Jarrujen vinkuminen

[Nana]

Jarruttaessa kuuluu kohtuuttoman kova "vinkumisääni" jota ei ole saatu korjattua. Olen kaksi kertaa vienyt erääseen liikkeeseen Espooseen korjattavaksi ja tähän mennessä vaihdettu 2 jarrusatulaa (jotka olivat jumissa), jarrulevyt ja -palat kaikkiin renkaisiin. Vinkuminen jatkuu edelleen ja en haluaisi viedä taas samaan liikkeeseen korjattavaksi, koska vaikuttaa siltä että heillä ei ole tietoa aiheuttajasta. Onko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia ja/tai suositella pääkaupunkiseudulta asiantuntevaa korjaamoa (mielellään edullista)?
Oma mersu siis SLK -98, 230 kompressori.

[Juhani Halmeenmäki]

Kaksi satulaa jäi vanhoiksi, oliko edes puhdistuksessa?

Tuennan heloissa väljää?

Nuo nyt ensin...

[Risto113]

Juu, samoilla linjoilla.
Ne loput 2 satulaa männät ulos ja kunnon putsaus, jos ei vaihtoon.
Palojen reunat voi viistää, auttaa joskus jarrujen sisäänajovaiheen vinkunoihin...

[Juhani Halmeenmäki]

Siis palojen kitkamateriaalin päät viistotaan.
Satulasta jynssätään kohdat joihin palan reunat ottaa kiinni, ja oikein taltalla/puukolla kivettymät pois, kirkkaalle metallille asti.

[atlas]

Jotkin halvat jarrupalat voi olla sellaiset joissa ei ole niitä kitinän esto peltejä ja se aiheuttaa tollasta vinkumista...jarruttaessa mutta jos väljäpyöränlaakeri niin mutkissa voi ottaa jarrupeltiin joka vinkuu.
Mulla ei kyllä missään autossa ei ole jarrut vinkuneet kuin volvoissa joskus ja ne taitaa olla jotain uhan tyyppivikaa tai selitys jus niissä että oli tarkka paloistaan.

[Nana]

Ei ollut kahdelle muulle jarrusatulalle tehty mitään muuta kuin tarkistettu että ne eivät ole jumissa. Varmaan sitten aiheellista vielä tsekata ne kunnolla ja puhdistaa.

Uusia jarrupaloja on hiottu kuulemma valmiiksi ennen paikalleen laittoa, sen asian korjaamokin tiesi kertoa.

[tomant]

Laitan kuparitahnaa jarrupalojen reunoihin ja silloin tällöin esim. liikennevaloissa seistessä painan jarrupoljinta sellaisella voimalla, että männät ja palat varmasti ovat piukalla. Näillä konsteilla eivät jarrut ole jumittaneet tai vinkuneet (niin kauan kuin kitkapintaa riittää ,-) ainakaan näissä W201- ja W202-malleissa. Jarruissa käytön puute saattaa aiheuttaa ongelmia, erityisesti seisontajarrua kannattaa käyttää aina parkissa ja sitäkin kunnon voimalla.

tomant

[Juhani Halmeenmäki]

Sen kuparitahnan saa viedä automuseon rekvisiittahyllyyn!
Autot joissa on ABS ei nimittäin saa käyttää metallista tahnaa!!!
Ja kuparitahna on kiellettyä kevytmetalliosien kanssa...
Metallivapaa eli keraaminen tahna on korvaava aine.

Jarrut vaativat käyttöä pysyäkseen kunnossa, ja esim takajarrut saavat hyvin harvoin tarpeeksi käyttöä normaalissa ajossa. ABSien kanssa talvella tilanne korjaantuu, eli päästäminen siihen rutinavaiheeseen on oikein hyvä jumppa.

Nopeasti kuluvat palat on siitä hyviä, että ne pitää männän liikkeessä, levyt kestää pitkään, eikä vingu. Mutta ne ei ole suorituskykyisiä paloja. Tuollaisia pehmeitä tarvikepaloja on esim Remsa = Roadhouse merkillä. Mutta mitä kovempi pala, sitä enemmän murheita.

[hentar]

Minulla isäni opettama tapa käytössä, renkaanvaihtojen yhteydessä puristan palat pohjaan ja herkistelen uivat satulat. Aikaa moiseen ennaltaehkäisyyn menee 2x5 min vuodessa. Ei kitise eikä kerkeä jumittua. pitää vaan muistaa pumpata palat kiinni ettei säikäytä liikkeellelähtiessä

[kankkis]

Tuo kuparitahna juttu nyt ei ihan pidä kyllä paikkaansa, jopa mersun vinkunan korjaus tipseissä on mersun numerolla rasvaa mikä on kuparitahnaa joihinkin malleihin tulee myös valkoista hammastahnan näköistä rasvaa.

