CLK 200 W208 VIKAKOODIN TULKINTA

[Pirrela]

Täältä löytyy keskustelua moottorin vikavalon syttymisestä joka tapahtui omaankin autoon n. 2 kuukautta sitten. Auto kävi vikakoodin luvussa ja niiden perusteella vaihdettiin etummainen lambda anturi. Vikakoodi näytti moottorin käyvän liian laihalla seoksella joka aiheutti polttoaineen kulutuksen kasvua. Samoin herjasi myös ilmamassa mittaria koodilla P200B-OO4 B2/5 SUORA SUOMENNOS GOOGLE KÄÄNTÄJÄLLÄ
kuumakalvoinen massailman virtausanturi todennettavissa oleva virhe massa ilmavirtausanturin kaasuventtiili

Tähän ei puututtu. Kysymykseni kuuluukin kun autoni kierrokset seilaa hetken käynnistyksen jälkeen,ei joka päivä eikä ajossa ilmene nykimistä tms. Pysähtyessä kierrokset putoaa n 600 ( onko normaali ) Sellaisen olen huomannut että joskus esim liikennevaloissa seisoessa auto nykäisee aika voimakkaasti niinkuin haluaisi liikkeelle lähteä.
Onko tuolla ilmamassa mittarilla osuutta asiaan ?

Pitkä sepustus mutta kiitos vastauksista jo etukäteen

[Pirrela]

Täältä löytyy keskustelua moottorin vikavalon syttymisestä joka tapahtui omaankin autoon n. 2 kuukautta sitten. Auto kävi vikakoodin luvussa ja niiden perusteella vaihdettiin etummainen lambda anturi. Vikakoodi näytti moottorin käyvän liian laihalla seoksella joka aiheutti polttoaineen kulutuksen kasvua. Samoin herjasi myös ilmamassa mittaria koodilla P200B-OO4 B2/5 SUORA SUOMENNOS GOOGLE KÄÄNTÄJÄLLÄ
kuumakalvoinen massailman virtausanturi todennettavissa oleva virhe massa ilmavirtausanturin kaasuventtiili

Tähän ei puututtu. Kysymykseni kuuluukin kun autoni kierrokset seilaa hetken käynnistyksen jälkeen,ei joka päivä eikä ajossa ilmene nykimistä tms. Pysähtyessä kierrokset putoaa n 600 ( onko normaali ) Sellaisen olen huomannut että joskus esim liikennevaloissa seisoessa auto nykäisee aika voimakkaasti niinkuin haluaisi liikkeelle lähteä.
Onko tuolla ilmamassa mittarilla osuutta asiaan ?

Pitkä sepustus mutta kiitos vastauksista jo etukäteen

Ilmamassamittarilla ( anturilla) ei ole vian kanssa mitään tekemistä. Autoasi pitäisi tutkia Starilla eikä millään haistapaskan analysaattoreilla.
Liian alhaalle menee kierrosluku pysähtyessä, täytyisi olla sata kierrosta enemmän....syytä en tiedä ennekuin Starilla katsoisi.

Tästä Starista on täällä ollut puhetta mutta sori mulle se ei sano mitään eli mihin auto pitäisi viedä tutkittavaksi ?
Ja lisäys tohon mun alkuperäiseen viestiin että käynnistettäessä kuuluu metallinen pärinä / rohina joka kestää sen aikaa kun kierrokset laskee normaaliin. Äsken lähdin kauppaan ja kun tulin takaisin autolle ja käynnistin sen niin moottorin vikavalo syttyi palamaan ?

[Vitonraato]

Eikös Jyväskylässä ole Tähtihuolto? Siellä ainakin on Star.

[Pirrela]

Täältä löytyy keskustelua moottorin vikavalon syttymisestä joka tapahtui omaankin autoon n. 2 kuukautta sitten. Auto kävi vikakoodin luvussa ja niiden perusteella vaihdettiin etummainen lambda anturi. Vikakoodi näytti moottorin käyvän liian laihalla seoksella joka aiheutti polttoaineen kulutuksen kasvua. Samoin herjasi myös ilmamassa mittaria koodilla P200B-OO4 B2/5 SUORA SUOMENNOS GOOGLE KÄÄNTÄJÄLLÄ
kuumakalvoinen massailman virtausanturi todennettavissa oleva virhe massa ilmavirtausanturin kaasuventtiili

Tähän ei puututtu. Kysymykseni kuuluukin kun autoni kierrokset seilaa hetken käynnistyksen jälkeen,ei joka päivä eikä ajossa ilmene nykimistä tms. Pysähtyessä kierrokset putoaa n 600 ( onko normaali ) Sellaisen olen huomannut että joskus esim liikennevaloissa seisoessa auto nykäisee aika voimakkaasti niinkuin haluaisi liikkeelle lähteä.
Onko tuolla ilmamassa mittarilla osuutta asiaan ?

