Monitoimiviiksi suli( nyt uusi vika)

[Vesqju]

Stana, nyt ei toimi tihkulla pyyhkijä, muut toiminnot toimii, mikähän mahtaa olla vikana, mistä rupee etsimään

[jamppa]

Valot meni kuopissa pitkille, ei muuta vaivaa.
Viiksi vaihtoon , motonet muistaakseni 69€.


Terveisin Jamppa

[aaaaaaaaaaaaaaa]

Tänään lopetti pyyhkijä toimimasta kehä 1.llä. Viiksi oli niin kuuma, että sormet meinas palaa.. Joku oikonen ku viiksen pääty suli.
Sain pyyhkijän toimimaan, kun hajotin sen mötikän atomeiksi ruuvimensselillä, tosin kauheeta rätinää se piti ja käry oli miehekäs RTO-varaosasta sain uuden viiksen 130 e..
Onko muilla vastaavia kokemuksia

Oikonen polttaa sulakkeen, mutta löysä liitos/ huono kontakti aiheuttaa sen suuren lämpenemisen.

[Vesqju]

No, minä jo ihmettelin ku sulake ei palanu.. Airpäkillä varustetussa on kuulemma eri viiksi ..

[jone2]

[quote="Vesqju"]No, minä jo ihmettelin ku sulake ei palanu.. Airpäkillä varustetussa on kuulemma eri viiksi .. :?:[/quote]


Moi !
¨

Satawattisilla polttimoilla nuo valokytkimet ja viikset saa nätisti palamaan, niiden kanssa kun virta lähes tuplaantuu....


t jone

[Vesqju]

Ei oo satawattisia lamppuja, mutta aikaisemmista ei tietoo vaikka ois ollukkin.
Mahtasko jäätyneet ajovalopyyhkijät vaikuttaa kuumenemiseen

[Aki P]

Mulla kans herkes vesi sateella pyyhkimästä ja viiksi oli kuuma. 100W polttimo ei varmaan tuossa tapauksessa ole se syyllinen, koska kuumuu pyyhkijöitä käyttämällä. Purin viiksen nokan ja sieltä oli kaikki sulanu möykyksi.

[Vesqju]

"Purin viiksen nokan ja sieltä oli kaikki sulanu möykyksi."

Just nuin kävi.. Löysitkö vikaa mistään

[Ari66]

Mahtasko jäätyneet ajovalopyyhkijät vaikuttaa kuumenemiseen

Ainakin 700 -sarjan Volvojen (ja taitaa olla Saabienkin) ajovalopyyhkijöissä on kuormakytkin, joka pysäyttää pyyhkijän moottorin kun kuormitus on liian kova.

[mjo33400]

Viiksikytkimen sulaminen johtuu yleensä siitä viiksikytkimestä itsestään kun on huono kosketus kärjillä niin rupeaa lämpenemään. Mulla kävi 123:n kanssa jus noin. Oli kytkin pakan niitit korkanneet ja kytkinpakka oli löysä ja kosketus huono. Sai korjattua uudelleen niittaamalla.

[Vesqju]

Pitääkö purkaa pahvit ratin alta ku vaihtaa ton viiksen

[BrFC]

Just äsken ajoin pihaan ja ihmettelin palaneen käryä . Paikallistin sen tuohon viikseen ja perkl pitkät ei toimi eikä vilkku vasempaan. Minkälainen homma on vaihtaa tuo viiksi? Eli pystyykö sen vaihtaa kotikonstein vai pitääkö turvautua ammattiapuun?

[Vesqju]

Eipä onnistunut vaihto... Möivät väärän viiksen, ei käy niin ei käy... stana
Montakohan erilaista viiksee tohon on siyye myytävänä

[AriK123]

Vanhassa KL:n hinnastossa on ainakin kolme erilaista mallia (W124):
-93 EI Airbag
-93 Airbag
93- Airbag

..ja Motonetin sivulla kaksi mallia:
W124 (ei AirBag eikä T=Farmari)
W124 jos AirBag

[BrFC]

Vesqju:

Kuinka sait tuon viiksen irti?