[Juhani Halmeenmäki]

Metallivapaa tahna on juurikin liki valkoista, tosin noin epätarkalla kuvauksella kyse voi olla liukutappien rasvastakin, jossa puolestaan ei saa olla bentoniittia.
Metalliset tahnat saattavat aiheuttaa häiriöitä ABS-tunnistimille, joskin riittävän nirkoisesti käytettynä tahna ei karkaa sieltä palalta. Ei vaan toimi perisuomalaisella asennustavalla, jossa pikkusen enemmän kuin pitäisi on se normaali käytäntö... Mutta jos autossa on ESP magnettikehätunnistimella, kasvaa häiriöriski moninkertaiseksi. Eli kuparitahnan käytölle ei ole mitään perusteita, kun metallivapaa kaiken lisäksi kestää paremmin lämpöäkin. Plus tuo kevytmetallien ja kuparin välinen reaktioriski.

[kankkis]

https://www.dropbox.com/s/3e09nzycj5al3 ... 3.JPG?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;
Siinä melko tuoreissa autoissa valmistajan vaatima aine palojen päihin, lisäksi sellaisen pienen auton valmistajan kuin Toyotan lähes kaikkien mallien jokatoisissa huolloissa on toimenpide: jarrupalojen tarkistus, puhdistus ja voitelu kupari tahnalla, mutta tokkopa näin pienet auton valmistajat mitään tietää

[Risto113]

Muuten en sano kuparitahna-asiaan mitään, mutta renkaan pyörintänopeustunnistimeen se ei vaikuta tasan millään.
Ellei voitele sitä irrallista anturia sillä tahnalla ennen asennusta, ja turaa vielä sinne anturin reikään varmuudeksi paria teelusikallista..

Miten se nyt sieltä jarrujen luota ui navan sisään, tunnistimen ja magneettikehän väliin?
Ulkokautta siihen ei pysty vaikuttamaan, vaikka kuorruttaisi koko anturin tahnalla, ja erilaisen paskakerroksen peitossahan ne on muutenkin.

[hentar]

Mutta palataksemme vinkumiseen, äänen lähteenä taitaa kuitenkin värähtelevä jarrulevy? Jotkin levy-palakombinaationt alttiimia ilmiöön.
Vaikea on levyn värähtelyä vaimentaa millään "sudentappajalla". Nämä sinänsä järkevät voiteluvinkit taitavat auttaa vaan epäsuorasti estämällä jumittumista/ylikuumenemista.

[Pikku Mersu]

Meillä (SLK) vinkunan aiheutti korjaajan mukaan väärin kasattu satula?

[Nana]

Kiitos kaikille kommenteista.
Mersu viety uudelleen toiselle korjaamolle ja sieltä olivat sitä mieltä että aiemmin vaihdetut jarrupalat olivat väärät Nyt on (taas kertaalleen) asennettu uudet palat, ja toistaiseksi vinkumisääntä ei kuulu. Toivotaan että korjaantui tällä ...

[FreakyCrane]

Anteeksi että lainaan aloitusta mutta itsellä samantyyppinen vika. Oma -06 slk alkaa vinkumaan noin 5 minuutin ajamisen jälkeen. Ääni kuuluu liikkeelle lähdettäessä ja pienissä nopeuksissa (max20km/h) sekä vähän oikealle kääntäessä. Ääni tuntuu kuuluvan oikealta edestä ja on alkanut vasta muutama sata kilometriä sitten. Kilometrejä kaikenkaikkiaan on kertynyt 65 tuhatta joten tuskin se mikään laakeriongelma on?

[Vitonraato]

Kiitos kaikille kommenteista.
Mersu viety uudelleen toiselle korjaamolle ja sieltä olivat sitä mieltä että aiemmin vaihdetut jarrupalat olivat väärät Nyt on (taas kertaalleen) asennettu uudet palat, ja toistaiseksi vinkumisääntä ei kuulu. Toivotaan että korjaantui tällä ...

Oliko ne kokonaan vääränmalliset vai muuten vaan "väärät" kuten esim. halvat tarvikepalat? Joissakin autoissa voi tarvikepalojen "väärä" materiaali saada aikaiseksi vinkumista, mutta alkuperäiset palat ei aiheuta ääntelemistä..........

[GLC250]

GLC:n palat huutaa oikein huolella(etuakseli) kun kelit kylmenee. Pariin otteeseen ottanut irti/hionut pinnat sekä keraaminen tahna. Brembon palat.
Pysyy talvella hiljaisena kuukauden verran. Nyt tilattu Textarin palat joissa vähemmän metallia ja Porschessa hyväksi havaittu.