W211 vm 08 paikallaan kääntäessä napsuu

[Petsku73]

Tälläistä ongelmaa ollut jonkin aikaa.
W211 vuosmallia 08. Ajeltu 230tkm.
Paikallaan kääntäessä jostain kuuluu napsunaa. Molempiin suuntiin kääntäessä. Mielestäni ratissa tai missään ei tunnu välyksiä, tai nykäyksiä tai muutakaan omituisuuksia. Vauhdissa en ole havainnut että mitään napsuntaa kuuluisi.
Vaihdeltu jos jotain osaa. Auto myös katsastattu tämän ongelman aikana, ja läpi meni, ilman mitään huomautuksia mistään. Ollut monesti myös nosturilla katsottavana, ja haettu välyksiä ja syitä tälle napsumiselle.
Syytä ei toistaiseksi ole paikallistettu varmasti.
Viimeksi vaihdettiin raidetangon päät, joissa oli selkeästi väljää. Tämän jälkeen tuntui että napsuminen vähän rauhottui, mutta palasi sitten takaisin.
Seuraavaksi menossa raidetangon sisäpäät.

Vai olisiko parempia arvauksia, tai jopa ihan tällä viankuvauksella tieto, mistä tuo vika löytyy.

[E200kompressor]

Tälläistä ongelmaa ollut jonkin aikaa.
W211 vuosmallia 08. Ajeltu 230tkm.
Paikallaan kääntäessä jostain kuuluu napsunaa. Molempiin suuntiin kääntäessä. Mielestäni ratissa tai missään ei tunnu välyksiä, tai nykäyksiä tai muutakaan omituisuuksia. Vauhdissa en ole havainnut että mitään napsuntaa kuuluisi.
Vaihdeltu jos jotain osaa. Auto myös katsastattu tämän ongelman aikana, ja läpi meni, ilman mitään huomautuksia mistään. Ollut monesti myös nosturilla katsottavana, ja haettu välyksiä ja syitä tälle napsumiselle.
Syytä ei toistaiseksi ole paikallistettu varmasti.
Viimeksi vaihdettiin raidetangon päät, joissa oli selkeästi väljää. Tämän jälkeen tuntui että napsuminen vähän rauhottui, mutta palasi sitten takaisin.
Seuraavaksi menossa raidetangon sisäpäät.

Vai olisiko parempia arvauksia, tai jopa ihan tällä viankuvauksella tieto, mistä tuo vika löytyy.

Mercedeksestä en osaa sanoa mutta vastaava epämääräinen napsunta oli viedä hermot erään toisen premium -merkin autosta. Merkkihuolto arveli vikaa sähköisesti tehostetun hammastangon aiheuttamaksi.
Itse kävin kaikki mahdolliset nivelet, iskarit, iskarin yläpäät, kallistuksenvakaajan, alatukivarret, pyöränlaakerit, yms läpi. Ei mitään vikaa missään.

Lopulta purkasin rattiakseli-pakettia joka oli nivelöity ylös-/alassäätöä varten kehikon peltikoteloon alapäästä eräänlaisilla rengasniiteillä (samankaltaisia kuin kevytpeitteiden purjerenkaat). Koska rattiakseli kääntyi jyrkästi ristinivelöitynä alapäästään korin läpivientikohtaan nähden, aiheutui tuosta johtuen sivuttaiskuormitus rattiakseliin jolloin rattiakselipaketin alapäässä ollut nivelöintikohta (rengasniitit) oli kulunut väljäksi ja aiheutti epämääräistä napsuntaa.

Merkkiliikkeessä ensiksi olisi vaihdettu hammastanko (=2000€) eikä mitään muutosta olisi tapahtunut.

[MiHe]

mun w211:ssä reilun kuuloisen napsunnan vastaavassa tilanteessa aiheutti yläpallonivel