[Vesqju]

Kakkosnelkussa pitää irrottaa airpäkki ( kahella torxilla T 30 ), ratti ja sit purkaa pahvit jalkatilasta ratin alta että saa tötselin irti..
Viiksi on kiinni 3 ruuvilla. Mutta mulla oli väärä viiksi joten tulipahan harjoiteltua..

[Aki P]

"Purin viiksen nokan ja sieltä oli kaikki sulanu möykyksi."

Just nuin kävi.. Löysitkö vikaa mistään

Varmaan alunperin huono kosketus viiksen kielessä tai sitten se särkyi vanhuuttaan. En enempää tutkinut, heitin roskiin.

[MikaVeee]

Mitä huonommin sähkö pääsee etenemään,
sitä enemmän se lämmittää...

[BrFC]

Moro!

Alffa meerin kirjasessa näytti olevan aika hyvät ohjeet tuon monitoimiviiksen irrottamiseen. Nyt heräilinkin pieni paniikin poikanen
Kuinka helposti saa sen air bagkin laukemaan käsilleen? Vai pelkäänkö turhia....

[messer]

Aika kova hinta 130e ite ostin espoon Vehosta monitoimi viiksen 95e kun alkoi vilkku vittuilemaan viime talvena ,tosin heti kun olin ostanut alkoi vilkku toimimaan kuin unelma eli eipä ole sitten tähän päivään mennessä tullut vaihdettua mutta ompahan varalla.Ihmettelin "halpaa "hintaa ja epäilin Veholla että juuri tämän mallin (c180 98 facelift) katkaisija on jotain sekundaa ja Veho yrittää paikata vikaa myymällä viikset halvemmalla...

Joo miks **tussa siinä viiksessä tosiaan on lenkki ratin ympäri...

[BrFC]

messer kirjoitti:

Aika kova hinta 130e ite ostin espoon Vehosta monitoimi viiksen 95e

Motonetissä oli kaksi hintaa noille viiksille, toinen 88€ ja toinen 58€ eli tuo halvempi lienee tuohon faceliftiin.
Kyllähän tuo veettää kun mersukin näyttää poikivan näitä vikoja....no eipä auta....onko muuten muut huomannu ettei KL:n sivut toimi? Oon sieltä yrittäny katella hintaa tuolle viikselle mutta eipä saa varaosia näkyviin...

[BrFC]

Dodii, tilasin nyt tuolta motonetistä viiksen ja parin päivän päästä pitäis olla perillä täällä Oulun mettillä.
Pitää laitta infoa kuinka vaihto onnistuu...meinaan että jos minä onnistun vaihtamaan sen niin sitten siihen pystyy kuka tahansa

[Jussa]

¨

Satawattisilla polttimoilla nuo valokytkimet ja viikset saa nätisti palamaan, niiden kanssa kun virta lähes tuplaantuu....


t jone

En ole sähköalan asiantuntija, mutta käsittääkseni, heräte virtaa käytetään sen takia, ettei katkaisijan kautta kierrätettäisi päävirtaa, jolloin katkaisijalla kiertää saman verran virtaa oli polttimo minkälainen tahansa.

[juhape]

¨

Satawattisilla polttimoilla nuo valokytkimet ja viikset saa nätisti palamaan, niiden kanssa kun virta lähes tuplaantuu....


t jone

En ole sähköalan asiantuntija, mutta käsittääkseni, heräte virtaa käytetään sen takia, ettei katkaisijan kautta kierrätettäisi päävirtaa, jolloin katkaisijalla kiertää saman verran virtaa oli polttimo minkälainen tahansa.

