onko se tyhjä vai onko siellä hei-sytytys?
Toisekseen luulen että anturi on missä kerroin ja sulla on väärä vauhtis. ..Sen kehää pitää ollakaksi sellaista pitkää metalli liuskaa....tutki vanhaa vauhtia. ..siitä sytty saa ylä ja alakulokohdan tiedon kipinään. ...ja nyt tuli kuutosen tai vanhemman koneen vauhtis missä sitä triggeriä ei ole...kuutiosen vauhtis on 3 triggeriä

Iso kiitos sinulle! Vauhtipyörässähän se vika oli. Nyt on yö rassattu ja pyörii kuin unelma. Seuraavaksi kokeilemaan kävisikö tuo pitkäakselinen laatikko vanhaan vauhtipyörään.

[Juupelis]

Ei hemmetti...katsoa jakajan välikannen alle...Onko se tyhjä vai onko siellä hei-sytytys?
Toisekseen luulen että anturi on missä kerroin ja sulla on väärä vauhtis. ..Sen kehää pitää ollakaksi sellaista pitkää metalli liuskaa....tutki vanhaa vauhtia. ..siitä sytty saa ylä ja alakulokohdan tiedon kipinään. ...ja nyt tuli kuutosen tai vanhemman koneen vauhtis missä sitä triggeriä ei ole...kuutiosen vauhtis on 3 triggeriä

Iso kiitos sinulle! Vauhtipyörässähän se vika oli. Nyt on yö rassattu ja pyörii kuin unelma. Seuraavaksi kokeilemaan kävisikö tuo pitkäakselinen laatikko vanhaan vauhtipyörään.

No saatana eihän se käy kun laakeri on vp erilainen niin ei mahdu menemään tarpeeksi sisälle.

[atlas]

Se vaatisi kiinteän vauhtiksen...mullakaan ei ole kuin automaatin rojuja.
Voihan sen akselinkin vaihtaa jos on kartirullalla oleva mutta purattaa askin...kuulalaakeri askilla on paskamainen homma kun irroituttaa laakerita ja ehjänä pitäisi saada.

[Juupelis]

Se vaatisi kiinteän vauhtiksen...mullakaan ei ole kuin automaatin rojuja.
Voihan sen akselinkin vaihtaa jos on kartirullalla oleva mutta purattaa askin...kuulalaakeri askilla on paskamainen homma kun irroituttaa laakerita ja ehjänä pitäisi saada.

Mitenköhän jos kokeilisi vaihtaa kovasta vauhtipyörästä laakerin, kun se tulee paljon ulommaksi... Sittenhän sen pitäisi käydä jos vaan saa paikalleen tuohon kaksoismassaan.

[Juupelis]

5 lovinen lyhytakselinen laatikko löyty nurkista, mitäköhän kaikkea joutuu vaihtamaan jos pistääkin tuon 4 lovisen tilalle?

[atlas]

Ei kai sitä niin saa tehtyä...vaan pitkä akselineno n tavalliselle kapealle vauhtipyörälle ja lyhyt akselinen kaksoismassalle....kytkinlevyn booritkin ja levyn paikkakin on aivan muualla.
helpommalla pääset jos löydät jostain sen laatikon mukaan olevan vauhtipyörän ja triggerillä...kahdella.

[Juupelis]

Ei kai sitä niin saa tehtyä...vaan pitkä akselineno n tavalliselle kapealle vauhtipyörälle ja lyhyt akselinen kaksoismassalle....kytkinlevyn booritkin ja levyn paikkakin on aivan muualla.
helpommalla pääset jos löydät jostain sen laatikon mukaan olevan vauhtipyörän ja triggerillä...kahdella.

Jeps. Päädyin laittamaan tuon 5 vaihteisen, noh ainakin liikkuu auto eteen ja taakse sekä on yksi vaihde enemmän.