Pitkä sepustus mutta kiitos vastauksista jo etukäteen

Ilmamassamittarilla ( anturilla) ei ole vian kanssa mitään tekemistä. Autoasi pitäisi tutkia Starilla eikä millään haistapaskan analysaattoreilla.
Liian alhaalle menee kierrosluku pysähtyessä, täytyisi olla sata kierrosta enemmän....syytä en tiedä ennekuin Starilla katsoisi.

Tästä Starista on täällä ollut puhetta mutta sori mulle se ei sano mitään eli mihin auto pitäisi viedä tutkittavaksi ?

Ja lisäys tohon mun alkuperäiseen viestiin että käynnistettäessä kuuluu metallinen pärinä / rohina joka kestää sen aikaa kun kierrokset laskee normaaliin. Äsken lähdin kauppaan ja kun tulin takaisin autolle ja käynnistin sen niin moottorin vikavalo syttyi palamaan ?

Nyt ei kannattaisi ajaa autolla eikä käynnistää moottoria. Staria voi kysellä Jyväskylän alueelta joka tulisi katsomaan alkutöikseen mitä hälyttävää löytyy....mahdollisesti ahdin hajoamassa.

Voiko ketjun löystyminen aiheuttaa ton rallatuksen käynnistettäessä ? Autolla ajettu 254 000. Oottelen täs kaveria kun ehtii niin tulis tutkimaan starilla tota autoa.

[Huttiainen]

Voiko ketjun löystyminen aiheuttaa ton rallatuksen käynnistettäessä ? Autolla ajettu 254 000. Oottelen täs kaveria kun ehtii niin tulis tutkimaan starilla tota autoa.

Voi aiheuttaa. Muistaakseni 200tkm välein vaihdettava jakoketju ja jakopään rattaat. Jos ei ole vaihdettu niin moottorin vikavalokin syttyy.

Mistä moottorista rumilus nyt tarinoi? Eikös tämä ole M111, siihen mitää tartte 200k välein vaihtaaa

[MouTine]

Auto kävi vikakoodin luvussa ja niiden perusteella vaihdettiin etummainen lambda anturi. Vikakoodi näytti moottorin käyvän liian laihalla seoksella joka aiheutti polttoaineen kulutuksen kasvua. Samoin herjasi myös ilmamassa mittaria koodilla P200B-OO4 B2/5 SUORA SUOMENNOS GOOGLE KÄÄNTÄJÄLLÄ
kuumakalvoinen massailman virtausanturi todennettavissa oleva virhe massa ilmavirtausanturin kaasuventtiili

Tähän ei puututtu. Kysymykseni kuuluukin kun autoni kierrokset seilaa hetken käynnistyksen jälkeen,ei joka päivä eikä ajossa ilmene nykimistä tms. Pysähtyessä kierrokset putoaa n 600 ( onko normaali ) Sellaisen olen huomannut että joskus esim liikennevaloissa seisoessa auto nykäisee aika voimakkaasti niinkuin haluaisi liikkeelle lähteä.
Onko tuolla ilmamassa mittarilla osuutta asiaan ?

Ilmamassamittarilla ( anturilla) ei ole vian kanssa mitään tekemistä.

En tiedä oikein miten päin olisi.

Vikakoodi ja oireet viittaavat suoraan IMM:ään tai vaihtoehtoisesti alipainevuotoon. Lambda-antura antaa joko hitaasta vasteesta tai lämmitinelementin viasta ihan omat koodinsa, jotka ei häröile mitään varjokoodeja.

[Pirrela]

Nyt on auto tutkittu ja kun kaikki asiat yhteen summattu vaivojen alkulähteeltä niin katista osa sisuksista irronnut joka aiheuttaa pientä räminää. Päästöt kuitenkin vielä ok joten katsastukseen kelpaa. Nyt ei muuta kuin katin metästykseen