Juu näinhän se on mutta Mersussa ei taida olla relettä siellä välissä joten kaikki valoille menevä virta kulkee viiksen ja valokatkaisijan kautta.
Ja tosiaan 100w polttimoilla kyllä viikset käryää. Ennenvanhaan tuli todettua se Taunuksessa jossa viiksi ei kestäny yhtään jos vaan laittoi isommat polttimot. Eikä sillä eipä ne isommat polttimot jaksaneet jännitteenhäviöstä johtuen edes palaa kunnolla...

[Vesqju]

Palautin tänään väärän viiksen rto varaosaan ja hain merteilistä uuden 110 eurolla.. Ei se airpäkki tuu silmille, ota varalta akun kenkä pois ja eiku irti..

[Ari66]

Threadista innostuneena ihmettelin tänään tuota S210:n monitoimiviikseä.
Hämmästytti, kun siinä on joku Telehallintokeskuksen tms. (mikäsenykyäänlieneekään) eräänlainen tyyppihyväksyntätarra
(Teksti oli niin pientä, että ilman suurennuslasia ei nähnyt, mutta logo oli tuttu).

Radioaalloillako se viiksi 210 -sarjassa väpäjää informaatiota oheislaitteille

Eli jos laittaisin kansanomaisesti sanottuna laapuhelimen (virallisesti: PR-puhelimen autoon, jossa lähetystehoa "pikkuisen yli sallitun", niin saattaisi vinkkarit vinkata, sulat suihkia ja pitkät pohottaa

[jone2]

[quote="Jussa"][quote="jone2"]¨

Satawattisilla polttimoilla nuo valokytkimet ja viikset saa nätisti palamaan, niiden kanssa kun virta lähes tuplaantuu....


t jone[/quote]

En ole sähköalan asiantuntija, mutta käsittääkseni, heräte virtaa käytetään sen takia, ettei katkaisijan kautta kierrätettäisi päävirtaa, jolloin katkaisijalla kiertää saman verran virtaa oli polttimo minkälainen tahansa.[/quote]


Moi !

Ei niissä omissa valoissa mitään releitä eikä herätteitä ole. Lisäpitkissä ja sumareissa kyllä.
Kytkin ja viiksi kestää jonkun aikaa, kunnes tuplavirta 100 W::n tapauksessa kuumentaa kontaktipinnat. Myös kytkentähetkellä esintynee kipinöintiä ja kun ne on suunniteltu puoltapienemmälle virralle niin eihän ne kestä.

Jos viiksi kyrvähtää pyyhkijän osalta niin olisiko ollut jäätä sulan alla tai mekanismissa, slloinhan
tuo pyyhkijän moottori hörsii ylimääräistä.

Eli jos noita 100 wattisia virittelee niin kannattaa laittaa sitten releiden kanssa.

t jone

[Vesqju]

Nyt on viiksi vaihdettu.. Oli sopivasti haastetta vaihtaa pimeessä taskulampun valossa, mutta helppo homma..

[Jussa]

Kuten kerran jo sanottu, voin olla väärässä, mutta mun ekassa MB:ssä (-87 200D) oli ajovaloissa sisemmän lasin takana pitkät. Päävaloissa mulla oli 55/100w, näissä auton omissa "lisä" pitkissä 100W, ja sitten oli Hellan tonniset lisävalot joissa oli 100W. Eli kun pitkät oli päällä, niin paloi 6 valoa joissa kaikissa 100w, ja viiksi kesti sen vuoden moitteettomasti, minkä auto mulla oli. Mulla on ollu tähän asti sellanen käsitys, että myös auton alkuperäinen valorele, joka ilmeisesti myös vaihtaa pitkät lyhyille, ottaa ohjeensa viiksen kautta menevästä herätteestä. Jos virta kulkisi viiksen kautta, mihin sitä valorelettä tarvittaisiin.

Nykysessä MB:ssä ainoastaan 100w on näissä auton omissa "lisä pitkissä", johon edellinen omistaja on laittanut uuden releen väliin, joka tukee minun väärässä olemis teoriaa.

[Vesqju]

mistä löytyy pyyhkijän rele??